Die beginsel van werking en instandhouding van lugversorgers
inhoud
Die lugversorgingstelsel help om die voertuig koel en geventileer te hou. Maar hoe werk dit eintlik? Wat moet gedoen word om te verseker dat hierdie voertuigstelsel in 'n voldoende toestand onderhou word?
Om te verstaan hoe 'n lugversorgingstelsel werk, moet u 'n aantal beginsels bestudeer. Die eerste en mees basiese verwys na die drie toestande van materie: gasvormig, vloeibaar en solied.
Ons kan water ontmoet in enige van hierdie 3 toestande van samevoeging. As genoeg hitte na 'n vloeistof oorgedra word, verander dit na 'n gasvormige toestand. En omgekeerd, as ons met behulp van 'n soort verkoelingstelsel hitte uit vloeibare water absorbeer, sal dit in ys verander, dit wil sê, dit sal in 'n vaste toestand verander. Die oordrag of absorpsie van hitte van 'n element is wat 'n stof toelaat om van een toestand van aggregasie na 'n ander te beweeg.
Nog 'n beginsel om te verstaan is die kookpunt, die punt waar die dampdruk van 'n vloeistof gelyk is aan atmosferiese druk. Hierdie oomblik hang ook af van die druk waaronder die stof geleë is. In hierdie sin tree alle vloeistowwe op dieselfde manier op. In die geval van water, hoe laer die druk, hoe laer is die temperatuur waarteen dit kook en in damp (verdamping) verander.
Hoe word hierdie beginsels toegepas op ventilasie- en lugversorgingstelsels vir voertuie?
Die beginsel van verdamping is presies die beginsel wat in lugversorgingstelsels vir voertuie gebruik word. In hierdie geval word nie water gebruik nie, maar 'n ligkokende stof met die naam van die koelmiddel.
Om iets af te koel, is dit nodig om hitte te onttrek. Hierdie effekte is in die motorverkoelingstelsel ingebed. Die middel is 'n koelmiddel wat in 'n geslote stelsel sirkuleer en die toestand van versameling voortdurend verander van vloeistof na gasvormig en omgekeerd:
- Saamgepers in 'n gasvormige toestand.
- Kondenseer en gee hitte af.
- Verdamp as druk daal en hitte absorbeer.
Dit wil sê, die doel van hierdie stelsel is nie om koue op te wek nie, maar om hitte te onttrek uit die lug wat die motor binnedring.
Wenke vir lugversorgingsdienste
Een punt om in ag te neem is dat die lugversorgerstelsel 'n geslote stelsel is, so alles wat dit binnekom moet beheer word. Daar moet byvoorbeeld beheer word dat die koelmiddel skoon en versoenbaar met die stelsel moet wees.
U moet ook voorkom dat vog die stroombaan binnedring. Voordat u die stroombaan vul, is dit nodig om die middel wat gebruik is heeltemal weg te gooi en seker te maak dat die pype droog is.
Een van die belangrikste elemente in die instandhouding van 'n lugversorgingstelsel is 'n stoffilter. Hierdie element voorkom dat die deeltjies en onsuiwerhede deur die lug in die passasiersruimte binnedring. 'N Foutiewe toestand van hierdie filter behels nie net 'n afname in die gemak in die kajuit nie, maar ook 'n afname in die volume gedwonge lug deur die ventilasie- en lugversorgingstelsel.
Om lugversorgingstelsels behoorlik in stand te hou, word aanbeveel dat u 'n ontsmettingsmiddel gebruik elke keer as u die filter vervang. Dit is 'n bakteriedodende skoonmaakmiddel, 'n bespuiting wat 'n aangename reuk van kruisement en bloekombome laat, en is veral geskik vir die skoonmaak en ontsmetting van lugversorgingstelsels.
In hierdie artikel het ons 'n paar van die basiese beginsels van die lugversorgingstelsel van 'n motor bespreek, en u het ook 'n paar wenke gegee om 'n lugversorgingstelsel te onderhou.
Vrae en antwoorde:
Hoe werk 'n outomatiese lugversorger-kompressor? Die werking daarvan is dieselfde as dié van 'n konvensionele kompressor in 'n yskas: die koelmiddel word sterk saamgepers, na 'n hitteruiler gestuur, waar dit kondenseer en na 'n droër gaan, en van daar af, in 'n koue toestand, na 'n verdamper .
Waar kry die lugversorger die lug in die motor vandaan? Om vars lug te voorsien, gebruik die lugversorger die vloei wat die enjinkompartement binnegaan en deur die kajuitfilter in die passasierskompartement gaan, soos in 'n konvensionele motor.
Wat beteken Auto op 'n lugversorger in 'n motor? Dit is 'n outomatiese regulering van die werking van 'n lugversorger of verwarming. Die stelsel handhaaf die verlangde temperatuur in die passasierskompartement deur die lug af te koel of te verhit.
