Warm tydperk voor die F-35
Volgens verklarings het die begin van aflewerings van die S-400-stelsel aan Turkye veroorsaak dat die Amerikaners gereageer het op die beëindiging van samewerking met Ankara oor die F-35 Lightning II-program. Foto deur Clinton White.
Op 16 Julie het president Donald Trump aangekondig dat die Verenigde State militêre en ekonomiese samewerking met Turkye sal beëindig as deel van Lockheed Martin se F-35 Lightning II multirol-gevegvliegtuigprogram. Hierdie stelling is die resultaat van die begin van aflewerings van S-400-lugverdedigingstelsels, wat in Rusland aangekoop is en, ondanks druk van Washington, het Ankara nie aan bogenoemde ooreenkoms onttrek nie. Hierdie besluit sal baie implikasies vir hierdie program inhou, wat ook aan die Wislarivier gevoel kan word.
Die Amerikaanse president se verklaring is 'n direkte gevolg van die gebeure van 12 Julie, toe Russiese vervoervliegtuie by die Murted-lugbasis naby die Turkse hoofstad aangekom het en die eerste elemente van die S-400-stelsel gelewer het (vir meer besonderhede, sien WiT 8/2019 ). ). Baie kommentators het daarop gewys dat so 'n lang tydperk tussen gebeure die gevolg kan wees van meningsverskille binne die Amerikaanse federale administrasie oor die opsies om die Turke te "straf" wat beskikbaar is deur die CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) wat in Augustus 2017 by wet onderteken is. . Benewens die F-35-embargo, kan die Amerikaners ook ondersteuning beperk wat verband hou met ander soorte wapens wat deur die Turkse weermag gebruik word of tans verskaf word (byvoorbeeld, uit vrees daarvoor, het Turkye die aankope van onderdele vir die F-16C verhoog / D in die afgelope weke, en aan die ander kant het Boeing en die Departement van Verdediging volledige CH-47F Chinook-helikopters verskaf). Dit kan ook gesien word in die uitsprake van Potomac-politici, waarin in plaas van die woorde “embargo” of “uitsluiting” net “skorsing” gehoor word. Soos voorheen gesê, het Turkse personeel wat met die F-35-program geassosieer is, daarin geslaag om die Verenigde State teen die einde van Julie te verlaat. Natuurlik kan geen Amerikaner waarborg dat die geheime van die program wat deur Turkye gehou word nie, in ruil daarvoor aan die Russe of die Chinese geopenbaar sal word nie. Die vier F-35A's wat reeds saamgestel en aan die gebruiker afgelewer is, is by die Luke-basis in Arizona geleë, waar hulle sal bly en op hul lot wag. Volgens die oorspronklike planne was die eerstes veronderstel om in November vanjaar by die Malatya-basis aan te kom.
Tot op hede het Lockheed Martin vier F-35A's na Turkye saamgestel en ontplooi, wat na Luke-basis in Arizona gestuur is, waar hulle gebruik is om Turkse personeel op te lei. Volgens planne sou die eerste F-35A's in November vanjaar in Turkye aankom, in totaal het Ankara sy gereedheid aangekondig om tot 100 eksemplare aan te koop, hierdie getal kan ook die F-35B-weergawe insluit. Foto deur Clinton White.
Interessant genoeg is dit nie die eerste keer dat die Turke probleme ondervind om Amerikaanse gevegsvliegtuie te koop nie. In die 80's moes Ankara Washington oortuig dat die "geheime" van die F-16C / D nie die Sowjetunie en sy bondgenote sou binnedring nie. Uit vrees vir ’n uitlek van inligting het die Amerikaners nie ingestem tot die uitvoer van motors na Turkye en Griekeland nie – in ooreenstemming met die beleid om ’n balans tussen die twee strydende NAVO-bondgenote te handhaaf. Die Verenigde State het lank 'n beleid gevolg om dieselfde soort wapens aan beide lande te verkoop.
Turkye se deelname aan die F-35 Lightning II-program dateer uit die begin van hierdie eeu, toe Ankara die projek se sewende internasionale vennoot in die Vlak 195-groep geword het. Turkye het US$2007 miljoen in die program belê. In Januarie 116 het sy owerhede aanvanklik hul voorneme aangekondig om 35 voertuie in die F-100A-variant aan te koop, later is hulle beperk tot 35. Met inagneming van die groeiende militêre potensiaal van die Turkse Weermag, kon dit nie uitgesluit word dat die bevel sal verdeel word tussen die F-35A- en F-weergawes -2021B. Laasgenoemde is bedoel vir die Anadolu-landingshelikopter, wat in 10 in diens sal tree. Tot op hede het Ankara ses F-11A's in twee aanvanklike groepe (35de en XNUMXste) bestel.
Ook in 2007 is industriële samewerking met Amerikaanse ondernemings gestig om die vervaardiging van F-35-komponente in Turkye op te spoor. Die program sluit tans onder andere Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation en Ayesaş in, wat meer as 900 strukturele elemente vir elke F-35 verskaf. Hul lys sluit in: die sentrale deel van die romp (beide metaal en saamgestelde dele), die binneste deksel van die luginlate, pylone vir lug-tot-grond wapens, elemente van die F135-enjin, landingsrat, remstelsel, elemente van die data vertoon stelsel in die kajuit of beheer stelsel eenhede wapens. Terselfdertyd word ongeveer die helfte daarvan uitsluitlik in Turkye vervaardig. Van hier af het die departement van verdediging Lockheed Martin beveel om dringend alternatiewe verskaffers in die Verenigde State te vind, wat die verdedigingsbegroting sowat $600 miljoen kan kos. Voltooiing van die vervaardiging van komponente vir die F-35 in Turkye is geskeduleer vir Maart 2020. Volgens die Pentagon behoort die verandering van verskaffers die hele program minimaal te raak, ten minste amptelik. Een van die F135-enjindienssentrums sou ook in Turkye gebou word. Luidens die verklaring van die ministerie van verdediging is daar reeds onderhandelinge met een van die Europese lande aan die gang om dit oor te dra. In 2020-2021 word beplan om twee sentrums van hierdie tipe in Nederland en Noorweë te begin. Daarbenewens, as deel van die ontwikkeling van die Blok 4-weergawe, was Turkse maatskappye veronderstel om deel te neem aan die program vir die integrasie van vliegtuie met soorte wapens wat in Turkye vervaardig word.
Byna onmiddellik na die besluit van die Amerikaanse president, het baie kommentaar in Pole verskyn, wat daarop dui dat die plekke wat vir Turkse motors op die finale monteerlyn in Fort Worth gereserveer is, deur die Departement van Nasionale Verdediging geneem kan word, wat die aankoop van ten minste 32 F aangekondig het. -35Wat die Lugmag betref. Dit blyk dat die sleutelkwessie tyd is, aangesien Nederland ook 'n bestelling vir nog agt of nege kopieë aankondig, en die tweede gedeelte word ook deur Japan beplan (om finansiële redes moet die vliegtuig van die Fort Worth-lyn kom) of die Republiek van Korea.
Nou bly die vraag wat Turkye se reaksie gaan wees. Een van die opsies kan die aankoop van die Su-57 wees, sowel as die deelname van Russiese maatskappye aan die program vir die konstruksie van die TAI TF-X 5de generasie vliegtuie.
