Kontroleer die koelmiddel voor die winter
Dit word kouer buite, so jy moet voorberei vir temperature onder nul. Kom ons sorg vandag vir ons kar. Een so 'n stap is om die koelmiddel na te gaan, aangesien die verkeerde tipe koelmiddel tot 'n ernstige wanfunksie kan lei.
Dus, laat ons begin deur die ou vloeistof uit die verkoeler te verwyder. In hierdie geval moet die enjin warm wees, so jy moet die koelmiddel maklik uit die hele stelsel dreineer, want die termostaat sal oop wees. In sommige voertuie kan dit nodig wees om die vloeistof uit die verkoeler en silinderblok te dreineer.
Om die verkoelingstelsel skoon te maak, vul dit met water. Dan begin ons die enjin, nadat ons opgewarm is, skakel ons af, dreineer die vloeistof en vul 'n nuwe, skoon koelmiddel vir die verkoeler in. Onthou om die koelmiddel volgens die vervaardiger se aanbevelings te verdun in geval van koelmiddelkonsentraat. Nadat u die vloeistof verander het, moenie vergeet om die verkoelingstelsel te bloei nie.
Die vraag ontstaan dus "hoe om die verkoelingstelsel in stand te hou"? - In hierdie stelsel is die kanale van die verkoeler en verwarmer die meeste vatbaar vir korrosie. Maak seker dat jy die koelmiddelvlak gereeld nagaan. As ons agterkom dat dit laag is, kan dit veroorsaak dat die enjin of silinderkop oorverhit. Wanneer ons aansienlike lekkasies opmerk, bly dit om die verkoeler met 'n nuwe een te vervang. Dit is ook die moeite werd om van tyd tot tyd te vra, byvoorbeeld wanneer jy 'n diensstasie besoek om die kwaliteit van die koelmiddel na te gaan. "Die meeste werkswinkels is toegerus met die toepaslike instrumente om die vloeistofstollingspunt na te gaan," sê Marek Godziska, Tegniese Direkteur van Auto-Boss.
