Simptome van 'n wanfunksionele of foutiewe motorvensterbeheerdersamestelling

Algemene simptome sluit in die behoefte om herhaaldelik te druk om die venster op of af te draai, stadiger of vinniger vensterspoed, en klikgeluide van die deur af.

Elektriese vensters is sedert hul bekendstelling in die middel-1970's 'n luukse vir motoreienaars. In die "ou dae" is vensters met die hand opgelig, en meer dikwels as nie, het die handvatsels gebreek, wat daartoe gelei het dat jy na die handelaar moes gaan en dit moes vervang. Vandag is byna 95 persent van motors, vragmotors en sportnutsvoertuie wat in die Verenigde State verkoop word, toegerus met kragvensters, wat hulle roetine eerder as luukse opgraderings maak. Soos enige ander meganiese of elektriese deel, kan hulle soms verslyt of heeltemal breek. Een van die mees gebreekte kragvensterkomponente is die kragvenstermotor/versteller-samestelling.

Die kragvenster-hyser-samestelling of -motor is verantwoordelik om die vensters te laat sak en op te lig wanneer die kragvensterknoppie gedruk word. Baie moderne motors, vragmotors en sportnutsvoertuie het 'n gekombineerde enjin- en reguleerdersamestelling wat saam vervang moet word as een van die komponente nie behoorlik werk nie.

Daar is egter 'n paar waarskuwingstekens dat die komponente binne die kragvenstermotor-/beheersamestelling begin verslyt. Die volgende is 'n paar van hierdie algemene simptome waarvan jy bewus moet wees sodat jy 'n werktuigkundige kan kontak om die motor/vensterreguleerder-samestelling te laat vervang voordat dit verdere skade veroorsaak.

1. Dit neem 'n paar kliek om die venster te verhoog of te verlaag

Tydens normale werking moet die venster styg of val wanneer die knoppie gedruk word. Sommige voertuie het 'n outomatiese draai-funksie wanneer die knoppie gedruk of opgetrek word, wat outomaties die kragvenster-motor/versteller-samestelling aktiveer. As dit egter verskeie drukke van die kragvenster-knoppie neem om die kragvenstermotor te aktiveer, is dit 'n goeie teken dat daar 'n probleem met die kragvenstermotorsamestelling is. Dit kan ook 'n probleem met die skakelaar self wees, so jy moet 'n ervare plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige die probleem laat nagaan voordat jy aanvaar dat die kragvenster/reguleerder-samestelling vervang moet word.

In sommige gevalle kan dit net puin onder die skakelaar wees wat die probleem veroorsaak.

2. Vensterspoed is stadiger of vinniger as gewoonlik

As jy die vensterknoppie druk en agterkom dat die venster stadiger of vinniger as gewoonlik styg, kan dit ook 'n probleem met die venstermotor aandui. Elektriese vensterstelsels is fyn ingestel op 'n presiese spoed, nie net vir gerief nie, maar ook om te verseker dat die venster nie breek wanneer dit gelig of verlaag word nie. Wanneer die enjin begin misluk, of as daar 'n elektriese probleem met die reguleerdersamestelling is, kan dit veroorsaak dat die venster stadiger of vinniger opgaan as wat dit moet.

Wanneer jy hierdie waarskuwingsteken opmerk, sien 'n werktuigkundige sodat hulle die presiese probleem met die kragvensters kan diagnoseer. Dit kan so eenvoudig wees soos 'n kortgeslote draad of 'n lont wat nie die regte krag aan die kragvenstermotor verskaf nie.

3. Klik vanaf die deur wanneer die venster gelig of verlaag word

Nog 'n algemene simptoom van 'n mislukte kragvenstermotor is 'n klikgeluid wanneer die kragvensterknoppie gedruk word. In sommige gevalle word dit veroorsaak deur puin wat tussen die venster en die enjin vassit. Dit kan veroorsaak dat die kragvenster-motor/versteller-samestelling harder werk as wat dit moet, wat ook kan veroorsaak dat die venster van die relings afval. As hierdie probleem nie gou reggestel word nie, kan die venster vassit en breek as dit vassit terwyl die kragvenstermotor nog loop.

4. Die kragruit hou nie of is skeef

Wanneer die kragvenster-eenheid reg werk, word die vensters gesluit en in posisie gehou deur die kragvensterversteller. As die venster oprol en dan op sy eie val, dui dit op 'n ineenstorting van die reguleerdersamestelling. Dit is ook die geval wanneer die venster geboë is en die een kant van die venster sak wanneer dit gelig of verlaag word. Wanneer dit gebeur, sal jy die kragvenster/reguleerder-samestelling op die meeste nuwe voertuie moet vervang, aangesien hulle saam is.

Elektriese vensters is baie gerieflik, maar wanneer iets misluk met die komponente wat hulle aandryf, moet 'n professionele werktuigkundige dit so gou moontlik vervang om verdere skade te vermy of 'n potensieel onveilige bestuursituasie te skep.