PSA Group en Total begin voorbereidings vir die bou van 'n gigafabriek van litium-ioon batterye in Europa
Gevorm deur die PSA-groep en die gesamentlike onderneming Total Automotive Cells Company (ACC), het dit amptelik begin werk. Dit kondig die bekendstelling aan van 'n navorsing- en ontwikkelingsentrum en 'n proefsellyn gevolg deur die konstruksie van twee reuse-litiumioonbatterye.
Nog 'n gigafabriek in Europa
ACC kondig aan dat die gigafabriek-produksielyne in 2023 in werking sal wees (totaal 16 GWh-selle per jaar) en volle kapasiteit sal in 2030 bereik word (48 GWh-selle per jaar). Met inagneming van huidige neigings en die rigting van elektrifisering in die PSA-groep, is 48 GWh se selle – 24 GWh van elke aanleg – genoeg om 800 2019-voertuie met batterye aan te dryf. In 3,5 het PSA-handelsmerke 'n totaal van 2030 miljoen voertuie verkoop, so selfs in 1 jaar sal selfabrieke net aan die behoeftes van 5/1-4/XNUMX groepe voldoen.
Bogenoemde berekeninge gebaseer op huidige produksie is egter net die punt van die ysberg. Die maatskappy skat dat hy in 2030 400 GWh (0,4 TWh!) selle sal benodig.... Dit is ongeveer dubbel die hele 2019-litiumioonselmark, en meer as 10 keer wat Panasonic vir Tesla vervaardig.
Die eerste fase van die inisiatief is die bekendstelling van 'n navorsing- en ontwikkelingsentrum in Bordeaux (Frankryk) en 'n loodsproduksielyn by die Safta-aanleg in Nersac (Frankryk). Die gigafabriek self sal in Dovren (Frankryk) en Kaiserslautern (Duitsland) gebou word. Hul konstruksie sal 5 miljard euro kos (die ekwivalent van 22,3 miljard zlotys), waarvan 1,3 miljard euro (5,8 miljard zlotys) deur die Europese Unie verskaf sal word.
Die PSA-groep gebruik tans selle wat deur die Chinese CATL verskaf word.
> Musk aanvaar die moontlikheid van massaproduksie van selle met 'n digtheid van 0,4 kWh / kg. Die rewolusie? Op n manier
Dit kan jou interesseer:
