Anti-diefstal meganiese toerusting vir motors
inhoud
Nadat 'n motor gekoop is, probeer baie mense dit met 'n diefstalstelsel toerus. Outomatiese alarms is nie altyd betroubaar nie. Professionele motordiewe maak gebruik van moderne alarmtoestelle. Daarom verkies al hoe meer motoriste meganiese diefstalstelsels.
Die moderne mark is propvol aanbiedinge vir die verkoop van meganiese diefstaltoestelle. Is hulle so effektief en waarop is hul beginsel van optrede gebaseer? In hierdie materiaal is die leser in staat om antwoorde op sy vrae te vind.
Wat is die tipe meganiese diefstaltoestelle?
Daar is twee soorte meganiese diefstaltoestelle:
- Draagbaar;
- Stilstaande.
Draagbare anti-diefstal stelsels word elke keer onafhanklik deur die motoris geïnstalleer en verwyder. Aangesien sulke strukture groot kan wees, kan dit bykomende ongerief tydens hul werking en opberging veroorsaak.
Stilstaande stelsels word op die hoofkomponente van die masjienbeheer geïnstalleer en word geaktiveer met behulp van wederkerige elemente, of outomaties.
Meganiese beveiligingstelsels vir motors kan afsonderlik of in kombinasie met elektroniese alarms gebruik word. Wanneer sulke veiligheidselemente geïnstalleer word, is daar geen ernstige ingryping in die binnekant van die motor nodig nie.
Kapbeskerming
'N Dief kan probeer om onder die enjinkap te kom om die alarmsirene uit te skakel. Die mees effektiewe meganiese diefweringstelsel is 'n penpaal.
Twee pennetjies is aan die voorkant van die enjinkap gemonteer, wat gesluit word nadat die enjinkap toegemaak is en die alarm elektries geaktiveer word. 'N Plastiek omhulsel word op sulke penne aangebring. As u die penne probeer breek, sal die plastiekdop begin draai en die indringer nie toelaat om sy plan te voltooi nie.
U kan die enjinkap ook beskerm deur die sluitmeganisme te blokkeer met 'n slot in die motor se binnekant.
Bykomende beskerming vir deurslotte
Sulke anti-diefstal toestelle word geskep na analogie van die beskerming van die kap. Die veiligheidspenne word geaktiveer deur 'n aktiveringsmeganisme. Dit is nodig om sulke toestelle slegs aan te skakel met die ontsteking af. Dan sal so 'n toestel nie werk in die geval van 'n ongeluk nie. Diefwering word die beste gebruik in samewerking met diefwering wat deur 'n dialoogverbinding beskerm word.
Ratkasbeskerming
Die werkingsbeginsel van so 'n meganisme is gebaseer op die blokkering van die outomatiese ratkieskiezer, of die rathefboom in die handrat. Beskerming word met 'n spesiale slot gedoen. Die meganisme self is onder 'n plastiekbedekking geleë, wat dit onsigbaar maak vir die indringers.
Stuurslot
Die veiligheidstelsel word naby die stuurpedale of onder die stuurkolom geïnstalleer. Die stelsel bestaan uit die volgende komponente:
- Sluitmeganisme;
- Grendel;
- Sluitmeganisme;
- Skroewe;
- Koppel;
- Geheim, of sleutel.
Met hierdie metode van beskerming word die stuuras vasgemaak met 'n spesiale koppelaar wat uit twee elemente bestaan. Die koppelaar is absoluut onsigbaar, want dit draai gelyktydig met die stuurwiel. Om die toestel te aktiveer, moet jy die prop in die groef steek en die anti-diefstal stelsel toemaak. Na sulke manipulasies sal die stuurwiel aan die een kant teen die beheerpedale rus en aan die ander kant op die motorskerm.
Die doeltreffendste is toestelle wat met 'n geheim geblokkeer kan word. Die verwydering van so 'n veiligheidstelsel kan slegs met 'n saag gedoen word, wat baie langer sal neem om 'n motor te steel.
Nog 'n diefwering is die verwyderbare stuurslot. Hierdie ontwerp word op die velg of stuurspaak gemonteer. Die tweede deel van die meganisme rus teen die paneelbord of die rek.
Ontstekingslotbeskerming
So 'n diefstalstelsel bestaan uit verskeie sleutels, deur op te druk, wat u in 'n sekere volgorde kan aansteek. Sulke stelsels benodig nie ekstra sleutels nie. Moderne diefstalstelsels is toegerus met magnetiese kaarte waarmee u dit kan aktiveer.
Pedaalbeskerming
So 'n veiligheidstelsel word in twee variasies aangebied:
- 'N Sekere klem wat dit nie moontlik maak om die pedale te druk nie. Dit is moeilik om so 'n stelsel op te stel. Die voordele van so 'n stelsel sluit in die lae ligging van die slot. As u 'n motor probeer steel, is dit moeilik om so 'n slot te breek;
- 'n Steun, wat dit aan die een kant onmoontlik maak om die pedaal te druk, en aan die ander kant, is aan die stuurwiel geheg. So 'n stelsel is maklik om op jou eie te installeer, maar dit is nogal omslagtig.
Wielbeskerming
Een van die doeltreffendste maniere om diefstal te beskerm met meganiese beveiligingstelsels, is om die wiel te sluit. Die beskermingsmeganisme is aan die stuurwiel vasgemaak en met 'n slot vasgemaak.
Die nadele van so 'n diefwerende middel sluit die indrukwekkende afmetings en gewig daarvan in. So 'n beveiligingstelsel is baie effektief, want min kapers sal die kans hê om die sluitmeganisme vir 'n lang tyd te probeer afbreek.
Meganiese diefstalmeganismes het gewild geword onder verbruikers vanweë hul hoë doeltreffendheid en lae koste. Die beste oplossing sou wees om dit te gebruik in kombinasie met 'n elektroniese alarm.
Video: stuuras se slot
