Tekens van verkeerde wielbalansering: hoe om dit self na te gaan. Die gevaar van swak balansering
inhoud
Die hoofaanwyser van 'n probleem met die wiele is die klop van die stuurkolom teen hoë spoed of tydens vinnige versnelling. Geskend manoeuvreerbaarheid, die motor lei voortdurend in een rigting. Hierdie tekens van onbehoorlike wielbalansering lei tot voortydige slytasie van ander dele van die masjien - veringelemente, universele gewrig en stuurkolom.
Onbehoorlike balansering van die masjien kan skade aan toerusting en meganismes tot gevolg hê. Die redes vir die wanbalans is anders - van die kwaliteit van die bande tot die oortreding van die installasiereëls. Die belangrikste tekens van swak wielbalansering is: klop, vibrasies en vreemde geluide wanneer jy bestuur.
Oorsake en simptome van wanbalans
'n Eenvormig roterende skyf het 'n simmetrie-as wat saamval met die swaartepunt en op dieselfde afstand van die middel van die sirkelpunt geleë is. Hierdie eienskappe word bevredig deur die gebalanseerde wiele van die motor. Om onderbrekings te vermy, is dit nodig om gereeld die eenvormige rotasie van die skywe wat met bande op die staander saamgestel is, na te gaan.
Tipes verkeerde wielbalansering:
- Staties - waarin die swaartepunt en die rotasie-as verskuif word. Dit lei tot vertikale swaai en ernstige probleme met die beheerstelsels en vering.
- Dinamies - bestaan uit die wanverhouding tussen die asse van traagheid en rotasie. Hierdie tipe afwyking van die norm beïnvloed die vinnige slytasie van die bande en veringonderdele van die motor.
Tipes wielwanbalans
Simptome van tekens van onbehoorlike wielbalansering - wanneer die vibrasie van die liggaam en stuurkolom op die pad in beweging gevoel word. Die motor trek in een rigting, 'n dreuning word gehoor as die wiele draai, die loopvlak slyt oneweredig.
Wanneer om balans na te gaan
As daar vreemde geraas en vibrasies deur die liggaam en stuurkolom van die masjien oorgedra word, is dit nodig om ongeskeduleerde instandhouding uit te voer.
Tipiese tekens van swak wielbalans:
- Vibrasies op die vooras word na die stuurwiel oorgedra teen voertuigspoed bo 60 km/h.
- Die voorkoms van kaal rubber in plaas van 'n loopvlakpatroon aan die meer gelaaide kant van die bande.
- As jy op 'n plat pad vanaf 100 km/h ry, werk die skokbrekers nie - die agterkant van die motor wieg en spring.
- Daar is 'n merkbare toename in brandstofverbruik selfs wanneer jy op die snelweg teen 'n konstante spoed ry.
- ’n Harde brom word gehoor, wat ander geluide verdrink, in die passasierskompartement wanneer vinnig gery word.
Wielwanbalans belemmer die stuur
Wanneer die wielbalans nagegaan word, is dit nodig om die wiele op die staander te toets. Onrondheid of vervorming kan lei tot uitloop selfs nadat kwaliteit bandwerk gedoen is.
Wat balanseer foute kan wees
Die verandering van die skoene van 'n motor in 'n motordiens word soms in stryd met tegnologie uitgevoer. Dit is gewoonlik 'n gevolg van die lae kwalifikasie van die kunstenaar of haas.
Die belangrikste tekens van swak wielbalansering as gevolg van foutiewe optrede:
- Stof en vuilheid op die oppervlak, vasgesteekte voorwerpe in die loopvlak.
- Die binnekant van die skyf is swak gesmeer, die rubber styg nie eweredig wanneer dit met lug gepomp word nie.
- ’n Deurmekaar werkplek, ’n vuil masjien en vreemde voorwerpe wat wielbalans inmeng.
- Die merk op die band stem nie ooreen met die ligging van die tepel nie, wat die verspreiding van massa rondom die omtrek oortree.
Die geel merk moet in lyn wees met die tepelgat
Die balanseermasjien moet gekalibreer en stewig vasgemaak word. Op allooiwiele word gewigte op 'n ontvette oppervlak vasgeplak. By die staanplek moet die waardes van die aanwysers nul wees. Die massa van gewigte aan die een kant is nie meer as 60 gram nie. Tydens installasie word 'n wringkragsleutel gebruik. Let op die korrekte vasdraai van die moere - dwars.
Tekens van swak balans
Die hoofaanwyser van 'n probleem met die wiele is die klop van die stuurkolom teen hoë spoed of tydens vinnige versnelling. Geskend manoeuvreerbaarheid, die motor lei voortdurend in een rigting. Hierdie tekens van onbehoorlike wielbalansering lei tot voortydige slytasie van ander dele van die masjien - veringelemente, universele gewrig en stuurkolom.
Vind uit oor die probleem gewoonlik wanneer seisoenale bande vervang word. Net om bande te ruil is nie genoeg nie. Dit is nodig om die skyfsamestelling met die band op die staander te balanseer. Bandpastoerusting moet deur 'n metrologiese organisasie gekalibreer word.
Balanserende staander
Hoe om die balans op die motor met jou eie hande na te gaan
Vir bandepassing word 'n ruim vertrek gewoonlik voorsien, waar daar 'n kragtige kragtoevoer vir die masjien en 'n groot voorraad verbruiksgoedere is. Die meeste bestuurders kan nie komplekse toerusting op hul eie in die motorhuis akkommodeer nie. Daarom, om die wielbalans op 'n motor gratis met u eie hande na te gaan, moet u geïmproviseerde middele gebruik.
Volgorde van aksies:
- Jack die kar op.
- Draai die skyf hard.
- Maak 'n krytstreep aan die onderkant van die band.
- Herhaal die prosedure verskeie kere.
Wielbalans kontroleer
As al die merke in een area versamel is, is dit tekens van onbehoorlike wielbalansering.
Wanneer die aanwysers by die huis deur die bestuurders self nagegaan word, is diagnostiese foute moontlik as gevolg van vuilheid op die bande, ongelyke boutaandraai en skyfvervorming.
Die gevolg van verkeerde wielbalansering
Die voorwaarde om 'n motor in 'n goeie werkende toestand en 'n gemaklike rit te hou, is gereelde instandhouding. Deel van hierdie prosedure is hardlooprat-diagnostiek. As die tekens van wielbalansering moontlike probleme aandui, moet jy die probleem op 'n spesiale staander regmaak. Radiale en einduitloop van die skyf wanneer die motor beweeg, kan tot ernstige skade lei.
Gevolge van verkeerde balansering:
- Verminderde bandgreep, groter stopafstand.
- Vinnige slytasie van die vering - kogelgewrig, wiellaer, hefbome en stil blokke.
- Verswakking van die stabiliteit van die motor op die pad en die kwaliteit van hantering wanneer jy teen hoë spoed ry.
- Verhoogde risiko van ongelukke en gereelde onklaarraking van voertuigonderdele en -stelsels.
- Sterk geraas en vibrasie, ongemak in die motor.
Ongebalanseerde wiele in beweging skep groot skokvragte, wat natuurlik lei tot voertuigwanfunksionering en duur herstelwerk.
