Verby rotondes - kyk na die bordjies
Om deur rotondes te ry, vereis dat die bestuurder 'n aantal kenmerke ken waarvan elke motoris wat agter die stuur van 'n voertuig inklim, bewus moet wees.
SDA - rotonde
'n Kruising, wat die meeste motoriste 'n rotonde noem, word verstaan so 'n kruising van paaie waar motors wat dit nader, stadiger ry en om die hoof "eiland" beweeg.
Boonop word bestuur eksklusief teen die kloksgewys toegelaat, en dit is hierdie rigting wat aangedui word op die teken wat voor die kruising van belang vir ons geïnstalleer is.
Toegang tot die beskryfde padaansluiting word vanaf enige baan toegelaat. Dit beteken dat die bestuurder nie verplig is om aan die regterkant van die pad te kruip wanneer hy die verkeersteken “Rotonde” voor hom sien nie (SDA, klousule 8.5). Terselfdertyd word uitgang van die wisselaar slegs van die regterkantste kant toegelaat. Dit word in paragraaf 8.6 gestel.
Die deurgang van rotondes word uitgevoer langs die baan wat deur die motoris gekies is. As die bestuurder besluit om nader aan sy sentrale deel van baan te verander, moet hy, volgens die reëls van maneuver, die flikkerwyser op sy motor aanskakel. Dit is ook nodig om te onthou dat die verkeersreëls by die rotonde die motoris verplig om pad te gee vir voertuie wat van die regterkant af nader (die beginsel van "inmenging aan die regterkant").
Verby rotondes met ander tekens
In situasies waar daar 'n "Gee pad"-teken voor die kruising is, is dit nie nodig om die motor wat aan die regterkant beweeg, te laat verbygaan nie, aangesien in hierdie geval "in 'n sirkel" ry die hoofpad is. Aan die einde van 2010, na die bekendstelling van opgedateerde verkeersreëls, was daar baie gepraat oor die feit dat in die Russiese Federasie enige beweging in 'n sirkel die hoofpad begin word het. Dit is nie waar nie.
Voordele om langs die beskryfde kruising te ry word uitsluitlik deur prioriteitstekens aan motoriste gebied. As daar nie sulke tekens is nie, is daar geen sprake van enige prioriteite tydens die beweging nie. Enige ander inligting wat jy op die internet, die media, mag teëkom, is nie waar nie.
Ons neem afsonderlik kennis dat voor die rotondes die teken "Kruising met 'n rotonde" geïnstalleer moet word. Dit is 'n waarskuwing, dit word geplaas op 'n afstand van 50 tot 100 meter na die beskryfde wisselaar in die gebied van nedersettings en op 'n afstand van 150 tot 300 meter buite stede en nedersettings.
Voor- en nadele van rotondes
Sulke kruisings maak dit moontlik om verkeer op snelweë waar daar 'n groot vloei van voertuie is aansienlik te verlig, aangesien hulle gekenmerk word deur 'n aantal voordele:
- die verhoging van die kapasiteit van die padgedeelte as gevolg van die afwesigheid van die "rooi vir alle motors"-situasie, wat opgemerk word by kruisings wat met verkeersligte toegerus is;
- hoë vlak van verkeersveiligheid: bestuurders vertraag voor die rotonde, wat die aantal verkeersongelukke verminder (selfs al gebeur ongelukke, is die erns daarvan verskeie kere minder as by gewone kruisings);
- die moontlikheid om die aantal takke by rotondes te vermeerder sonder om die voorwaardes vir veilige bestuur te verloor.
Die nadele van die padkruisings wat ons oorweeg het, sluit in:
- lang wagtyd vir die ingang van die sirkel tydens spitstye;
- rotondes vereis 'n groter (in vergelyking met konvensionele) area vir hul organisasie;
- probleme vir fietsryers en voetgangers weens die gebrek aan verkeersligte om verkeer te reguleer;
- die risiko van omslaan van voertuie met 'n hoë swaartepunt neem toe (indien hul bestuurders die voorgeskrewe spoedgrens oortree).
