Proton Persona sedan 2008 hersiening
Vir die Proton om mededingend te wees, sal die prys $14,990 16,990 moet wees in plaas van die lysprys van $XNUMX XNUMX, wat slegs 'n fraksie van die Nissan Tiida is.
Jy kan argumenteer dat dit meer as ’n jaar diens as die Tiida het totdat jy blou word, maar op die ou end sal die meeste mense verkies om ’n Japannese-ontwerpmotor te koop.
GOED:
Gebou in Maleisië. Sedan-weergawe van die Satria-luikrug. Die 1.6-liter viersilinder Campro-enjin ontwikkel 82 kW krag en 148 Nm wringkrag by 4000 rpm. Brandstofverbruik word op 6.6 liter per 100 km geskat (ons het 7.3 gekry). Werk goed danksy die bydrae van Lotus, wat deur Proton besit word. Die lang lys toerusting sluit in twee lugsakke, sluitweerremme met remkragverspreiding, verstelbare lugtemperatuur, elektriese vensters en spieëls, afstandbeheerde sentrale sluiting en 15-duim allooiwiele met Goodyear-bande. Die asimmetriese uitleg van die sentrale instrumentpaneel is 'n aanduiding van 'n mate van artistieke flair. Bonusse sluit in 'n groot bagasiebak, ritrekenaar en parkeersensors agter.
SWAK:
Vervaardig in 'n moderne fabriek, maar die afwerking is nie so goed soos die kompetisie nie. Dit is veral opvallend binne die romp, waar blootgestelde luidsprekerbedrading maklik beskadig kan word. Merk al die nodige velde, maar het nie eers 'n sweempie opgewondenheid nie. Boks is bo sy gewig wat die motorafdeling betref. Slaan die nokprofiel oor wat deur die enjinnaam belowe is. Werkverrigting is in orde, maar ly aan 'n gebrek aan wringkrag. Sal nie begin voordat ten minste 3500 rpm op die draaiknop is nie. Neem duurder 95 oktaan premium loodvrye petrol vir geen ooglopende voordeel nie. Die stuurwiel is grof in die hande. MP3-versoenbare CD-klank met 'n gerieflike 12V-aansluiting, maar geen iPod AUX-invoer nie. Net 'n ekstra om spasie te bespaar.
BESLUIT:
Dit is tyd dat Proton sy posisie in die mark erken en sy voertuie dienooreenkomstig begin prys. Hoe kan hy hoop om meer as 'n handvol motors te verkoop as hy nie mededingend is nie?
