Vyf gebooie van die bestuurder voor die lente
Met die aanbreek van die lente gaan die meeste bestuurders op lang reise. Daarom is dit die moeite werd om die motor nou na die winter te inspekteer. Hier is vyf gebooie wat elke bestuurder in gedagte moet hou voordat hulle hul motor gereed maak vir die lente.
Kontroleer opskorting 
As ons in die winter ry op paaie wat skoongemaak is van sneeu of strate met putte, dra ons vinnig sommige elemente van die vering en stuur uit. Tydens die lente-inspeksie is dit die moeite werd om die gewrigte van die stuurstange, die stuurmeganisme of die punte van die stawe, sowel as die toestand van die skokbrekers, noukeurig na te gaan. Dit is hierdie elemente wat aan die grootste las onderwerp word. Hul moontlike vervanging is goedkoop en kan vinnig uitgevoer word, selfs deur jouself. – ’n Teken dat ’n deel van die stuur of vering vervang moet word, is die vibrasies op die stuurwiel wat gevoel word terwyl jy bestuur of die voertuig se hantering versleg wanneer jy draai. As ons nie hiervoor sorg nie, loop ons die risiko om beheer oor die motor te verloor en in 'n ongeluk te beland. Dit is ook die moeite werd om te onthou dat met hierdie tipe herstelwerk die veringgeometrie ook heraanpas moet word,” sê Sebastian Ugrynowicz van Nissan and Suzuki Auto Club Service in Poznań.
Sorg vir jou diensremme
’n Mengsel van sand en sout, slyp en die behoefte om die rempedaal meer gereeld as in die somer te druk, beïnvloed ook die slytasie van die remskyf en blokke. Beteken dit dat jy hulle ná die winter met nuwes sal moet vervang? Nie nodig nie. Die diagnostiese padtoets sal vinnig die doeltreffendheid van die hele remstelsel nagaan. As ons op die punt is om enige onderdeel te vervang, onthou dat die remskyfies en -blokkies in pare vervang moet word - beide aan die regter- en op die linkerwiel van dieselfde as. Die moontlike vervanging van verslete skyfies of kalipers verg nie te veel geld en tyd nie, en kan uiters belangrik wees, veral aangesien met die verbetering van die aura baie bestuurders baie vinniger begin ry.
Gebruik die regte bande
Sodra die sneeuval ophou en die temperatuur bo 0°C styg, verander sommige bestuurders dadelik hul winterbande na somerbande. Maar kenners waarsku teen buitensporige haas in hierdie geval. - Met so 'n uitruiling is dit die moeite werd om te wag totdat die temperatuur soggens bo 7 grade styg. Dit is beter om nie op middagtemperature te fokus nie, want in die oggend kan daar nog ryp wees. In so ’n situasie kan ’n motor met somerbande maklik gly, sê Andrzej Strzelczyk van Volvo Auto Bruno Service in Szczecin. Wanneer jy bande ruil, moet jy ook sorg vir die regte banddruk.
Ons moet ook nie te lank uitstel om motorbande te ruil nie. Om met winterbande op warm asfalt te ry, veroorsaak 'n aansienlike toename in brandstofverbruik en vinniger slytasie van die bande self. Boonop is dit nie baie redelik nie, want by 'n te hoë temperatuur neem die remafstand van 'n motor met winterbande aansienlik toe.
Lugversorging is ook veilig
In die winter gebruik baie bestuurders glad nie lugversorging nie. As gevolg hiervan kan dit 'n onaangename verrassing wees om dit weer te begin. Dit kan blyk dat dit foutief is of, nog erger, dit is 'n swam. Om hierdie rede kan dit lei tot allergiese simptome eerder as om reis makliker te maak. – Tans is die skoonmaak van die lugversorger en die vervanging van die kajuitfilter 'n klein uitgawe. Danksy dit kan ons gemaklik reis en, net so belangrik, ons veiligheid verhoog, want ’n doeltreffende lugversorger keer dat te veel stoom by die vensters inkom, verduidelik Sebastian Ugrinovich.
Voorkom korrosie
Winter het ook 'n negatiewe uitwerking op die toestand van die motorbak. Slaap, gemeng met die sout wat padbouers op paaie strooi, is een van die mees algemene oorsake van korrosie. Die eerste voorkomende stap is 'n deeglike was van die motor, insluitend sy onderstel, en 'n omvattende inspeksie van die toestand van die liggaam. As ons 'n skeuring opmerk, moet ons 'n spesialis kontak wat sal voorstel hoe om die probleem die beste te hanteer. – Gewoonlik, as ons met 'n klein holte te doen het, is dit genoeg om die oppervlak behoorlik te beskerm. Soms is dit egter nodig om die hele element of 'n deel daarvan oor te verf, wat die vorming van korrosiesentrums voorkom. Dit is ook die moeite werd om die gebruik van 'n deklaag te oorweeg wat die vernis teen verwering en meganiese skade beskerm. Hierdie oplossing maak dit moontlik om die bykomende koste verbonde aan die verfwerk in die toekoms te vermy,” verduidelik Dariusz Anasik, Diensdirekteur van Mercedes-Benz Auto-Studio in Łódź. Die koste van so 'n behandeling sal steeds laer wees as die koste om 'n motorbak te herstel wanneer die roes reeds ingesluip het.
’n Motor wat so voorberei is, behoort nie groot probleme tydens lente-uitstappies te veroorsaak nie. Die koste van 'n veerinspeksie behoort af te betaal, want ons vermy latere herstelwerk van ontdekte defekte.
