2018 TVR Griffith bekendgestel met 5.0-liter V8-enjin

TVR het sy terugkeer na produksie gemerk deur die Griffith-sportmotor oor die naweek by Goodwood Revival te onthul, wat die Britse handelsmerk se formule van voorenjin, handratkas en tweedeurkoepee bevat.

Terwyl 'n Australiese bekendstelling nog bevestig moet word, sal Griffith weggesels en 'n 60-97 mph (322 km/h) naelloop in minder as vier sekondes en 'n topspoed van meer as XNUMX km/h belowe.

Die motivering kom van 'n natuurlike geaspireerde 5.0-liter V8-petrolenjin wat deur Cosworth verbeter is, maar sy uitset moet nog vrygestel word. Dit word verstaan dat die skenkerblok aan die Ford Coyote-lyn behoort.

TVR beweer egter 'n krag-tot-gewig-verhouding van 298 kW/ton en 'n ongelaaide gewig van minder as 1250 kg, wat daarop dui dat 'n agterwielaangedrewe Griffith ongeveer 373 kW is.

Die binneruim word oorheers deur 'n bestuurder-gefokusde opstelling, met 'n digitale instrumentgroep en 'n portret-gefokusde inligtingvermaakstelsel.

Sy wringkraguitset bly egter onbekend, maar die motor se sesgang Tremec-handratkas kan 949Nm en tot 7500rpm hanteer, so die syfer is waarskynlik hoog.

Die Gordon Murray-ontwerpte Griffith is die eerste nuwe TVR-model sedert die Typhon en Sagaris in die middel van die afgelope dekade bekend gestel is.

Aërodinamiese ingenieurswese het die voorkoms van die motor gevorm, maar TVR-elemente soos kopliggroepe is duidelik. LED-beligting word vir beide voor en agter gebruik.

Groot luginlate, 'n voorsplitter, dubbele sy-uitlaatpype, 'n geïntegreerde agterverspreider en 'n geweldak gee die model 'n doelgerigte voorkoms.

Die Griffith se formidabele teenwoordigheid op die pad word versterk deur sy 19-duim-allooiwiele toegedraai in 235/35-bande (voor) en 20-duim-wiele toegedraai in 275/30-bande (agter).

Agter hulle is 'n kragtige rempakket met sessuier-klauwers en 370 mm-geventileerde skywe voor, terwyl die agteras toegerus is met viersuier-remme en 350 mm-geventileerde skywe.

Die Griffith-argitektuur, ontwerp deur Gordon Murray Design, kombineer koolstofvesel-, staal- en aluminiumkomponente.

Dubbele wensbeenvering met verstelbare kronkeldempers word op die voor- en agteras gebruik, en kragstuur word deur 'n elektriese stelsel beheer.

Binne oorheers 'n bestuurder-gefokusde opstelling, met 'n digitale instrumentgroep en 'n portret-gefokusde inligtingvermaakstelsel, saam met leerafwerking en minimale knoppies en kontroles.

Met 4314 1850 mm lank, 1239 2600 mm wyd en XNUMX XNUMX mm hoog met 'n XNUMX XNUMX mm wielbasis, beweer TVR die Griffith is die mees kompakte model in sy sportmotorklas.

Gedoop "iStream" deur Gordon Murray Design, die Griffith-argitektuur kombineer koolstofvesel, staal en aluminium komponente om te help om die motor se ideale 50:50 gewig verspreiding te bereik.

Produksie sal laat in 2018 begin en die Griffith-bekendstellingsuitgawe sal beperk word tot 500 eenhede, elk met volleer-interieurs, pasgemaakte allooiwielontwerpe en 'n bykomende reeks verfkleure, insluitend eksklusiewe en pasgemaakte kleure.

Vanaf £90,000 (AU$147,528) in die Verenigde Koninkryk, is die meeste bekendstellingsuitgawes reeds aangekondig, maar 'n klein aantal is nog beskikbaar om te koop.