Die Japannese regering beywer die samesmelting van Nissan en Honda
Die Japannese regering probeer Nissan en Honda in samesmeltingsgesprekke druk omdat hy vrees dat die Nissan-Renault-Mitsubishi-alliansie uitmekaar kan val en Nissan in gevaar kan stel.
Laat verlede jaar het senior Japannese amptenare probeer om samesmeltingsbesprekings te bemiddel omdat hulle bekommerd was oor verslegtende verhoudings tussen Nissan en Renault, lui die verslag.
Die Japannese premier, Shinzo Abe, se adviseurs vrees glo die verhouding het “ernstig versleg” en kan uitmekaar val en Nissan in ’n kwesbare posisie laat. Om die handelsmerk te versterk, is 'n koppeling met Honda voorgestel.
Samesmeltingsgesprekke het egter byna onmiddellik in duie gestort: beide Nissan en Honda het die idee laat vaar, en ná die pandemie het albei maatskappye hul aandag elders verskuif.
Nissan, Honda en die Japannese premier se kantoor wou nie kommentaar lewer nie.
Alhoewel die rede vir die mislukking van onderhandelinge nie bevestig is nie, is dit waarskynlik te wyte aan die feit dat Honda se unieke ingenieursontwerpe dit moeilik maak om onderdele en platforms met Nissan te deel, wat beteken dat 'n Nissan-Honda-samesmelting nie aansienlike besparings sal genereer nie.
'n Bykomende struikelblok vir 'n suksesvolle vakbond is dat die twee handelsmerke baie verskillende sakemodelle het. Nissan se kernbesigheid is op motors gefokus, terwyl Honda se diversiteit beteken markte soos motorfietse, kraggereedskap en tuintoerusting speel 'n groter rol in die algehele besigheid.
In onlangse jare het al hoe meer motorvervaardigers kragte saamgesnoer in 'n poging om hul posisies in 'n verslegtende globale mark te versterk. Verlede jaar het PSA Group en Fiat Chrysler Automobiles 'n samesmelting bevestig wat Stellantis, die wêreld se vierde grootste motorvervaardiger, sou skep.
Onlangs het Ford en Volkswagen 'n omvattende globale alliansie aangegaan met die twee maatskappye wat saamwerk aan elektriese voertuie, bakkies, bakkies en outonome tegnologieë.
