Peugeot-afgeleides van die 70's en 80's

Ons reis deur tyd op soek na die oorsprong van afgeleides het in 1938 begin. 202 Peugeot... Ons het in 1962 aangekom met Breek die bakkie en bowenal met 403 bakkie wat in Frankryk, Europa en Frans-Afrika ontvolk is, gaan ons voort tot die XNUMXs.

Peugeot 404 U7, U8 en U10 variante

Die swaar Leone-aanbieding met 'n loonvrag van 8 tot 10 kwint, benewens die 403-reeks, in 1967 met 404 в bakkie opsies U8 en U10... Hulle is ook baie gewild in die Afrika-kontinent en in die landelike gebiede van Frankryk, waar sommige van hulle selfs vandag gevind kan word. Steeds in die 404-reeks, van 1971 tot 1972 geglasuurde bakkies U7 en U8.

Minibus-ontwikkeling, van 204 tot 304

Die Franse maatskappy het egter voortgegaan om ook in die ligte bussie-segment te produseer. 204 Van, ook afgelei van die Break-weergawe van die motor, het een deur aan elke kant, twee sitplekke, 'n nuttige volume van 1,5 kubieke meter en 'n laaivermoë van 375 kg gehad.

In 1973 het 'n dieselenjin verskyn, en in 74 het sy krag tot 410 kg toegeneem. Maar in 1976, as gevolg van 'n groot herstilering, het die 204-model (gebore as 'n motor in 1965) verander in 304, met dieselfde petrolenjin en nog 'n paar perdekrag op die diesel.

Enjin ontwikkeling

Gebore in 1977 104ZAgebaseer op 'n koepee, maar te klein as 'n handelsvoertuig, was dit onsuksesvol en die projek is laat vaar. ’n Nuwe enjin is in 304 in die 1978-segment van bakkies bekendgestel. 4-silinder XL5 1290cc1979: Chrome deurspieëls en nuut Diesel gee 1548 kubieke meter..

Die reeks bakkies groei

As 304 net 'n 204-opdatering was, met 305 Van 1982 het 'n sprong vorentoe gemaak. Twee weergawes: U11 petrol is U40 Diesel met 5-spoed ratkas. Liggaam gemaak van plaatglas (Break Service H), twee sitplekke. Geproduseer tot 1990.

Sedert 1985 is daar 'n bussie met verhoogde dak, geërf van die nuwe 205 (wat voorspel het wat die 1997-boerdery sou wees). 309 Maatskappy, petrol (XA) en diesel (XAD), la 405 Breek Besigheid GL en GRD, la 106 Maatskappy XA petrol en XAD Diesel ook 306 PERKE, 309ste geplaas.

tagtigerjare

106, 205 en 306 is vervang deur 206, 207 en 307 XADsaam met kleiner modelle, "professionele" opsies 504, in 1979 was daar weergawes onderstel met kajuit en bakkiewie sou voortdurende evolusie ken.

504 was 'n oplossing bedoel vir handelaars en ambagsmanne wat 'n baie groot vragkompartement vereis het. Sedert 1996 was die vragmotor slegs vir uitvoer bedoel, wat die reeks die "werkverslaafde" voorrang gegee het met ongekende verspreiding regoor die wêreld.

1980 het ook die eerste gesien 4 × 4 Dangel Transforms met 'n hoogte wat met 20 cm toegeneem het in vergelyking met vierwielaangedrewe bakkies. Tussen 1989 en 1990 het die 2-liter petrolenjin en Diesel 'n 5-spoed ratkas gekry, Diesel het ook 'n toename in verplasing tot 2,3 liter gekry (2,5 op Dangel 4x4 bakkies).