premium brandstof. Is hulle geskik vir elke motor? Opinies van meganika

Terwyl premium brandstofpryse bestuurders in die oog tref, lok vrese steeds vulstasies met ekstra oktaan. Hulle behoort krag te verhoog, brandstofverbruik te verminder en langer enjinlewe te bied. Hoe dit werklik is en of die opgegradeerde brandstof vir elke motormodel geskik is, word deur die meganika van Poolse motordienste beantwoord.

Byna alle groot brandstofmaatskappye bied premium brandstof en oortuig van sy meerderwaardigheid bo standaard weergawes. Intussen is nie net bestuurders nie, maar ook werktuigkundiges nie seker oor hul prys-kwaliteitverhouding nie. Soos deur laasgenoemde opgemerk, kan ons in die optimistiese scenario net brandstofverbruik verminder deur verrykte weergawes met 1-5% te gebruik, wat bevestig is deur laboratoriumtoetse deur onafhanklike navorsingsinstellings soos ADAC. Hierdie verskil verreken egter geensins die koopprys nie. Dieselfde geld prestasieverbeterings – ’n berekende toename in krag van ’n paar persent is byna onmerkbaar in alledaagse bestuur. Die situasie is selfs anders as dit by die enjinlewe kom. Premium brandstof kan 'n interessante alternatief wees om te oorweeg, meen meganika, maar net as ons dit vir 'n lang tyd fietsry. Aan die ander kant moet eienaars van ouer voertuie met hoë kilometers verfynde brandstof met groot omsigtigheid behandel.

Verrykte brandstof is veral gevaarlik vir ouer skepe

Benewens die verbetering van werkverrigting, sê vervaardigers premiumbrandstof maak die binnekant van die enjin skoon, verbeter klepsluitingdoeltreffendheid en skakel selfontsteking en koolstofopbouprobleme uit.

“Wat veronderstel is om te help, kan selfs motors met hoë kilometers benadeel. Die verbeteraars en skoonmakers wat in premiumbrandstowwe voorkom, kan kontaminante wat in die enjin opgehoop het, wegspoel en met die olie in die oliepan meng. Dit lyk dalk na 'n baie goeie ding, want ons het 'n skoon enjin en ons verander die olie gereeld. Koolstofafsettings wat op hierdie manier gewas word, sal egter die digtheid van die suier in die silinder verminder. Dus sal die kompressieverhouding afneem, wat tot 'n afname in enjinkrag sal lei, eerder as 'n toename, wys Adam Lenorth, netwerkkenner by ProfiAuto Serwis uit. Wat meer is, skoonmaakmiddels wat in premiumbrandstowwe gebruik word, kan kontaminante uit die brandstofstelsel uitloog, wat op sy beurt inspuiters kan beskadig, voeg Lenort by.

Pasop vir premium brandstof in enjins sonder 'n klopsensor!

Werktuigkundiges sê dat jy nie moet brandstof met verrykte brandstof, in die besonder, bestuurders wat ry motors toegerus met eenhede sonder die sogenaamde. Klopsensor. Ons praat van die oorgrote meerderheid modelle wat voor die einde van die 90's vervaardig is.

Sien ook: Hoe om tipiese probleme in die motor te identifiseer?

“Agter die oktaantoename in premium mengsels is sogenaamde anti-klop bymiddels om uitbranding van suiers en kleppe en selfs skade aan die enjinkop te voorkom. 'n Teken van klop tydens die bestuur is 'n kenmerkende metaalklop tydens versnelling. As die enjin nie met hierdie sensor toegerus is nie, kan hoër oktaanbrandstof die verbrandingsproses so vertraag dat die enjin nie net nie byvoeg nie, maar selfs sy oorspronklike krag verloor. Gelukkig kom hierdie probleem nie voor in die meeste motors wat sedert die begin van die XNUMXste eeu vervaardig is, toegerus met die toepaslike sensors nie, sê ProfiAuto Serwis-kenner.

Professionele motorchemie is 'n alternatief vir premium brandstof en die prys daarvan.

Professionele brandstofbymiddels is meer aantreklik vir die kennis van motorhuisprofessionele. Ons praat van chemikalieë wat ons elke vyfduisend kilometer by die motortenk voeg. Dit is ontwerp vir petrol- en dieselenjins, het aanvaarding gekry en word deur meganika beskou as 'n meer interessante alternatief vir die premium brandstof wat in Pole aangebied word. Dit geld veral vir molekulêre ingenieursprodukte met nano- en mikrotegnologieë (insluitend grafeen), waarvan die werking in padtoestande, in langafstandtoetse, op dinamometers en in mededingende sportsoorte bewys is. Al met al is dit ook 'n meer beursie-vriendelike opsie as jy hul pryse vergelyk met gewone brandstofverrykte hervulling.

– Natuurlik verbeter premium produkte die welstand van bestuurders. Maatskappye bewys dat verrykte mengsels nie net enjingesondheid verbeter nie, maar ook meer omgewingsvriendelik is, aangesien dit die uitstoot van giftige stowwe verminder. Die sistematiese gebruik daarvan in nuwe eenhede sal die vorming van besoedeling en roet voorkom, wat op sy beurt sal help om die lewe van die enjin te verleng. Danksy dit sal ons die gladde werking daarvan vir langer geniet. Die feit dat dit egter vir ons lyk asof die motor beter werkverrigting het en minder verbrand, is eerder 'n placebo-effek. In tye van hoë brandstofpryse blyk die keuse van basiese opsies die slimmer stap vir bestuurders te wees, som Adam Lenort van die ProfiAuto Serwis-netwerk op.

Sien ook: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Model aanbieding