China gaan moeilike mark Australië: Ford Ranger Raptor vergiftiging GWM-kanon Everest versterk vir Oz

Die Great Wall Cannon Everest is boaan Australië se wenslys.

Die kragtigste Chinese model tot nog toe is besig om sy posisie in Australië te verstewig, en die Great Wall Cannon Everest is stewig op die handelsmerk se visier in ons mark.

Hoewel die model nog nie amptelik vir Australië bevestig is nie, het GWM gesê. Motorgidsdit het sy oog op die mededinger Ford Ranger Raptor en Nissan Navara Warrior, met 'n verskerpte Cannon op die handelsmerk se wenslys.

“Dit is regverdig om te sê dat die Everest-uitgawe van die GWM Ute goed ontvang is deur die plaaslike span hier in Australië,” sê GWM Australia & New Zealand Head of Marketing and Communications Steve McIver.

"Die gevorderde ontwerp en XNUMXWD-vermoë maak dit 'n interessante toevoeging tot die GWM Ute-reeks.

“Gesprekke met ons kollegas van die hoofkantoor is reeds aan die gang, maar daar is nog nie besluit of ons hom in Down Under gaan sien nie.”

Die GWM Everest, wat pas by die Chengdu Internasionale Motorskou bekend gestel is, is besig om Cannon se veldryvermoë ernstig te versterk, en die handelsmerk werk aan alles van die onderstel tot die waaddiepte en vierwielaandrywingstelsel.

Ons sal oor 'n bietjie by die uiterlike veranderinge uitkom, maar kom ons fokus vir eers op dinge onder die vel, want daar was 'n groot verandering.

Eerstens is die Everest-onderstel versterk, sodat 'n 4300 4 kg-wenas as standaard aangebring kan word. Die outomatiese 2WD-seleksiestelsel is ook vervang deur 'n stelsel wat die bestuurder in staat stel om handmatig tussen 4H, 4H en XNUMXL funksies te wissel.

Daar is ook drie sluitewenaars, ’n snorkel wat die waaddiepte tot 700 mm vergroot, wat lyk soos nuwe verduisterde wiele, en die installering van ’n nuwe Off-Road Expert-modus wat bestuurhulpmiddels (soos sensors en bewegingsensors) outomaties deaktiveer. vastrap- en stabiliteitsbeheer) om die bestuurder volledige beheer te gee. Daar is ook 'n nuwe kruipmodus en 'n vierwiel-omkeerfunksie.

Elders lewer die handelsmerk se 2.0-liter-turbodiesel (120kW en 400Nm) steeds momentum, en dit is gekoppel aan 'n agtgang-ZF-outomatiese ratkas. Dit is steeds 5410 1934 mm lank, 1886 3230 mm hoog en 27 25 mm wyd, met 'n asafstand van 21.1 XNUMX mm. As standaard sal dit naderings-, uitgang- en oprithoeke van onderskeidelik XNUMX grade, XNUMX grade en XNUMX grade bied, hoewel hierdie syfers nog vir Everest bygewerk moet word.