Voor- en nadele van die aankoop van 'n nuwe Toyota Tundra 2022
inhoud
Die Toyota Tundra is steeds een van die gewildste bakkies in Amerika, en dit kry 'n paar groot opdaterings vir die 2022-weergawe. Ten spyte van al sy voordele, het dit egter ook 'n paar nadele, wat, hoewel minimaal, ons dit hier sal deel.
Ons geniet elke minuut met nuwe dinge en leer elke dag meer daaroor. Daar is baie goeie dinge om te sê oor die 1794 Toyota Tundra 2022 Edition, maar daar is ook 'n paar negatiewe aspekte om in ag te neem.
2022 Toyota Tundra: Die goeie en die slegte
Jy kan agter die stuur van die 1794 Toyota Tundra 2022 Edition inklim vir sowat $61,090 35,950 $25,140 XNUMX. Die Tundra begin by ongeveer $XNUMX, dus die opgradering na premium Texas-gehalte kos ongeveer 'n dollar. Die luukse is beslis wonderlik.
Om die 1794-uitgawe te kies, voeg 20-duim-bewerkte allooiwiele, 'n chroomrooster, buite-aksent, en 'n Rich Cream of Saddle Brown-binnekant met American Walnut-houtafwerking by. Jy kry ook 'n gids om jou sleepwa met Straight Path Assist te rugsteun.
Nadele van Tundra 2022
1. Die 2022 Tundra is dors
Ons het 'n Tundra toegerus met 'n 6-liter dubbelturbo-aangejaagde i-FORCE V3.5-enjin wat 389 pk lewer. en 479 lb-voet se wringkrag. Ons het nie die 437 pk i-FORCE MAX Hybrid nie. en 583 lb-voet se wringkrag.
Die verskil is dat brandstofverbruik te moeilik is om te ignoreer. In Eco-modus kry ons ongeveer 16.8 mpg. Maar die hibriede enjin kry 'n EPA-geskatte 20 mpg in die stad en tot 24 mpg op die snelweg.
2. Sigbaarheid is beperk
Die 2022 Toyota Tundra het groot kantspieëls wat wonderlik is om die sleepwa te sien en wat agter jou is. Elke keer as die motor egter draai, skep hulle groot blindekolle. Klein motors is moeilik om te sien as gevolg van hierdie blindekolle.
Die agterruit is redelik groot, maar die bakwerk maak dit moeilik om iets te sien; ook kopstutte op die tweede ry padoppervlakke. Ook neem die digitale truspieël 'n rukkie om aan gewoond te raak.
3. Draairadius kan vergroot word.
Dit sal dalk 'n bietjie oefening verg om te leer hoe om die 2022 Tundra te parkeer. Dit het 'n draairadius van ongeveer 24.3 tot 26 voet. Die Ford F-150 het 'n draaisirkel van 20.6 tot 26.25 voet en is makliker om in nou ruimtes te maneuver.
Die nuwe Tundra is langer, langer en breër as die vorige generasie, en jy kan die verskil voel. Alhoewel die ekstra spasie vir passasiers en vrag lekker is, mis ons hoe maklik dit is om die 2021-model te parkeer.
Voordele van die 2022 Tundra
1. Tundra gemaklik
Ons kon heeldag met die 2022 Toyota Tundra ry. Dit is ideaal vir lang reise omdat die sitplekke baie sag en gemaklik is. Dit lyk of die sitplekke ons postuur verbeter sonder om ons te moeg.
Die 1794-weergawe het sagte leeroppervlaktes wat ook gemaklik is. Die armleunings is ontspannend en gemaklik. Terwyl tapyt ons 'n bietjie senuweeagtig maak om vuil te word, voel dit ook wonderlik.
2. Tegnologie het verbeter
In die 2021 Tundra was die raakskerm voldoende. Dit het gewerk, maar soms kon jy nie die skerm in die son sien nie. Boonop was dit klein in vergelyking met wat mededingers kon bied. Nou is die skerm altyd sigbaar.
Die vorige model het nie 'n draadlose foonlaaier gehad nie, maar nou is dit ideaal geleë voor die middelkonsole. Boonop bied die Tundra draadlose Apple CarPlay en Android Auto, wat baie gerieflik is.
3. Kamera-aansig is nuttig
Alhoewel die 2022 Toyota Tundra moeilik is om te parkeer, is dit 'n maklike oplossing. Veelvuldige kameras en 'n 360-grade kameraskerm wys jou alles rondom die vragmotor. Daar is selfs sleepwa-resensies.
’n Trukamera en roosterlyne lei jou waarheen jy sonder haakplek wil gaan, en parkeersensors wys jou waar jy hindernisse kan teëkom. Daar is ook ’n voorste kamera, wat handig is wanneer jy veldry ry.
4. Toendra is vinnig en pret
Die 2022 Toyota Tundra bied verskeie bestuursmodusse, insluitend Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport en Sport+. Versnelling is effens stadiger in Eco-modus en die enjin is harder.
Wanneer jy die trok egter in Sport+-modus sit, verstyf die vering en versnelling is merkbaar vinniger. In hierdie modus produseer die enjin 'n aantreklike diep grom. Boonop word padskokke in Comfort-modus maklik geabsorbeer en loop die enjin stil.
5. Die Toyota Tundra het 'n wonderlike binneruim.
Die 2022 Toyota Tundra het 'n ongelooflike binneruim met 'n groot panoramiese sondak wat natuurlike lig in die kajuit laat instroom. Dit maak wyd genoeg oop om die kajuit met vars lentelug te vul en met die natuur te verbind.
Boonop is die agterruit afgerol. Snags skep omringende binnebeligting 'n ontspannende dog moderne atmosfeer.
**********
:
