Maak die remstelsel skoon en vul dit
inhoud
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 sportmotor herstel saga: 23-reeks
Maak die remstelsel skoon
Anders as 'n remvloeistofverversings-/veranderingsoperasie, wat behels dat baie versigtig moet wees om nie 'n lugborrel in die remstelsel te plaas nie, kom die suiwering van die remstelsel daarop neer om die remvloeistofblik leeg te maak.
Skoonmaak begin. Die oop remkan is amper leeg, ek het al baie vloeistof ontruim.
Ek maak die hoofsilinder-kasserol oop, versigtig om dit nie om te kantel nie. Ek het selfs die Sopalin om die aangeduide kasserol gesit, uiteindelik, eerder om die blikkie. Ek hou alles vas met 'n rekkie. Otgoons weet jy kan 'n sokkie dra, ten minste 'n tenniskopband om die blikkie as dit rond is. Dit geld gewoonlik vir atlete, sowel as myne.
Waarom hierdie voorsorgmaatreël?
Ek sal nie die boonste vurk-tee-verf wil aanval wat ek met die res van die pragtige kwaliteit swart verf oorgedoen het nie. Jy weet nooit. Nou ja, ek weet: ek is skaam ... Die vloeistof lyk nie te sleg nie, maar dit is ook onduidelik. Ek vernietig egter alles! Dit kan ten minste beteken dat die beuels ook in orde is.
Durite, die houer wat dit in plek hou en alles gaan goed!
As ek die ketting in 'n gemeenskapsmotorhuis leeggemaak het met die toerusting op die terrein, het ek later gekies vir 'n kommersieel beskikbare vloeistofontvanger vir minder as € 9, insluitend slang en blik. Dit het 'n magneet en 'n klein haak. Twee slange is 'n pluspunt vir die skoonmaak van twee kalipers op dieselfde tyd. Ek maak die uitlaatskroef oop en begin met die remhendel pomp. Eens Shadok, Shadok altyd!
Sodra die rem droog is, plaas ek hierdie keer die absorberende papier direk in die remblik. Daar is altyd 'n haak in die slange. Ek sal die banjo op die basis, op die jukvlak en op die kasserol moet uitmekaar haal. Die poffertjie is sterk, maar alles gaan goed. Soos met die bokant, beskerm en herstel ek die remskroewe al het ek een met my nuwe kit. Dit is waar die stewige verbinding tussen die klein slang en die blikkie verwyder word. Terloops, ek kan dit verander, dit is kleinhandel sowel as die pot. Maar nee.
Vul die remstelsel
Ek doen dit nie dadelik nie, maar ek gee tog 'n truuk om sy voorremstelsel vol te maak. Die toestel en voorsorgmaatreëls is identies. Wat is besig om te verander? Ons sal buigsaam moet wees as ons dit self wil doen. Daar is 'n paar dinge om op te let oor kettingdruk. Aan die een kant, na die balans van vloei tussen die slange. In hierdie geval het ek twee afsonderlikes en ek het ook twee slange op die ontvanger, so dit is eenvoudig. Hierdie keer word dit nie aanvaar nie.
Aan die ander kant sal ek die blik heeltemal moet vol maak, die remhefboom aktiveer, die uitlaatskroewe op die kalipers moet toemaak, die vloeistof laat sak, die hefboom los, rem, die uitlaatskroewe losmaak, die vloeistof laat loop, ens. . Ons rem, maak oop, maak toe, los, maak oop, rem, ens., en maak seker dat die vloeistofvlak in die remontvanger altyd op die regte vlak is om nie lug in die slange op te vang nie. Ons is die wat weet dat ons sal eindig wanneer ons nie meer die borrel deur die deursigtige slange sien gaan nie, wat daartoe lei dat die houer 'n "oormaat" remvloeistof ontvang.
Juis omdat hierdie operasie vervelig is, veral alleen gedoen, is daar remkeerkleppe of terugslagklepskroewe.
Ons hoef nie meer bekommerd te wees oor voortdurend toemaak nie, net om 'n oog te hou vir borrels en veral hul afwesigheid. Aan die ander kant, let op die kwaliteit van wat jy neem: enige lekkasie of verlies aan druk sal 'n slegte belegging wees.
Groete, as jy jou kring gereeld skoonmaak, is die belegging van sowat 10 euro die moeite werd! Aangesien remvloeistof nie net hidrofiel is nie (dit absorbeer water uit die omringende lug), verloor dit sy eienskappe mettertyd, hetsy in 'n blikkie of in 'n blikkie. Opgradering is dikwels 'n goeie idee as jy baie reis, selfs meer as jy nie baie reis nie.
Dit is hoekom dit nie later as elke twee jaar in die vervaardiger se instandhoudingsriglyne verander moet word nie.
Onthou my
- Lug is die vyand van remvloeistof, hetsy in slange of kontak met 'n geslote een.
- Gereelde skoonmaak is 'n waarborg dat rem aan die bokant is.
- Die monitering van die vloeistofvlak in die blikkie is 'n waarborg vir goeie rem.
Nie te doen nie
- Te veel remblik vol. Te veel druk en hitte kan slange bars of lekkasies veroorsaak.
- Dit is nie genoeg om die remblik vol te maak nie. Lug kan die remstelsel binnedring en dit ondoeltreffend maak. Beste geval scenario.
instrumente:
- Sleutellem, houer met redelike kapasiteit, slange
Aflewerings:
- Wat om te vryf is genoeg om te spoel (water)
