Probleme na die vervanging van remskywe en -blokkies - hoe om dit te hanteer?

Remskywe en -blokkies is komponente wat behoorlik funksioneer om gladde en veilige rem van die voertuig te verseker. Volgens die aanbevelings moet albei elemente na ongeveer 70-100 duisend kilometer vervang word. km na gelang van die model en die kwaliteit van die onderdele wat gebruik word. Wanneer 'n herstelde motor by 'n werktuigkundige afgehaal word, blyk dit dikwels dat dit swakker vaar as voor die vervanging van die remstelselonderdele. Watter probleme kan op ons wag nadat remskywe en -blokke vervang is? Het almal rede tot kommer? Ons verduidelik alles in die artikel!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Waarom vaar die masjien swakker as voorheen nadat onderdele met nuwes vervang is?
• Wat is die oorsake van probleme na die vervanging van remskywe en -blokke?
• Wat om te doen om die motor glad te laat loop nadat remskywe en -blokkies vervang is?

Kortom

Probleme na die vervanging van remskywe en -blokke raak die meeste motors. Dit neem tyd vir nuwe remkomponente om in te loop. Voordat dit gebeur, is daar geraas en klop wanneer gerem word, wat nie 'n rede tot kommer is nie. As die probleme, nadat hulle etlike tientalle kilometers gery het, nie verdwyn nie, het dit waarskynlik ontstaan ​​deur 'n toesig van die werktuigkundige.

Die mees algemene probleme na die vervanging van skywe en pads

Die vervanging van remblokkies en skywe is ontwerp om die doeltreffendheid van die remstelsel te verbeter. Wanneer ons 'n motor by die werkswinkel optel, verwag ons dat dit soos nuut sal werk. Geen wonder dit nie As ons die geknetter hoor wanneer ons rem, begin ons twyfel of alles verloop het soos dit moes.

Geraas na die vervanging van 'n skyf en pad is nie altyd 'n rede tot kommer nie. Tydens rem druk die vloeistof die suier afwaarts, wat beide elemente nader aan mekaar bring. In direkte kontak vryf die wrywingkussing teen die bruikbare oppervlak van die skyf. Beide komponente neem tyd om te arriveer, wat dalk vereis dat ons selfs etlike honderde kilometers moet reis.

Baie bestuurders wat pas remelemente vervang het, kla oor die sigbare voertuig trek eenkant toe... Dikwels is dit as gevolg van onakkurate installering van nuwe elemente. Onakkurate samestelling kan ook veroorsaak klop van vilt wanneer die rem gedruk word.

Wat is die bron van die probleem?

Probleme na die vervanging van skywe en pads kan in twee kategorieë verdeel word: veroorsaak deur ons fout en foute wat deur 'n werktuigkundige gemaak is. Nadat jy pas die motor opgetel het, sal dit moeilik wees om presies te bewys wat fout kan wees. Eerstens is dit die moeite werd om na ons moontlike foute te kyk en eers na die uitskakeling daarvan te soek na 'n wanfunksie in die optrede van 'n spesialis.

Probleme wat voortspruit uit bestuurderfoute

Wanneer jy 'n herstelde voertuig van die motorhuis ontvang, is dit natuurlik om die funksionaliteit van die stelsel wat vervang word te wil toets. Om dit na te gaan, besluit baie bestuurders om voort te gaan. maksimum voertuigversnelling en harde rem... Dit is 'n ernstige fout wat die nuutvervangde komponente kan beskadig.

Soos ons genoem het dit neem tyd vir nuwe remskoene en skywe om styf in mekaar te pas... Dit is 'n proses wat selfs 'n paar honderd kilometer se ry verg. Pogings om hard te rem lei tot oorverhitting van die materiale van beide komponente, wat lei tot swak remverrigting. Stink remblokkies na vervanging dit is die effek van sulke optrede.

Probleme na die vervanging van skywe en pads as gevolg van meganiese foute

Die vervanging van remskywe en -blokkies is 'n roetine en relatief eenvoudige taak wat professionele persone daagliks in die gesig staar. Ongelukkig lei die gejaagdheid en die begeerte om ’n reeds ongekompliseerde werk makliker te maak tot weglatings wat probleme vererger terwyl jy bestuur.

Dikwels is probleme na die vervanging van remkomponente as gevolg van moenie die hubs en terminale deur 'n werktuigkundige skoonmaak nie... Die vervanging van die pads en skyf met nuwes sal min doen as die elemente wat daarmee in aanraking kom roes en vuil is. Selfs 'n klein hoeveelheid vreemde stowwe sal ongelyke skyfslytasie veroorsaak, wat maklik herken word aan sy kenmerkende uitloop wanneer gerem word.

Nog 'n probleem, wat ongelukkig ook nie ongewoon is nie, is dit sorgelose samestelling van komponente... Baie kenners gee nie aandag aan die presiese aandraai van die skroewe wat individuele eenhede vasmaak nie. Dit is veral belangrik om die skroewe wat die skyf posisioneer behoorlik vas te draai en die remkaliperrelings vas te maak. Losheid of oormatige druk sal lei. erge pak slae en die motor kant toe trekwat baie gevaarlik kan wees tydens swaar rem.

Neem die motor waar en maak gevolgtrekkings

Selfdiagnose is nie altyd maklik nie. Om uit te vind of die gelyste komponente van jou motor behoorlik werk, neem dit waar. Gee noukeurig aandag aan remstyl en maak regstellings. Indien u, na 'n lang tyd nadat u u voertuig by die werkswinkel gaan haal het, steeds die probleme ervaar wat hierbo beskryf is, rapporteer asseblief u bekommernisse by die werktuigkundige wat u voertuig hanteer het. Moet nooit tekens ignoreer wat vir jou steurend lyk nie. Dit is beter om iets ekstra na te gaan, maar maak eerder seker dat die motor behoorlik werk en dat jy veilig is terwyl jy bestuur.

In die assortiment van avtotachki.com vind u onderdele vir motors, sowel as skoonmaak- en versorgingsprodukte. Alle produkte word verkry van betroubare vervaardigers met jare se ondervinding om te verseker dat jy die beste rygerief kry.

Kyk ook:

Ongelyke slytasie van remblokke en remskywe - oorsake. Is daar iets om oor bekommerd te wees?

Wanneer moet die remslange vervang word?