ProLogium: Oor 'n paar dae sal ons die klaargemaakte soliede elektrolietbatterye wys [CES 2020]

Die Taiwanese maatskappy ProLogium sê hy het soliede elektrolietselle en sal dit binne 'n paar dae as klaargemaakte pakkette wat geskik is vir motortoepassings, gestuur word. Die maatskappy werk ook saam met Nio, Aiways en Enovate. Kan Chinese motors die wêreld se eerste voertuie wees wat met vastestofbatterye op die pad ry?

ProLogium, LCB-batterye en 'n opwindende toekoms

Inhoudsopgawe

• ProLogium, LCB-batterye en 'n opwindende toekoms
  • Vastetoestandselle = Kleiner, groter en veiliger batterye

moderne litiumioonbatterye - ook beskryf as LIBOR, litiumioonbatterye - gebruik elektroliete in die vorm van 'n vloeistof wat tussen die selle geleë is of gebind is in 'n polimeerlaag wat daarmee geïmpregneer is, soos 'n spons. ProLogium beloof deurbraak wys gereed vastestaatbatterye LCB, litiumkeramiek (litiumkeramiekbatterye).

By CES 2020 (7-10 Januarie) wil die maatskappy 'n nuwe produk aanbied: pakkette vir motors, busse en tweewielvoertuie, gebou op die basis van hierdie soliede elemente. W herlaaibare battery MAB Die tegnologie is "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), wat beteken dat skakels is daarin geleë, soos velle in 'n pakkie, een bo-op die ander – en is deur elektrodes verbind.

As gevolg van hul klein dikte in vergelyking met litiumselle, is dit moontlik:

Vastetoestandselle = Kleiner, groter en veiliger batterye

Die bogenoemde rangskikking skakel drade uit en skep 'n pakket wat 29-56,5% digter is in terme van energie as wat in dieselfde volume uit Li-Ioon-selle (= met vloeibare elektroliet) met dieselfde energie geskep kan word. digtheid. ProLogium beweer dat 0,833 kWh/l op selvlak behaal is – wat in die wêreld van klassieke litiumioonselle vandag net die belofte van elektrifisering is:

> IBM het nuwe litiumioonselle sonder kobalt en nikkel geskep. Laai tot 80% in 5 minute meer as 0,8 kWh/l!

Wat van verkoeling? Die vaste elektroliet gelei hitte baie beter, so dit sal na verwagting makliker wees om te verwyder, maar hitte-oordraglae word tussen die stelle selle gebruik. Terselfdertyd belowe die vervaardiger dit LCB-selle kan tot 5C gelaai word. (5 keer die batterykapasiteit, dit wil sê 500 kW vir 'n 100 kWh-battery), en die anodes wat daarin gebruik word, kan 5 tot 100 persent silikon bevat in plaas van grafiet (bron).

En hulle sal spanning op die elektrodes gee selfs na die lumbago (voltmeter aan die linkerkant, voor die lumbago was 4,17 volt):

En dit is waar InsideEV se interessante spekulasie begin, wat herinner dat ProLogium-selle sedert 2016 deur Europese, Japannese en Chinese vervaardigers getoets is, maar nie bekend gemaak kan word nie weens NDA (privaatheidsooreenkoms, bron).

> Lotos sal fooie hef by Blue Trail-laaistasies. Een vaste bedrag PLN 20-30?

Wel, die portaal dui aan dat die eerste masjien wat vaste elektrolietselle kan gebruik, Chinees sal wees. Enovat ME7... Albei maatskappye het 'n samewerking aangekondig by Auto Shanghai 2019 (bron), en die Enovate ME7 sal die eerste Enovate-model wees wat vrygestel word.

In regverdigheid moet dit egter bygevoeg word dat ProLogium soortgelyke vennootskappe met Nio (Augustus 2019) en Aiways (September 2019) tot stand gebring het.

> Toyota RAV4 op Tesla Model 3. Glasdak lyk ongeskonde [video]

Dit kan jou interesseer: