Punch Powerglide 6L50
inhoud
- Spesifikasies outomatiese ratkas Punch 6L50
- Beskrywing van die masjien toestel Punch Powerglide 6L50
- Ratverhoudings outomatiese ratkas 6L50
- Op watter masjiene word die boks 6L50 gevind
- Resensies oor die boks Punch 6L50 sy voor- en nadele
- Onderhoudskedule vir outomatiese ratkas Punch Powerglide 6L50
- Nadele, onklaarraking en probleme van die boks outomatiese 6L50
- Die prys van die nuwe Punch 6L50 masjien en in die sekondêre mark
Die Punch Powerglide 6L50 outomatiese ratkas word sedert 2015 by die Straatsburg-aanleg gemonteer en is in ons mark bekend vir sulke gewilde modelle soos die UAZ Patriot en die GAZelle Next. Hierdie transmissie is in wese 'n kloon van die 6 General Motors 50L2006 outomatiese.
Spesifikasies outomatiese ratkas Punch 6L50
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 6 |
| Vir ry | agter / vol |
| Enjinvermoë | tot 4.6 liter |
| Wringkrag | tot 450 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Dexron VI |
| Smeer volume | 9.7 liter |
| Gedeeltelike vervanging | 6.0 liter |
| diens | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Die gewig van outomatiese ratkas 6L50 volgens die katalogus is 89 kg
Beskrywing van die masjien toestel Punch Powerglide 6L50
Hierdie 6-gang outomatiese ratkas is sedert 2006 op modelle van GM geïnstalleer. Die ratkas behoort aan die mediumdiensklas en is ontwerp vir 'n wringkrag van minder as 450 Nm. Sedert 2015 vervaardig Punch Powertrain 'n kloon van hierdie ratkas vir die opkomende mark.
Deur ontwerp is dit 'n klassieke hidromeganiese outomatiese ratkas vir agter- en vierwielaangedrewe motors, waar 'n wringkragomskakelaar, 'n roterende pomp, planetêre ratte, koppelaarpakke, 'n hidrouliese stelsel en 'n beheerstelsel vir hierdie ratkas in een behuising gekombineer word . ’n Kenmerkende kenmerk is die ingeboude torsievibrasiedemper of CPVA, wat rotasie-ongelykheid effektief demp, wat vibrasie van die ratkas aansienlik verminder.
Die masjien word beheer deur agt solenoïede: twee tipes aan-af en ses reguleerders.
Ratverhoudings outomatiese ratkas 6L50
Op die voorbeeld van die UAZ Patriot 2019 met 'n ZMZ Pro-enjin met 'n krag van 150 pk. 235 Nm:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N / A | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Op watter masjiene word die boks 6L50 gevind
| Gazelle Volgende | 2018 - hede |
| Patriot | 2019 - hede |
Resensies oor die boks Punch 6L50 sy voor- en nadele
voordele:
- Struktureel eenvoudige en betroubare outomatiese ratkas
- Moontlikheid van handskakeling
- Die masjien werk vinnig en sonder versuim
- Matige koste nuut en herverkoop
Nadele:
- Baie stywe kieserknop
- Wys nie programnommer op vertoon nie
- Outomatiese ratkas hou daarvan om teen hoë snelhede te hang
- Geen sport- en wintermodus nie
Onderhoudskedule vir outomatiese ratkas Punch Powerglide 6L50
Die olie in die outomatiese ratkas word beskou as gevul vir die hele dienslewe, maar dit is beter om dit elke 60 000 km op te dateer. In totaal is daar sowat 9.7 liter ATF Dexron VI in die boks, maar vyf liter is genoeg vir ’n gedeeltelike vervanging.
Nadele, onklaarraking en probleme van die boks outomatiese 6L50
Soos baie moderne outomatiese transmissies, word die beheerbord hier gekombineer met 'n blok solenoïede en is dit binne die transmissiehuis geleë en ly dus dikwels as dit oorverhit word.
Dikwels, wanneer sulke masjiene gedemonteer word, vind dienspligtiges krake in die drom. As gevolg hiervan skakel die ratkas nie van tweede na derde rat oor nie en trurat skakel nie aan nie.
Die wringkragomsetter en sy naaf hou nie van lang ry teen snelhede van meer as 120 km/h nie. Met hierdie gereelde bedryfsmodus kan herstelwerk tot 100 000 km nodig wees. Dieselfde, slegs in 'n mindere mate, geld vir die lob-tipe roterende pomp.
Hierdie probleem volg uit die vorige een, die wringkragomsetter seël vloei dikwels hier.
In die pompstator kan die hoofdrukklep van die transmissie verslyt en wig, en die boks begin dadelik baie hard skakel. Dit is beter om dit na 'n analoog te verander.
Die hulpbron van die outomatiese ratkas volgens die handleiding is 200 000 km, maar met gereelde olieveranderinge is dit 100 duisend km hoër.
Die prys van die nuwe Punch 6L50 masjien en in die sekondêre mark
| Minimum koste | 55 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 65 000 roebels |
| Maksimum koste | 90 000 roebels |
| Kontrakteer enjin in die buiteland | 1 000 Euro |
| Koop so 'n nuwe eenheid | 220 000 roebels |
| Voorwaarde: | BOE |
| Vir enjins: | ZMZ PRO |
| Vir modelle: | Gazelle Next, UAZ Patriot |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui