ABS priora lux lont

Die meeste elektriese stroombane word deur versmeltings beskerm. Kragtige verbruikers (agterruitverwarming, verwarmerwaaier, enjinverkoelingswaaier, toeter, ens.) word via 'n aflos aangeskakel.

Die meeste sekerings en relais word in drie monteerblokke geïnstalleer. Twee monteerblokke is in die enjinkompartement geïnstalleer en een - in die kajuit, op die instrumentpaneel.

Ses hoëstroom lonte is geleë in die lont boks geleë in die enjin kompartement langs die battery. Drie versmeltings en twee relais vir die elektroniese enjinbestuur (ECM) is in die passasierskompartement onder die instrumentpaneelkonsole geleë.

Die merk van die voetstukke vir sekerings en relais word op die liggaam van die monteerblok aangebring.

Monteer blokke in die enjin kompartement: 1 - krag lont boks; 2 - sekeringskas en aflos; F1-F6 - aflos sekerings K1-K5

Sekeringbenaming (gegradeerde stroom, A) Beskermde elemente Ф1 (60) Generatorkragkring (generator gekoppel aan battery) Ф2 (50) Elektriese kragstuurkragkring Ф3 (60) Generatorkragkring (generator gekoppel aan battery) F4 (30) ABS beheereenheid F5 ( 30) ABS-beheereenheid F6 (30) Enjinbeheerkringe

Sekeringbenaming (Amp-gradering) Beskermde dele F1 (15) Lug/C-kompressor-solenoïedklepkring

Benaming Naam Geskakelde stroombane K1 Verkoelingwaaierbeheeraflos (op voertuie met lugversorging) Hoof- en hulpverkoelingswaaiermotors K2 Verkoelingswaaier laespoed-aflos (op voertuie met lugversorging) Hoof- en bykomende verkoelingswaaiermotors K3 Verkoelingwaaierhoëspoedaflos (op voertuie) met lugversorging) Hoofmotors en bykomende waaiers van die verkoelingstelsel K4 Lugversorging-aflos Lugversorging-kompressorkoppelaar K5 Verwarmerwaaier-relais Verwarmerwaaiermotor

Monteer blok sekerings en relais in die kajuit: F1-F28 - sekerings; K1-K12 - aflos; 1 - pincet om lonte te onttrek; 2 - pincet om die aflos te verwyder; 3 - spaar sekerings

Sekering-benaming (gegradeerde stroom, A) Beskermde elemente Ф1 (30) Nie gebruik nie Ф2 (25) Agterruitverhittingselement Ф3 (10) Hoogstraal regterkoplig F4 (10) Hoogstraal, linkerkoplig F5 (10) Toeter F6 (7,5) Low beam linker hoofligteF7 (7,5)Low beam regter hoofligteF8Nie gebruik nieF9Nie gebruik nieФ10 (10)Stopligte, instrument cluster beligting, alarms in instrument clusterF11(20) Wiper linker koplig en linker agterlamp, kenteken lig Ф12 (10) Sit gloeilampe in die regterkoplig en regterstertlamp, handskoenkasbeligting, bagasiebakbeligting Ф13 (15) ABSF14-beheereenheid (5) Linkermislamp Ф15 (5) Regtermislamp Ф16 (5) Elemente vir die verhitting van die voorsitplekke Ф17 (10) Beheereenheid vir verwarming, ventilasie en lugversorging, elektriese aandrywers vir buite-tru-spieëls, verwarming vir buite-tru-spieëls Ф18 (10) Beheereenheid vir elektriese toebehore m (sentrale sluiting, kragvensters, alarm, rigtingwysers, grootbalk, grootbalkalarm, sitplekverwarming, agterruitverwarming, ruitveërs, outomatiese beheereenheid vir buitebeligting) F19 (15) Bestuurdersdeurskakelaarblok F20 (10) Dagtyd lopende ligte F21 (10 ) Lugsakbeheereenheid Ф22 (5) Windskermveër Ф23 (5) Misligte agter Ф24 (15) Elektriese pakketbeheereenheid (kragvensters, sentrale sluiting) F25 Nie gebruik nie

Benaming Naam Geskakelde stroombane K1 Koelwaaier-relais (voertuig sonder lugversorging) Koelwaaiermotor K2 Verhitte agterruit-relais Verhitte agterruitelement K3 Aansitter-relais Aansitter-relais K4 Hulp-relais ) K5 Nie gebruik K6 Nie gebruik K7 Hoogstraal-relais Hoogstraalhoofligte K8 Hoorn aflos Horn sein K9 Outomatiese buitebeligting beheer aflos

Sien ook: Adsorpsieklep Niva Chevrolet tekens van wanfunksie

Die inligting is relevant vir Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Die meeste van die motor se elektriese stroombane word beskerm deur sekerings wat in die monteerblok geïnstalleer is. Die monteerblok is in die instrumentpaneel aan die linkerkant onder en word met 'n deksel toegemaak. Voordat jy 'n geblaasde lont vervang, vind uit wat die oorsaak van die geblaasde lont is en maak dit reg. By die oplos van probleme, word dit aanbeveel om die stroombane wat deur hierdie lont beskerm word, na te gaan. Die volgende beskryf waar die sekerings geleë is en hoe om dit te vervang. Hierdie bladsy beskryf die lontblokke vir bogenoemde en bogenoemde 2 (onderaan die bladsy).

Montageblok vir relais en versmeltings VAZ 2170 - Lada Priora.

Waar is dit geleë: in die kajuit, op die instrumentpaneel aan die linkerkant van onder onder die deksel.

Maak drie slotte oop

Plek van relais en versmeltings

Plek van relais en versmeltings in die monteerblok: 1.2- klampe; K1 - aflos vir die aanskakel van die elektriese waaier van die verkoeler van die enjinverkoelingstelsel; K2 - aflos vir die aanskakel van die verwarming van die agterruit frets voor; KZ - aansitter aktiveer aflos; K4 - addisionele aflos (ontsteking relais); K5 - plek vir 'n rugsteunaflos; K6 - aflos om die wasser en ruitveërs aan te skakel; K7 - aflos hoë beam hoofligte; K8 - aflos vir die aanskakel van die klanksein; K9 - alarm aflos; K10, K11, K12 - plekke vir 'n rugsteunaflos; F1-F32 - voorversmeltings

Verduideliking van vorige sekerings F1-F32

Die ketting is beskerm (gedekripteer)

Radiatorwaaier vir motorverkoelingstelsel

Versekerings en relais in Lada Priore, bedradingsdiagramme

Lada Priora is nog 'n motor in die lyn van nuwe VAZ-motors, wat gewild raak onder segmente van die bevolking. Die eksterne ooreenkoms met die 10de model trek die aandag van jong mense, die relatief lae prys is ook 'n rede vir die aankoop vir die meeste motoriste. Saam met die groei in gewildheid kry die eienaars van hierdie model ervaring op in herstel en instandhouding, wat elke jaar meer en meer word.

As jou Priora elektriese probleme het, moenie haastig raak om ontsteld te word nie, gaan eers die lont en relais op die Lada Priore na. Dit gaan oor hulle wat in hierdie artikel bespreek sal word.

Sekering boks in die kajuit VAZ-2170, -2171, -2172

Die Priore lont boks is geleë aan die onderkant van die paneelbord, aan die linkerkant van die stuurwiel. Om daarby uit te kom, moet jy die deksel oopmaak, wat deur drie grendels vasgehou word. Draai elke grendelknop 90 grade en trek die deksel af om oop te maak.

Sekerings in die monteerblok van die passasierkompartement

F1 (25 A) - verkoeler verkoeler waaier.

As jou waaier nie werk nie, toets die motor deur 12 volt direk vanaf die battery te laat loop. As die enjin aan die gang is, is dit waarskynlik 'n probleem met bedrading of koppelstukke. Gaan die diensbaarheid van aflos K1 na.

Die waaier in Prior skakel gewoonlik teen 'n temperatuur van 105-110 grade aan. Moenie toelaat dat die motor oorverhit nie, volg die pyltjie op die temperatuursensor.

As die waaier voortdurend loop en nie afskakel nie, gaan die koelmiddeltemperatuursensor op die termostaat na. As jy die werkingsensoraansluiting verwyder, moet die waaier aanskakel. Kontroleer die bedrading na hierdie temperatuursensor, sowel as die kontakte van aflos K1, beweeg hierdie aflos, maak die kontakte skoon. Indien wel, vervang dit met 'n nuwe aflos.

F2 (25 A) - verhitte agterruit.

Kontroleer saam met lont F11 en relais K2. As die agterruit nie mis nie, het die weerstanddrade dalk gebreek. Inspekteer die hele draad, en as jy 'n breek vind, verseël dit met gom of spesiale vernis, wat by motorhandelaars teen 'n prys van 200-300 roebels gekoop kan word.

Kontroleer die verbindings op die terminale na die verwarmingselemente aan die rande van die vensters, sowel as die skakelaar op die paneelbord en die bedrading daarvan na die agterruit.

F3 (10 A) - hoë straal, regter koplig.

F4 (10 A) - hoë straal, linkerkoplig.

As die hoofligte nie op hoë straal aanskakel nie, gaan die K7-relais en die kopliggloeilampe na. Die stuurkolomskakelaar, bedrading of verbindings kan ook foutief wees.

F5 (10 A) - klanksein.

As die sein nie werk wanneer jy die knoppie op die stuurwiel druk nie, gaan aflos K8 na. Die sein self is onder die verkoelerrooster geleë, jy kan daarby kom deur die plastiekomhulsel van bo af te verwyder. Toets dit deur 12V spanning aan te sluit. As dit nie werk nie, probeer om die stelskroef te draai of vervang dit met 'n nuwe een.

F6 (7,5 A) - dimstraal, linkerkoplig.

F7 (7,5 A) - dimstraal, regterkoplig.

Wanneer jy gloeilampe vervang, wees versigtig, daar is aparte gloeilampe vir hoë en lae straal, sodat hulle maklik verwar kan word. Dit is beter om nie lampe in kragtige hoofligte te plaas nie, weerkaatsers kan smelt, maar daar sal geen gewenste effek wees nie.

Die meeste lae straalprobleme wat nie op konvensionele wyse opgelos word nie, kan verband hou met die beligtingsbeheermodule (CCM). Die lae straal aflos is slegs op motors toegerus met 'n lig sensor, dit is geleë in plaas van die K1 aflos, op die meeste motors is hierdie aflos nie op die monteer blok, die lae straal stroombaan gaan deur die MCC blok. Dit gebeur dat die spore op die blok uitbrand, in geval van probleme is dit beter om dit met 'n nuwe een te vervang.

As die "ruitveërs" spontaan aanskakel wanneer die dimstraal nie behoorlik werk nie, dan is die punt heel waarskynlik in die ruitveërbeheereenheid wat in die middel van die torpedo geleë is, die boonste eenheid, langs die radio, is beter om te kry die handskoenkas uit die passasierskompartement, of met die hand deur die konsolevoering, wat by die voete verwyder is.

Sien ook: Kerse vir viburnum prys 8 cl

F8 (10 A) - alarm.

As die alarm nie werk nie, kontroleer ook relais K9.

F9 (25 A) - stoofwaaier.

As jou stoof nie in enige modus werk nie, kan die probleem in die stoofspoedbeheerder of in die motor wees. Gaan die stoofmotor na deur 12 V direk daarop toe te dien.As dit nie werk nie, demonteer dit, maak die deksel oop en kontroleer die toestand van die borsels. As die stoof nie net in die eerste modus werk nie, maar in die tweede werk, is dit waarskynlik nodig om die verwarmerweerstand, wat onder die kap op die waaierslak geleë is, te vervang.

Die prys van hierdie weerstande is ongeveer 200 roebels. Kontroleer ook dat die filter en alle lugkanale skoon is en dat die lug behoorlik na die oond toe gevoer is. As jou stoofwaaier piep of hard tol, probeer om dit te smeer. As die stoof aan- en afskakel, kyk na die verbindings en kontakte op hulle, hulle kan gesmelt of geroes het, in hierdie geval, vervang die verbinding.

As die motor lugversorging het, kan die termiese lont blaas, dit is langs die bykomende weerstand geleë, die waaier-lont in die konfigurasie met lugversorging is onder die enjinkap in die kragsmeltkas geleë.

F10 (7,5 A) - paneelbord, binnebeligting, remligte.

As die pyle op jou toestel en die sensors op die paneel ophou werk het, is die probleem heel waarskynlik in die aansluiting wat dit pas. Kyk of dit geval het en inspekteer sy kontakte. Dit kan ook slytasie op die spore op die skild wees. In hierdie geval moet jy die paneel uitmekaar haal en dit inspekteer. Dit is maklik om uitmekaar te haal deur die skroewe aan die bokant onder die omhulsel, aan die onderkant in die lontdeksel en aan die kant los te skroef.

As jou remligte nie werk nie, insluitend die kajuitlig, is dit heel waarskynlik die skakelaar aan die basis van die rempedaal, kontroleer dit en vervang dit. As sommige remligte werk en ander nie, is dit waarskynlik dat hulle uitgebrand het. Die koplig moet verwyder word om die gloeilamp te vervang. Om te keer dat die lampe uitbrand, vervang hulle met beters.

F11 (20 A) - verhitte agterruit, ruitveërs.

As die verhitting nie werk nie, sien inligting op F2.

As die voorveërs nie werk nie, gaan die styfheid van die asmoere na, kontroleer die werking van die ratmotor deur dit uitmekaar te haal en 12 V aan te wend.As die motor foutief is, vervang dit met 'n nuwe een. Die verwydering van die enjin is deur ontwerp problematies, daarom is dit die beste om 'n motordiens te kontak.

Die prys van 'n nuwe enjin is ongeveer 1800 roebels (as die motor nie onder waarborg is nie). Kontroleer ook die stuurkolomskakelaar, dit het dalk misluk of sy kontakte het geoksideer.

F12 (10 A) - uitset van 15 toestelle.

F13 (15 A) - sigaretaansteker.

As jou sigaretaansteker nie werk nie, gaan die kontakte en bedrading na. Gewoonlik ontstaan ​​probleme met die sigaretaansteker as gevolg van 'n kortsluiting na die gebruik van nie-standaard of lae kwaliteit verbindings. Die middelkonsole moet verwyder word om die sigaretaansteker te vervang.

F14 (5 A) - lampe van linker afmetings.

F15 (5 A) - lampe van geskikte afmetings.

As jou afmetings ophou werk en die paneelbord se agterlig nie brand nie, dan is dit heel waarskynlik die ligbeheermodule (MUS), gaan al die verbindings en kontakte daarop na, as die module buite werking is, vervang dit met 'n nuwe een . As die agterlig van die paneelbord werk, maar die afmetings nie, is die probleem waarskynlik in die bedrading of kontak. Moenie vergeet om die gloeilampe na te gaan nie.

F16 (10 A) - kontak 15 ABS.

F17 (10 A) - linker mislamp.

F18 (10 A) - regter mislamp.

As die PTF ophou werk het, kan die lampe uitgebrand het, kyk vir spanning by hul verbindings. As daar geen spanning is nie, dan, benewens die versmeltings, óf bedrading, óf verbindings, of relais. Kyk ook na die kragknoppie in die kajuit.

“Mist”-ligte kan vervang word deur die buffer of die een kant daarvan af te skroef, of die stootskermvoering los te skroef en die wiele na die koplig te draai wat vervang moet word, of jy moet die beskerming van onder af losdraai.

Dit is onmoontlik om xenon op PTF te installeer, want daar is geen kantelhoekkorrigeerder nie, en daar is 'n hoë waarskynlikheid om aankomende bestuurders te verblind.

Sien ook: Voordele van 'n inspuiter bo 'n vergasser

F19 (15 A) - verhitte sitplekke.

As die voorsitplekverwarmer ophou werk, gaan die aansluiting onder die sitplek, die bedrading en die kragknoppie na.

F20 (5 A) - immobiliseerder.

Die immobiliseerder blokkeer die ontstekingskringe en die werking van die brandstofpomp. As die immobiliseerder nie die sleutel sien of verloor nie, en ook nie reg werk nie, probeer om die sleutelbattery te vervang. Die kragsentrale-beheereenheid kan misluk, wat in die middel van die torpedo geleë is, in die radio-area, die tweede eenheid van bo met 'n swart boks. As jy die sleutel verloor het en 'n nuwe een wil gebruik, moet jy dit in die immobiliseerder-firmware registreer.

As jy die immobiliseerder afskakel, sal ’n lamp met ’n sleutelsimbool op die paneel brand, wat beteken dit soek ’n sleutel.

F21 (7,5 A) - mis agterlig.

F22-30 - rugsteun sekerings.

F31 (30 A) - krag eenheid beheer eenheid.

Aflos in kajuit monteerblok

K1 - verkoeler verkoeler waaier relais.

Sien inligting oor F1.

K2 - aflos vir die aanskakel van die verhitte agterruit.

Sien inligting oor F2.

K3 - aansitter enable relay.

As die aansitter nie draai wanneer die sleutel gedraai word nie, gaan eers die spanning van die battery en die kontakte van sy terminale na, indien nodig, maak hulle skoon van oksidasie en trek dit styf vas. Laai die dooie battery of vervang dit met 'n nuwe een. Daar mag ook geen gemeenskaplike grondkontak in die enjinkompartement of 'n kontak in die elektromagnetiese aflos wees nie, kontroleer die styfheid van die moere en hou die draadklemme goed vas.

Jy kan die aansitter nagaan deur sy kontakte direk toe te maak met 'n skroewedraaier in die neutrale posisie van die ratkas of deur 'n positiewe van die battery op een van die intrekkerkontakte toe te pas. As dit draai, is die probleem in die bedrading of in die aansitterskakelaar. Indien nie, is die aansitter of retractor heel waarskynlik defekt.

Nog 'n rede kan die gebrek aan kontakte in die aansitterskakelaar wees. Gaan ook die kontakgroep, kabels en verbindings na.

K4 - addisionele aflos (ontsteking relais).

K5 - rugsteunaflos.

K6 - voorruitveër en wasserrelais.

Sien inligting oor F11.

As die wasmasjien nie werk nie, in die koue seisoen, gaan die pype van die wasmasjienstelsel na vir bevrore vloeistof, sowel as blokkasies, en inspekteer ook die spuitpunte. Gaan die pomp en sy kontakte na deur 'n spanning van 12 V daarop toe te pas, die pomp is aan die spoelvloeistofreservoir gekoppel. As die pomp defekt is, vervang dit met 'n nuwe een.

K7 - hoë straal aflos.

Sien inligting oor F3, F4.

K8 - horing-aflos.

Sien inligting oor F5.

K9 - alarm aflos.

Kontroleer saam met lont F8.

K10, K11, K12 - reserwe-aflosse.

Bykomende blok

Bykomende aflosse is op 'n staaf gemonteer en onder die instrumentpaneel geleë, nie ver van die voorste passasier se voete nie. Om by hulle uit te kom, moet jy die regte tonnelvoering verwyder. Saam met bykomende relais is 'n elektroniese enjinbeheereenheid (ECU).

As jou aansluiting inmeng met toegang tot die aflos, deaktiveer dit deur eers die "negatiewe" batteryterminal te verwyder.

Stroom breker

F1 (15 A) - hoofafloskring, begin blokkeer.

F2 (7,5 A) - kragtoevoerkring van die elektroniese beheereenheid (ECU).

F3 (15 A) - elektriese brandstofpomp.

As die brandstofpomp ophou pomp het (dit kan bepaal word deur die gebrek aan klank van sy werking wanneer die aansitter aangeskakel word), kyk saam met die K2-relais. Daar kan ook probleme met die immobiliseerder wees, dit blokkeer die werking van die pomp, sien inligting op F20. As die bedrading, hierdie lont en aflos in orde is, is die brandstofpomp heel waarskynlik sleg. Om dit te verwyder, moet jy die battery ontkoppel, die agtersitplekkussing verwyder, die doppie, ring en brandstofslange losdraai en dan die hele brandstofpomp versigtig verwyder.

K1 is die hoofaflos.

K2 - elektriese brandstofpomp aflos.

Sien hierbo by F3.

Blok in die enjinkompartement

Die krag lont blok is geleë in die enjin kompartement onder die enjinkap, naby die linker pilaar ondersteuning. Om daarby uit te kom, moet jy die deksel op die grendel afdraai.

1 (30 A) - enjinbeheerkring.

In die geval van probleme met die elektroniese beheereenheid, kortsluitings en ander wanfunksies, kan hierdie lont blaas.

2 (30 A) - stroombaan aan boord van die motor.

3 (40 A) - stroombaan aan boord van die motor.

4 (60 A) - kragopwekkerkring.

5 (50 A) - elektriese kragstuurkring.

6 (60 A) - kragopwekkerkring.

Wanneer enige probleem opduik, is dit belangrik om nie paniekerig te raak nie, nugter en logies te redeneer. Die belangrikste ding is om die oorsaak van die ineenstorting te diagnoseer en te bepaal. As jy nie genoeg ondervinding of senuwees het nie, is dit makliker om vir die naaste motordiens in te teken as hulle 'n bekwame elektrisiën het.

Ek hoop dat hierdie artikel jou sal help om elektriese probleme op te los en enige Priora-foute vinnig reg te stel. As jy enige ervaring of inligting het, laat asseblief 'n opmerking hieronder, nuttige inligting sal by die artikel gevoeg word.