PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring met veranderlike agterwiel-wringkragverspreiding en 'n meganiese agterewenaar is 'n stelsel wat aktief bestuurdinamika en stabiliteit verbeter.

Afhangende van die stuurhoek en spoed, die versnellerpedaal se posisie, die moment en die spoed, verbeter PTV die bestuur en presisie van die stuur aansienlik deur die rem op die regter- of linkeragterwiel te rig.

Wat beteken dit in die praktyk? Afhangende van die stuurhoek, word die agterwiel tydens 'n dinamiese bocht effens gerem binne die hoek. Die effek? Die wiel buite die kromme kry meer dryfkrag, sodat die motor om 'n meer uitgesproke vertikale as draai (ruk). Dit maak bochten makliker en maak die rit meer dinamies.

By lae tot medium snelhede word die bestuurbaarheid en stuurpresisie aansienlik verhoog. Boonop bied die stelsel by hoë snelhede, in kombinasie met 'n meganiese agterste ewenaar, 'n groter rystabiliteit.

Selfs op ongelyke oppervlaktes, nat en sneeu paaie, toon hierdie stelsel, tesame met Porsche Traction Management (PTM) en Porsche Stability Management (PSM), sy sterk punte ten opsigte van bestuursstabiliteit.

Aangesien PTV die rydinamika verhoog, bly die stelsel aktief op sportpaaie, selfs as PSM gedeaktiveer is.

Beginsel: doeltreffendheid. Vir buitengewone prestasie en stabiliteit word geen bykomende komponente benodig nie, behalwe 'n meganiese agterste ewenaar met beperkte gly. Met ander woorde: rygenot neem toe, maar nie gewig nie.

Bron: Porsche.com