2022 Ineos Grenadier-interieur onthul: ywerige maar hoëtegnologie-ontwerp vir Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser-mededinger

Die grenadier is ontwerp om hard te wees.

Moderne geriewe en tydlose ontwerp.

Dit is die kenmerke van die nuut onthulde binnekant van die splinternuwe Ineos Grenadier. Die breinkind van die Britse biljoenêr sir Jim Ratcliffe, die Grenadier word ontwikkel as 'n geharde SUV om mee te ding met mense soos die Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen en die nuwe Toyota LandCruiser 300. 

Met die Defender-geïnspireerde buite-ontwerp wat reeds aan die lig gebring is en bevestig is dat dit BMW-petrol- en dieselenjins gebruik, is die binneruim die nuutste groot ontwerpelement wat steeds in misterie gehul is.

"Toe ons aan die binnekant van die Grenadier begin dink het, het ons noukeurig na moderne vliegtuie, bote en selfs trekkers gekyk vir inspirasie, waar skakelaars geposisioneer is vir optimale werkverrigting, konvensionele kontroles byderhand is en hulpkontroles verder weg is," verduidelik Toby Ecuyer. Hoof van Ontwerp by Ineos Automotive. “Dieselfde benadering kan in Grenadier gesien word: die stroombaan is funksioneel en logies, ontwerp met gemak van gebruik in gedagte. Dit het alles wat jy nodig het en niks wat jy nie het nie.”

Soos alles anders wat ons van die Grenadier weet, kombineer die binneruim die nuutste in luukse met praktiese eise. Die tweespeekstuurwiel het knoppies vir basiese funksies, insluitend 'n "Toot"-knoppie vir fietsryers, maar geen instrumentpaneel om 'n duideliker uitsig vorentoe te bied nie.

In plaas daarvan word sleutelbestuurinligting op 'n 12.3-duim multimedia-raakskerm vertoon wat trots op die middelkonsole sit. Die multimediastelsel is versoenbaar met Apple CarPlay en Android Auto vir beide vermaak en navigasie. Maar daar is ook 'n "veldpadvinder"-stelsel wat die bestuurder in staat stel om hul roete met wegpunte op onbekende paaie te merk.

Terwyl dit voorpunt is, lyk dit of die res van die middelkonsole deur vliegtuie geïnspireer is, met groot skakelaars en draaiknoppe wat bedien kan word terwyl jy handskoene dra. In ooreenstemming met die tema van die vliegtuig, gaan die skakeltuig voort op die dak tussen die voorste passasiers, met 'n groot aantal sleutelfunksies wat vanaf hierdie boonste paneel beheer word, asook vooraf gemonteerde gleuwe vir bykomstighede soos liere en ekstra ligte indien nodig .

Nog 'n klein knipoog vir moderne motors is die ratkieser, wat blykbaar direk uit die BMW-onderdelebak geneem is. Daarmee saam is 'n ou-skool lae-reeks skakelaar, en Ineos volg nie die meer onlangse neigings van sy mededingers deur hierdie kenmerk 'n skakelaar of draaiknop te maak nie.

Alhoewel dit 'n paar moderne geriewe kan hê, is die Grenadier gebou vir mense wat regtig vuil wil word. Dit is hoekom die binnekant ’n rubbervloer met dreinproppe en skakeltuig insluit, en ’n paneelbord wat “spatbestand” is en afgevee kan word vir skoonmaak.

Ineos het bevestig dat daar ten minste drie sitplekreëlings vir die Grenadier sal wees. Die eerste is ’n privaatkliëntweergawe met vyf Recaro-sitplekke, dan ’n kommersiële variant met ’n keuse van twee- of vyfsitplekuitlegte. Die tweesitplek sal 'n standaard Europese-grootte palet (wat langer maar smaller as 'n Australiese palet is) daaragter kan pas, sê die maatskappy.

Alle sitplekke is afgewerk in wat die maatskappy noem "skuurbestande, pluisbestande, vuil- en waterbestande materiaal" wat geen namarkbehandelings of bedekkings benodig nie.

Berging was 'n sleuteldeel van die ontwerpproses, met 'n groot sluitbare boks in die middelkonsole, 'n droë bêrekas onder die agtersitplekke, en groot bottelhouers in elke deur.

Nog 'n praktiese kenmerk is 'n opsionele "kragboks" wat 'n 2000W AC-omskakelaar insluit wat gereedskap en ander klein elektronika soos kamptoerusting kan aandryf. Glasdakpanele is ook as 'n opsie beskikbaar en kan weerskante van die oorhoofse konsole geplaas word. Hulle kan gekantel of heeltemal verwyder word, afhangende van die behoeftes van die operateur.

Ineos sê Grenadier sal in Julie 2022 die mark tref – ten minste in Europa – met 130 prototipes wat reeds halfpad na die maatskappy se doelwit van 1.8 miljoen toetskilometers is. Volgens die maatskappy word die Grenadier tans in die duine van Marokko getoets.

Weens Ineos se Britse herkoms sal die Grenadier in regterhandstuur gebou word en in Australië verkoop word, heel waarskynlik kort ná die oorsese verkope begindatum.