Pragma Industries wed op waterstof e-fiets
Terwyl Toyota voorberei om sy eerste waterstof-sedan in Europa bekend te stel, wil Pragma Industries ook die tegnologie vir elektriese fietse aanpas.
Waterstof e-bikes ... het jy daaroor gedroom? Pragma Industries het dit gedoen! Die Franse groep, gebaseer in Biarritz, glo sterk in die toekoms van waterstof in die elektriese fietssegment. Tegnologie wat nodig mag wees om ons huidige batterye teen 2020 te vervang.
Met 'n energiekapasiteit van sowat 600 Wh laat die waterstoftenk jou tot 100 kilometer met 'n vol tenk aflê. Eerstens, dit sal nie geneig wees tot verlies aan kapasiteit nie en sal nie baie sensitief wees vir weerstoestande nie, wat geneig is om die lewensduur en werkverrigting van ons konvensionele batterye te beperk.
Park van tien fietse in Oktober
’n Stelsel genaamd Alter Bike, wat deur Pragma Industries ontwikkel is, is reeds in 2013 op ’n elektriese fiets van die Gitane-handelsmerk in samewerking met Cycleurope aangebied.
Sedertdien het die maatskappy sy konsep van ’n nuwe tegnologie-demonstrator, die Alter 2, ontwikkel, waarvan sowat tien eenhede vervaardig gaan word tydens die ITS Wêreldkongres, wat volgende Oktober in Bordeaux plaasvind.
Wanneer hulle op 'n onbekende mark aankom, moet waterstoffietse van Pragma Industries hoofsaaklik professionele persone teiken en veral Groupe La Poste, wie se huidige VAE-vloot deur Cycleurope verskaf is.
Verwyder baie remme
Terwyl waterstofaangedrewe e-fietse dalk interessant klink op papier, is daar nog baie struikelblokke om te oorkom om tegnologie te demokratiseer, veral die kostekwessie. Gegewe die klein reekse en die steeds duur waterstoftegnologie, sal dit sowat € 5000 4 per fiets kos, wat XNUMX keer meer is as 'n battery-aangedrewe elektriese fiets.
Wat herlaai betref, as dit net drie minute neem om te “brandstof” (teenoor 3 uur vir 'n battery), is waterstofvulstasies steeds nodig vir die stelsel om te werk. As elektriese afsetpunte egter oral is, is waterstofstasies steeds skaars, veral in Frankryk ...
Glo jy in die toekoms van die waterstof elektriese fiets?
