Die spoedgrens oorskry. Hoekom is dit beter om stadiger maar gladder in die stad te gaan?

Selfs drie uit vier Poolse bestuurders oorskry die spoedgrens in bevolkte gebiede. Sodoende stel hulle hulself en ander padgebruikers in gevaar.

Data van die Europese Vervoerveiligheidsraad toon dat in 2017, 75% van voertuie wat op paaie in Poolse nedersettings gery het, die spoedgrens van 50 km/h* oorskry het. Deur te spoed wil baie bestuurders opmaak vir tyd wat in verkeersknope verlore is. Hoekom moet jy dit nie doen nie?

Bestuurders in stede jaag dikwels, versnel kortstondig tot onaanvaarbare snelhede en rem dan. Min mense besef egter dat die werklike gemiddelde spoed wat in groot stede ontwikkel kan word, ongeveer 18-22 km/h is. Om net 'n oomblik later by 'n verkeerslig te versnel, maak eenvoudig geen sin nie en is gevaarlik. sê Adam Knetowski, direkteur van die Renault-bestuurskool.

Wisselende versnelling en rem dra by tot senuweeagtige situasies op die pad, en in die geval van 'n gespanne bestuurder is daar 'n groter kans om 'n fout te maak en te bots.

Sien ook: Top 10 maniere om brandstofverbruik te verminder

Inteendeel, dit is 'n gladde, maklik leesbare bestuurservaring wat veiligheid bevorder en eenvoudig vrugte afwerp. Deur teen 'n gegewe spoed te beweeg, is ons meer geneig om die "groen golf" te tref en nie by elke kruising te stop nie. Ons verbrand ook minder brandstof. Om 'n konstante spoed of enjinrem te handhaaf is een van die basiese beginsels van eko-bestuur. sê die Renault-bestuurskool-afrigters.

* 13de Padveiligheidsprestasieverslag, ETSC, 2019

Sien ook: Renault Megane RS in ons toets