Tekens van CV gewrigslytasie

Die ratelgeluid wat algemeen gehoor word wanneer in draaie versnel word, is 'n tipiese teken van oormatige slytasie op die konstante snelheidsverbindings op die voorste dryfasse.

CV-gewrigte, of CV-gewrigte, is feitlik onderhoudsvrye meganismes. Hul duursaamheid hang af van verskeie faktore. Dit sluit natuurlik die kwaliteit van die materiaal wat in die produksie gebruik word en die akkuraatheid van vakmanskap in. Bestuurstyl het 'n groot impak op hoe lank die skarniere in 'n motor sal hou. Gereelde, skielike begin met volle gas en boonop op gedraaide wiele sal beslis hul meganiese lewensduur verminder.

Selfs die beste, gemaak van die beste materiale en volgens die beste beginsels bedryf, slyt egter vinnig indien nie onder die regte werksomstandighede nie. Dit word verseker deur behoorlike smering van die samewerkende presisie-vervaardigde elemente en effektiewe beskerming teen besoedeling. Die laaste rol word gespeel deur 'n opvoubare rubberbedekking wat aan die een kant op die skarnier vasgemaak is en aan die ander kant op die as. Dit is die swakste skakel, want rubber kan byvoorbeeld beskadig word deur skerp klippe wat onder die wiele gegooi word. Krake in die deksel is ook die gevolg van die geleidelike veroudering van die rubber. Selfs 'n klein krakie in die doppie veroorsaak dat 'n sentrale krag die ghries uitstoot. Die kraak sal ook in grootte toeneem. Los of gebreekte klampe kan veroorsaak dat die deksel afgly en die verbinding aan verskeie soorte kontaminante blootstel. Daarom is dit nodig om gereeld die toestand van die verbindingsdeksels en drukbande na te gaan. Enige merkbare skade aan die rubberbedekking van die omhulsel maak dit geregtig om onmiddellik vervang te word. Andersins sal ons binnekort tekens van gewrigslytasie hoor.