Vyf tekens van swak brandstof
inhoud
Verwaterde brandstof of brandstof van lae gehalte is die vrees van elke bestuurder. Ongelukkig is so 'n "voorval" in ons tyd nie ongewoon nie. Dit gebeur dikwels dat bestuurders by ongetoetste vulstasies volmaak, veral in hul begeerte om 'n paar sent te spaar. En hoewel die owerhede die kwaliteit van die brandstof nagaan, is die waarskynlikheid dat jy die tenk van jou motor met slegte gas sal vul nie klein nie.
Om hierdie rede moet u slegs brandstof aanvul by 'n vulstasie wat bekend is vir sy hoë gehalte brandstof. Kom ons kyk na vyf tekens om u te help weet of u brandstof van swak gehalte gebruik.
1 Onstabiele enjinwerking
Die enjin begin nie nadat die brandstof aangevul is nie, of word nie die eerste keer aangegryp nie. Dit is een van die eerste tekens dat 'n namaaksel die brandstofstelsel binnegedring het. As die brandstofstelsel foutief was en die motor voorheen nie glad gewerk het nie, sal die verbrandingsmotor natuurlik nie 'genees' met petrol van hoë gehalte nie.
Selfs al verander niks in die werking van die motor nie, sal dit nie oorbodig wees om na die klank van die enjin te luister nie. Dalings wanneer die versnellerpedaal getrap word, kan ook dui op swak brandstofgehalte. Oortreding van die gladheid van luier, rukke wanneer jy bestuur na brandstof - dit alles dui ook op slegte brandstof.
2 Kragverlies
Ons versnel en voel die motor is nie so dinamies soos voorheen nie. As hierdie probleem na die hervulling verskyn het, is dit nog 'n teken dat jy nie 'n gereelde klant van hierdie vulstasie moet word nie.
Dit is moontlik dat die tenk met petrol met 'n laer oktaangetal gevul is. U kan kyk of dit regtig die rede is. Gooi net 'n paar druppels petrol op 'n vel papier. As dit nie uitdroog nie en vetterig bly, is daar onreinhede in die petrol gevoeg.
3 Swart rook van die uitlaat
Let ook op die uitlaatstelsel, nadat u bygevul het. As daar swart rook verskyn (mits die enjin nie voorheen gerook het nie), is daar alle rede om brandstof van swak gehalte te blameer. Heel waarskynlik is dit die probleem.
Die feit is dat as daar 'n hoë inhoud van onsuiwerhede in petrol is, dit 'n kenmerkende swart rook tydens die verbranding sal vorm. Vermy sulke hervullings, selfs al is daar 'n paar druppels petrol in die tenk. In sulke gevalle is dit altyd beter om 5 liter petrol van hoë gehalte te hê as om later probleme met 'n verstopte brandstofstelsel op te los.
4 Gaan die enjin na
As die Check Engine-lampie brand na 'n onlangse brandstof, kan dit ook veroorsaak word deur swak brandstofgehalte. Dit is meestal die geval met verdunde brandstowwe wat groot hoeveelhede suurstofagtige bymiddels bevat.
Sulke stowwe word deur sommige vervaardigers gebruik om die oktaan aantal brandstowwe te verhoog. Natuurlik hou so 'n besluit geen voordeel in die motor nie, maar slegs skade.
5 Verhoogde verbruik
Laaste maar nie die minste op die lys. 'N Skerp toename in die "vraatsug" van die enjin na brandstof is 'n moontlike teken dat ons brandstof van lae gehalte bygevoeg het. Dikwels manifesteer die probleem net enkele kilometers nadat dit bygevul is.
Hierdie faktor moet nie geïgnoreer word nie. Oormatige verbruik van petrol of diesel lei maklik tot verstopping en die defekte van die brandstof. Dit kan ook tot verstopping van die brandstofinspuiters lei.
