2023 Ford Mustang en 3 Chevrolet Camaro Gen 8 Supermotors onthul: hoe naby is hierdie nuwe renmotors aan hul padmodelle?
Die nuwe Ford Mustang GT V8-supermotor sal in 2023 aan die wedrenne deelneem.
Australië se nuwe generasie V8-supermotorrenne is Vrydag by Bathurst onthul en neem die sport terug na sy wortels. Veral die nuwe Ford Mustang GT en Chevrolet Camaro ZL1 is baie nader aan die padmodel waarop hulle gebaseer is.
Die afmetings van die nuwe onderstel en enjins is ontwikkel in samewerking met Supercars Australia, Ford Performance en Chevrolet Racing.
Die motors met die nuwe voorkoms is baie nader aan wat jy op straat sal kry, baie van die panele is effektief verwisselbaar tussen hulle – wat nie die geval is met vandag se swaar gemodifiseerde Mustangs en Holden Commodores nie.
Alhoewel alle panele van saamgestelde materiale gemaak word om koste en gewig te verminder, is die deure, enjinkap, kattebak en dak, sowel as hoofligte en glas, identies in grootte aan padeweknieë.
Vir 'n meer aggressiewe en doelgerigte voorkoms, het beide modelle opgeknapte voor- en agterskerms, sowel as 'n wedrenstyl-voor-spoiler en agtervlerk.
Onder die enjinkap van albei modelle is heeltemal nuwe enjins wat die 5.0-liter V8 vervang wat in huidige renmotors gebruik word. Ford sal 'n 5.4-liter-V8 gebruik wat gebaseer is op dieselfde Coyote-argitektuur as die padgaande Mustang, terwyl die Camaro deur 'n 5.7-liter V8 LTR aangedryf word.
Die Camaro gebruik ’n hoër perdekrag-enjin omdat dit ouer tegnologie as die Ford gebruik, met net twee kleppe per silinder en een nokas. Daarenteen het die Mustang-enjin vier kleppe per silinder en vier nokasse, wat beteken die twee enjins lewer dieselfde werkverrigting ten spyte van hul verskillende groottes.
Hierdie verskuiwing na meer voorraadmotors het gehelp om belangstelling van beide Ford en GM te laat herleef, nie net in Australië nie, maar ook by hul Amerikaanse hoofkwartier. Ford Performance Global Direkteur Mark Rushbrook was op pad na Bathurst vir die bekendstelling, net om in 'n 72-uur-kwarantyn gestop te word, terwyl Jim Campbell, GM globale renbaas, 'n opgeneemde boodskap na die opening gestuur het.
"Wanneer jy na die Mustang GT Gen3 supermotor kyk, is daar geen twyfel dat dit 'n Mustang is nie," het Rushbrook gesê. "Dit is absoluut in lyn met die deel wat vir ons die fokus was tydens die ontwerp- en ontwikkelingsfase van hierdie motor," het Rushbrook gesê.
"Die kersie op die koek is die feit dat dit 'n standaard Ford-enjin het," het hy bygevoeg.
Ook by die bekendstelling van die Gen3 was Ford Australië-president Andrew Birkick en GM Australia en Nieu-Seeland se besturende direkteur Mark Ebolo.
Die bekendstelling van Chevrolet Racing sal 'n sambreelhandelsmerk word vir al General Motors se plaaslike baanbedrywighede, wat voorsiening maak vir erfeniselemente van GM Specialty Vehicles, AC Delco en Holden.
GM se besluit om ná Holden se sluiting plaaslik voort te jaag, en ten spyte van die feit dat die Camaro nie hier onder die GMSV-naam verkoop gaan word nie, is ’n groot hupstoot vir Supercars-organiseerders.
"Ek dink dit is belangrik dat ons 'n ooreenkoms met die VSA maak, hulle het pas hul Camaro in NASCAR bekendgestel," het Ebolo gesê. “Ons begin hierdie belyning tussen ons handelsmerke en ons markte sien. Ons glo die voorkoms, gevoel en passie van hierdie voertuig sal ongelooflike opwinding vir al ons handelsmerke skep.”
Hy het bygevoeg: “[Motorsport] is baie belangrik, ons weet hoe sterk motorsport is in terme van die passie en ondersteuning wat dit aan al ons besigheidseenhede bring. Ons glo dit is die absolute ruggraat van ons besigheid vorentoe.”
Die Gen3-motors sal deur die loop van 2022 getoets en gehomologeer word onder die toesig van Supercars Australia, met toetsing wat by verskeie bane plaasvind om gelyke mededinging tussen die twee nuwe motors te verseker. Die spanne sal dan die motors aanbied by die eerste rondte van die 2023-seisoen wat by Newcastle se straatbaan geskeduleer is.
