Poznań se voorstel om BVP-1 te moderniseer

Tydens vanjaar se MSPO 2019 het Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA 'n voorstel vir 'n omvattende modernisering van die BWP-1 voorgelê, miskien die interessantste onder die voorstelle wat die Poolse verdedigingsbedryf oor die afgelope kwarteeu voorgestel het.

Die Poolse weermag het steeds meer as 1250 1 BWP-60-infanterie-vegvoertuie. Dit is masjiene van die laat XNUMX's-model, wat eintlik vandag geen gevegswaarde het nie. Gepantserde en gemeganiseerde troepe, ten spyte van die pogings wat 'n kwarteeu gelede gedoen is, wag steeds op hul opvolger ... So die vraag ontstaan ​​- is dit die moeite werd om ou voertuie vandag te moderniseer? Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA van Poznań het hul antwoord voorberei.

Die infanterie-vegvoertuig BMP-1 (Object 765) het in 1966 by die Sowjet-weermag in diens geneem. Baie beskou dit, nie heeltemal tereg nie, die prototipe van 'n nuwe klas gevegsvoertuie, waarna in die Weste verwys word as infanterie gepantserde personeeldraers. Voertuig (BMP), en in Pole 'n eenvoudige ontwikkeling van die vertaling van sy afkorting - infanterie veg voertuie. Op daardie tydstip kon hy regtig 'n indruk maak - hy was baie beweeglik (spoed op 'n asfaltpad tot 65 km / h, in die veld teoreties tot 50 km / h, kruisafstand tot 500 km op 'n asfaltpad) , insluitend die vermoë om te swem, lig (gevegsgewig 13,5 ton), dit het die troepe en bemanning beskerm teen kleinwapenvuur en skrapnel, en - in teorie - was baie swaar gewapen: 'n 73 mm mediumdruk geweer 2A28 Grom, gepaard met 'n 7,62-mm PKT, plus 'n anti-tenk installasie 9M14M enkelgeleiding Malyutka. Hierdie stel het dit moontlik gemaak om selfs met tenks onder gunstige toestande te veg. In die praktyk het wapenrusting en wapenrusting vinnig te swak geblyk te wees, en weens die beknopte binneruim het ry met hoë spoed, veral veldry, die soldate baie uitgeput. Dus, 'n dosyn jaar later, in die USSR, is sy opvolger, die BMP-2, aangeneem. Aan die begin van die 80's en 90's het hulle ook in die Poolse leër verskyn, in 'n hoeveelheid wat dit moontlik gemaak het om twee bataljonne toe te rus (volgens die aantal poste op daardie tydstip), maar na 'n dekade van operasie was vermoedelik atipiese voertuie in die buiteland verkoop. Dit was toe dat die teëspoed wat tot vandag toe voortduur, begin het, wat afwisselend verband hou met die soeke na 'n moderne opvolger van die BVP-1 of met die modernisering van bestaande masjiene.

BVP-1 - ons moderniseer nie, want binne 'n minuut ...

Gedurende die eerste twee dekades na die ineenstorting van die Warskou-verdrag is verskeie verskillende voorstelle in Pole voorberei om die BVP-1 te moderniseer. Die Puma-program, wat van 1998 tot 2009 geduur het, het die grootste kanse vir implementering gehad.Daar is aanvaar dat 668 voertuie (12 afdelings, Desember 2007) na die nuwe standaard gebring sou word, dan is hierdie getal verminder tot 468 (agt afdelings en verkenningseenhede ., 2008), daarna tot 216 (vier bataljonne, Oktober 2008) en uiteindelik tot 192 (Julie 2009). Terug in 2009, voordat betogers met verskeie tipes onbewoonde torings getoets is, is aanvaar dat die opgegradeerde BVP-1 tot 2040 in werking sou wees. Die toetse was onduidelik, maar die beplande koste was hoog en die moontlike effek was swak. Daarom is die program in die prototipe-stadium voltooi, en in November 2009 is die voorsiening vir die opgradering van die BVP-1 na die Puma-1-standaard met 'n nuwe afstandbeheerde toringstelsel uitgesluit van die lys van operasionele programme wat in die Bepalings ingesluit is. van verwysing. Plan vir die modernisering van die Poolse gewapende magte vir 2009-2018 Benewens die ontleding van die toetse wat uitgevoer is en die toename in gevegsvermoëns wat hiermee verband hou, was die rede vir die verlating van Puma-1 die naderende verskyning in die Poolse leër van 'n opvolger van die byups ...

Daar is inderdaad parallel gepoog om so 'n voertuig te vind. Om verskeie redes, insluitend finansieel en organisatories, het dit onmoontlik geblyk te wees, ten spyte van die indiening van talle binnelandse projekte (insluitend BWP-2000, IFW gebaseer op UMPG of die Chariot-program) en buitelandse voorstelle (byvoorbeeld CV90).

Dit blyk dat slegs die Borsuk-program van die NBPRP, wat sedert 24 Oktober 2014 deur die Poolse verdedigingsbedryf geïmplementeer is, suksesvol kan eindig. In 2009 is die BVP-1 egter nie gemoderniseer nie, en nou, in 2019, het hulle nie op magiese wyse meer modern en minder verslete geword nie, en ons sal nog minstens drie jaar moet wag vir die eerste Badgers om in diens te tree. dienste. Dit sal ook lank neem om die BWP-1 in meer afdelings te vervang. Tans het die Grondmagte 23 gemotoriseerde bataljons, elk met 58 gevegsvoertuie. In agt daarvan is of sal BWP-1's in die nabye toekoms vervang word deur Rosomak-wielgevegsvoertuie, wat beteken dat, teoreties, om die BWP-870 heeltemal te vervang, 1 Borsuków slegs in die BMP-variant vervaardig moet word - en moet die 19de gemeganiseerde brigade gevorm word.as sy ook nie Wolverine sal kry nie. Daar kan versigtig aanvaar word dat die BWP-1 ná 2030 by Poolse soldate sal bly. Om hierdie masjiene aan gebruikers werklike geleenthede op die moderne slagveld te bied, het Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA, wat deur PGZ Capital Group besit word, 'n aanbod voorberei vir die volgende modernisering in sy geskiedenis, die ou "bewup".

Poznań voorstel

Die maatskappy van Poznan het, soos gewoonlik die geval is met sulke projekte, 'n wye moderniseringspakket aangebied. Veranderinge moet alle sleutelareas dek. Die belangrikste ding is om die vlak van beskerming en vuurkrag te verhoog. Bykomende pantser, terwyl dit die vermoë om te dryf behou, behoort STANAG 3A vlak 4569 ballistiese weerstand te bied, hoewel vlak 4 die doelwit is. Mynweerstand moet ooreenstem met STANAG 1B vlak 4569 (beskerming teen klein plofstof) - meer kan nie verkry word sonder ernstige ingryping in die struktuur en verlies van die vermoë om te swem. Voertuigveiligheid kan verbeter word deur die installering van 'n SSP-1 "Obra-3" laserbestralingsdetectiestelsel of soortgelyke, asook deur 'n moderne brandbeskermingstelsel te gebruik. Die toename in vuurkrag moet verskaf word deur die gebruik van 'n nuwe onbewoonde toring. Die keuse daarvan is nie maklik nie as gevolg van aansienlike gewigsbeperkings, daarom is tydens die 30ste INPO die Kongsberg Protector RWS LW-600 afstandbeheerde voertuig wat slegs sowat 30 kg weeg, aangebied. Dit is gewapen met 'n 230mm Northrop Grumman (ATK) M64LF-aandrywingskanon ('n variant van die AH-30 Apache-aanvalshelikopterkanon) wat 113×7,62mm-ammunisie afvuur en 'n 805mm-masjiengeweer. Die hoofbewapening is gestabiliseer. Opsioneel kan die lanseerder van Raytheon / Lockheed Martin Javelin anti-tenk geleide missiele (en is in hierdie opset aangebied), sowel as Rafael Spike-LR, MBDA MMP of, byvoorbeeld, die binnelandse Pirata, met die stasie geïntegreer word. 'n Ongewone ammunisie met 'n beginspoed van 1080 m/s (teenoor 30 m/s vir dieselfde ammunisie 173 × 2 mm HEI-T) kan 'n besliste probleem word. Nietemin, as ons optimisties aanneem, teen die Russiese BMP-3 / -300 (ten minste in basiese wysigings) op afstande wat kenmerkend is van die Sentraal-Europese operasieteater, is dit redelik effektief, en die moontlikheid om teentenkstelsels te gebruik moet nie vergeet word. Alternatiewelik kan ander ligte onbewoonde torings gebruik word, soos die Midgard 30 van die Sloveense Valhalla-torings, gewapen met die Britse 30mm Venom LR-kanon van AEI Systems, ook gekamer vir 113xXNUMXmm ammunisie.

Een van die hoofprobleme van die voertuig is ook verbeter - die digtheid en ergonomie van die troepekompartement. Die dak van die motor is gelig (wat ietwat herinner aan Oekraïense oplossings), waardeur baie bykomende spasie verkry is. Uiteindelik word die brandstoftenk na die enjinkompartement geskuif (voor die troepekompartement aan die stuurboordkant), die res van die instrumente in die middelste deel van die troepekompartement word insgelyks geskuif (en met nuwes vervang). . Saam met die verwydering van die ou rewolwermandjie sal dit bykomende ruimte vir toerusting en wapens skep. Die bemanning bestaan ​​uit twee tot drie mense plus ses valskermsoldate. Daar sal meer veranderinge wees - die bestuurder sal 'n nuwe instrumentpaneel ontvang, alle soldate sal moderne veringsitplekke ontvang, rakke en houers vir wapens en toerusting sal ook verskyn. Verhoogde situasionele bewustheid sal verskaf word deur moderne toringbewakings- en leidingstoestelle, sowel as 'n omnirigting-toesigstelsel (byvoorbeeld SOD-1 Atena) of moderne interne en eksterne kommunikasiestelsels, sowel as IT-ondersteuning (byvoorbeeld BMS). Die toename in die massa van die motor sal vergoed word deur: die onderstel te versterk, nuwe spore te gebruik, of uiteindelik die ou UTD-20-enjin te vervang met 'n kragtiger (240 kW / 326 pk) MTU 6R 106 TD21-enjin, bekend byvoorbeeld. van Jelch 442.32 4×4. Dit sal met die huidige ratkas in die aandryfstelsel geïntegreer word.

Modernisering of resussitasie?

Jy kan jouself afvra - maak dit sin om soveel moderne oplossings (selfs 'n beperkte aantal daarvan, sonder byvoorbeeld SOD of BMS) in so 'n verouderde motor te implementeer? Nie met die eerste oogopslag nie, maar op medium- en langtermyn kan moderne toerusting, soos ’n onbewoonde toring, na ander masjiene oorgeplaas word. Na aanleiding van hierdie voorbeeld is die RWS LW-30-staanplek op die JLTV-pantserkar of AMPV-spoordraer aangebied. Daarom kan dit in die toekoms op Pegasus gevind word (as hulle ooit gekoop word ...) of op hulpvariante van Borsuk, in plaas van posisies met 12,7 mm GEWIG. Net so kan elemente van radio-elektroniese toerusting (radiostasies) of toesig- en teikenaanwysingstelsels geïnterpreteer word. Hierdie praktyk word in baie ryker lande as Pole gebruik.

WZM SA het beslis 'n baie interessante konsep van wat om te doen met masjiene gebaseer op die BWP-1. Die fabrieke in Poznań is reeds besig om die BWR-1S (sien WiT 10/2017) en BWR-1D (sien WiT 9/2018) verkenningsgevegsvoertuie op te gradeer, en hulle het baie ondervinding met hierdie voertuie opgedoen en hul instandhouding en herstelwerk gedoen . herstel, sowel as hul modernisering na die standaard "Puma" en "Puma-1". In die toekoms kan gespesialiseerde voertuie geskep word op grond van die gemoderniseerde BVP-1, 'n voorbeeld is die voorstel in die Ottokar Brzoza-program, waar die gemoderniseerde BVP-1, gedeeltelik verenig is met die moderniseringsvoorstel wat hierbo beskryf is (byvoorbeeld die dieselfde kragsentrale, teleinligtingnetwerk, aangepas vir BMS-installasies, ens.) sal die basis vir die tenkvernietiger word. Daar is meer opsies - op grond van die BVP-1, kan jy 'n ambulans-ontruimingsvoertuig bou, 'n artillerie-verkenningsvoertuig (insluitend interaksie met 'n tenkvernietiger), 'n onbemande lugvoertuigdraer (met die BSP DC01 "Fly" van Droni , die voertuig is aangebied by die Poolse Suksesforum-besigheid in Poznań) of selfs 'n onbemande gevegsvoertuig, wat in die toekoms met Borsuk saamwerk, sowel as RCV met OMFV. Eerstens sal modernisering, selfs in relatief klein getalle (byvoorbeeld 250-300 stukke), die Poolse gemotoriseerde infanterie egter in staat stel om die tydperk tussen die aanvaarding van die Borsuk en die onttrekking van die laaste BMP-1 te oorleef, terwyl werklike gevegswaarde te handhaaf. Natuurlik, in plaas van opgradering, kan jy kies om op te gradeer, soos in die geval van die T-1, maar dan stem die gebruiker in om voort te gaan om die toerusting te gebruik, waarvan die meeste parameters nie verskil van die masjiene van die Koue Oorlog nie. .