Hoekom hang 'n klein emmer aan die agterbuffer van 'n motor
inhoud
Vragmotorbestuurders het 'n emmer gebruik om dieselbrandstof te verhit. In die koue het dieselbrandstof gevries, dit was nodig om 'n vuur te maak om die brandstoftenk te verhit. Aangesien dit in die toestande van die roete ver van die stede was, het 'n emmer as 'n praktiese hulpmiddel vir hierdie doel gedien.
'n Emmer op 'n motor op die agterbuffer is in mistiek gehul, die betekenis van sy teenwoordigheid daar het baie variante van oorsprong. Dit word dikwels op die voertuie van moderne bestuurders aangetref – beide verwant aan bygelowige mense en diegene wat dit nie is nie. Kom ons oorweeg hierdie vraag rasioneel.
Wat is die funksie van die bak agter die kar
Die bak op die motor op die agterbuffer het 'n praktiese oorsprong. In die twintigste eeu het hierdie eienskap gedien as een van die gereedskap vir die verkoelingstelsel. Aangesien vries- en vriesmiddels 'n tekort was (gewone burgers kon dit nie bekostig nie), is 'n eenvoudige uitweg uit die situasie gevind. Om die verhitting van die voertuig te verminder, is gewone water gebruik. Die emmer is van agter aan die buffer van motors en vragmotors gehang. Dit het gedien as 'n houer vir die opvang van water vanaf die naaste bron (kolom, reservoir, ens.).
Emmer op die kar op die agterste buffer
Die weergawe word bevestig deur die instrumentpaneel van voertuie wat deur AvtoVAZ vervaardig word. Voorbeelde van masjiene waarop emmers van verskillende groottes dikwels gevind is:
- VAZ 2102;
- VAZ 2101;
- VAZ 2103.
Op die bord van hierdie voertuie was daar 'n skaal wat die verhitting van die enjin aandui. Soms was daar 'n handtekening vir hierdie element van die instrumentpaneel, genaamd "Water". Dit wil sê, verkoeling was nodig, wat die bak op die motor op die agterbuffer verduidelik.
Vragmotorbestuurders het 'n emmer gebruik om dieselbrandstof te verhit. In die koue het dieselbrandstof gevries, dit was nodig om 'n vuur te maak om die brandstoftenk te verhit. Aangesien dit in die toestande van die roete ver van die stede was, het 'n emmer as 'n praktiese hulpmiddel vir hierdie doel gedien.
So 'n plek om 'n emmer te plaas is gekies om spasie in die kajuit te bespaar. Later is die tradisie aangeneem deur die eienaars van passasiersmotors, wat hoofsaaklik in stedelike gebiede gery het.
Wanneer is die emmer die eerste keer gebruik?
Vragmotorbestuurders en motoreienaars van die XNUMXste eeu was nie die eerste mense wat 'n emmer agterop 'n voertuig gehang het nie. Die verskynsel was algemeen onder Middeleeuse handelaars, wie se vervoer waens en karre was.
Die houer is gevul met teer, wat gebruik word om die elemente van die houtwiel te smeer. Bestuurders van motors het hierdie praktiese benadering van taxi's aangeneem.
Het jy vandag 'n emmer nodig
Aangesien die emmer nodig was vir water, wat as koelmiddel gebruik is, is dit nie nou nodig nie. Maar die tradisies om dit te plaas het wortel geskiet en met bygelowe oorgroei.
Nou beteken 'n klein emmer baie geluk. Volgens populêre bygeloof dien dit as 'n talisman teen verkeersongelukke. Sommige mense versier hul voertuig daarmee – daar is houers van verskillende groottes, vorms, kleure te koop.
emmer vir geluk
So 'n emmer wat eens prakties was, is nie nodig vir 'n moderne bestuurder nie, maar dit word steeds as 'n amulet of versiering van 'n motor gebruik.
Watter dekoratiewe emmers word gebruik
'n Emmer op 'n motor op die agterbuffer word nou in kleiner groottes gevind as bestuurders van die XNUMXste eeu of middeleeuse taxi's. 'n Persoon wat hierdie houer aan sy voertuig wil hang, kan enige ontwerp en vorm kies.
Bygelowige mense word aangeraai om 'n klein emmer te koop. Sy kleur kan by die liggaam pas. Sommige emmers het beelde, byvoorbeeld Chinese karakters, wat goeie geluk, krag, rykdom simboliseer. So hierdie element verbeter na bewering die eienskappe van die talisman.
’n Emmer gemaak van ’n nuttige reistoestel het nou deel geword van die motorontwerp wat in die Russiese kultuur wortel geskiet het.
