Oorsake en maniere om die beneweling van die kopligte van die motor uit te skakel

Koplampe wat van binne af mis, is 'n algemene voorkoms wat motoriste in die gesig staar. Kondensasie verskyn dikwels binne die optika nadat die voertuig gewas is of as gevolg van skielike veranderinge in dag- en nagtemperature. Baie eienaars is onbewus van hierdie verskynsel. Die teenwoordigheid van water in beligtingstoerusting is egter baie ongewens en selfs gevaarlik. Daarom is dit belangrik om betyds vas te stel waarom die hoofligte sweet, en om die probleem die hoof te bied.

Hoe vorm kondensasie

Misting van motoroptika hou verband met die voorkoms van kondens in die koplampeenheid. Water het om verskillende redes binnegekom, onder die invloed van verhitte lampe, en verdamp in die vorm van druppels op die binnekant van die koplamp. Die glas word meer bewolk en die lig wat daardeur gaan, word dof en versprei. Die waterdruppels werk soos 'n lens en verander die rigting van die lig.

Fogging lei tot verminderde sig. Dit is veral gevaarlik in die nag of in swak sigtoestande.

Koplampe wat mistig is: oorsake van die probleem

As die kopligte op die motor gereeld verdof, dui dit op 'n bestaande wanfunksie. Dit kan veral veroorsaak word deur:

• vervaardigingsfoute;
• ontwerpkenmerk van die motor;
• skending van die digtheid van die nate;
• skade as gevolg van 'n ongeluk of tydens daaglikse gebruik.

Onder al die ander omstandighede is daar egter drie mees algemene redes vir die optog van mistigheid.

Vog binnedring deur die terugslagklep

'N Terugslagklep wat die druk binne die optika reguleer, is 'n onontbeerlike onderdeel van elke motorlig. Terwyl verhitte vloeistowwe uit verwarmde lampe en diodes spruit, terwyl dit afkoel, kom koue lug deur die terugslagklep in die optika. Kondensasie vorm binne die koplig by hoë humiditeit.

Skakel die lig 'n paar minute voordat u begin werk, om mis nie te voorkom nie. Die lug binne die optika het tyd om af te koel en kondens sal nie vorm nie.

Skending van die digtheid van die gewrigte

Langtermyn-aktiewe werking van die motor lei noodwendig tot 'n skending van die digtheid van die nate en gewrigte van die kopligte. Die seëlaar word uitgedun en beskadig as gevolg van blootstelling aan sonlig, die voortdurende skud van die motor tydens die bestuur, en aggressiewe effekte van padreagens. As gevolg hiervan kom vog deur die lekkende nate in die koplig in.

Kopiereg integriteit skending

Skrape, skyfies en krake op u lantern is nog 'n algemene oorsaak van kondens. Skade aan die koplampbehuizing kan voorkom as gevolg van 'n ongeluk, of in die geval van 'n per ongeluk 'n klein klippie wat onder die wiele van 'n ander motor uitgevlieg het. Ongeag die omstandighede, word dit aanbeveel om die beskadigde optiese eenheid te vervang.

Gevolge van mislukking

Die voorkoms van water in die koplampeenheid is nie so skadeloos as wat dit op die oog af lyk nie. Opeenhoping van kondensasie kan veroorsaak:

• vinnige uitval van lampe en diodes;
• voortydige dra van weerkaatsers;
• oksidasie van koppelstukke en uitval van die hele koplig;
• oksidasie van drade en selfs kortsluitings.

Om al die bogenoemde probleme te vermy, is dit belangrik om tydige maatreëls te tref om mislukking uit te skakel.

Hoe om die probleem op te los

Om kondens van die binnekant van die koplamp te verwyder, is dit genoeg om die motoroptiek aan te skakel. Die verhitte lug van die lampe sal help om die water te verdamp. Die vog sal egter nêrens verdwyn nie en sal steeds binne bly.

• Om al die water van binne te verwyder, moet u die koplampeenheid demonteer. Nadat dit gedemonteer en die oorblywende vog verwyder is, moet alle elemente van die koplamp deeglik gedroog word en weer aanmekaar gesit word.
• As u nie die hele blok wil skiet nie, kan u ander metodes gebruik. Blaas 'n haardroër byvoorbeeld deur die binneste oppervlak van die optika nadat u die lampvervangingsdeksel oopgemaak het.
• Nog 'n manier om vog uit te skakel, is om silikagelsakke te gebruik, wat gewoonlik in skoendose voorkom. Sodra die gel al die vog opgeneem het, kan die sakkie verwyder word.

Hierdie maatreëls sal slegs 'n tydelike oplossing vir die probleem wees. As u nie die oorspronklike oorsaak van mislukking uitskakel nie, sal daar weer na 'n ruk kondens in die koplig verskyn. Die doeltreffendste manier om kondensasie uit te skakel hang af van die oorspronklike probleem.

Styfheid van nate

As die rede vir die voorkoms van kondensasie die ontwatering van die nate was, moet dit met 'n vogbestande seëlmiddel herstel word. Wend dit aan op die beskadigde area en wag totdat die materiaal heeltemal droog is. In geval van beduidende skending van die integriteit van die gewrigte, is dit nodig om die ou seëlmiddel heeltemal te verwyder en die materiaal weer aan te bring. As dit heeltemal droog is, kan die koplig op die motor aangebring word.

Uitskakeling van krake

As die kopligte beduiwel word as gevolg van klein skeurtjies in die optiese behuising, kan hierdie nadeel met 'n lekkende seëlmiddel uit die weg geruim word. Voordat u dit gebruik, word die oppervlak ontvette en mag dit heeltemal droog word.

Die samestelling van die seëlmiddel het 'n deursigtige struktuur en hoë vogafstotende eienskappe. Die materiaal vul die leemtes van skyfies en skrape effektief.

Op sigself stuur die seëlmiddel ligstrale goed deur. Die toegediende materiaal kan egter stof ophoop, wat die prestasie van die optika benadeel. Die samestelling het ook nie 'n lang tydsduur nie. Daarom kan die probleem met die newel weer na 'n sekere tydperk weer terugkeer.

As daar aansienlike krake, skyfies en ander skade aan die koplampbehuizing is, moet die optika vervang word.

Verseël die interne ruimte

As vog binne-in die koplig binnedring, kan die kondensasie deur die verseëling van die binnekant ontslae geraak word. Om die werk uit te voer, moet u die optika demonteer deur dit van die motor se elektriese stroombaan af te skakel. Binne die gebruik van spesiale pakkings en verseëlingstowwe is dit nodig om alle gate, bevestigingsmiddels en gapings te verseël. Met onvoldoende kennis van motoroptika en elektronika, word dit aanbeveel om hierdie proses aan motorspesialiste toe te vertrou.

Kondensasie aan die binnekant van 'n koplamp kan 'n wye verskeidenheid gevolge hê, wat wissel van vinnige uitbranding van lampe tot kortsluitings. Mistige kopligte verminder die kwaliteit van die liguitset aansienlik. En onvoldoende verligting van die ryvlak as u in die donker ry, kan tot noodgevalle lei. Daarom, nadat die oorsaak van mislukking bepaal is, is dit nodig om die wanfunksie uit te skakel of die hele onderdeel as geheel te vervang.