Nadat die olie omgeruil is, het rook by die uitlaatpyp uitgekom: redes vir wat om te doen
inhoud
Jy moet die outomatiese kontak as jy die olie in die enjin verander en rook het uit die uitlaatpyp gekom, waar spesialiste sal diagnoseer. As daar geen ondervinding is met die herstel van die enjin en brandstofstelsel nie, is dit raadsaam om nie die onklaarraking by die huis te probeer regmaak nie - daar is 'n risiko om dinge te vererger.
Nadat jy die olie verander het, kan jy nogal dik rook van verskillende kleure sien: van lig tot baie donker. Verdwyn wanneer die enjin warm genoeg is, maar die probleem kan nie geïgnoreer word nie. As die motoreienaar die olie in die enjin verander het en rook het uit die uitlaatpyp gekom, dan is dit 'n teken van 'n wanfunksie.
Bron van die probleem
Rook is 'n bewys van verkeersontwrigting. Beskikbaar in lig, blou of swart.
Wanneer die binnebrandenjin opwarm, verdwyn die probleem gewoonlik, maar dit beteken nie dat jy van die wanfunksie kan vergeet nie - die motor is duidelik nie in orde nie. Aan die kleur van die uitlaat sal die motoris weet hoe ernstig die fout is.
Vernaamste probleme
Die enjin in die motor rook na die verandering van die olie om 'n aantal redes:
- Die enjin op 'n koue motor begin met moeite.
- Die motor loop maar is onstabiel. Dit is opmerklik beide by luier en terwyl jy bestuur.
- Omset van vervoer verander uiters skerp, soms krampagtig.
- Te veel vloei in die brandstofstelsel.
- Oorvol met olie wanneer dit verander word.
- Die kragsentrale is foutief, kry nie die nodige krag nie.
Vervolgens moet jy uitvind hoe ernstig die probleem was.
Blou rook uit die uitlaatpyp
Definisie van uitlaatfout:
- Blou - tydens die vervanging is die olie gegooi, die stof brand, en daarom is daar rook.
- Swart is 'n teken dat daar onverbrande petrol in die stelsel is, wat 'n gebrek aan suurstof het. Dit is nodig om aandag te skenk aan die voeding van die motor.
- Wit is nie rook nie, maar stoom. Die waarskynlike oorsaak is kondensasie.
As 'n motoris die olie in die enjin verander het en rook het by die uitlaatpyp uitgekom, kan dit beide een teken van 'n wanfunksie aandui en 'n aantal probleme wat so gou moontlik opgelos moet word. Aandag aan vervoer moet gegee word totdat die probleem ernstiger word, en die motor nie buite werking is nie.
Wat om te doen
Jy moet die outomatiese kontak as jy die olie in die enjin verander en rook het uit die uitlaatpyp gekom, waar spesialiste sal diagnoseer. As daar geen ondervinding is met die herstel van die enjin en brandstofstelsel nie, is dit raadsaam om nie die onklaarraking by die huis te probeer regmaak nie - daar is 'n risiko om dinge te vererger.
Geproduseer deur verskillende vervaardigers, maar werk omtrent dieselfde:
- Skep 'n beskermende laag op die vryf dele van die motor. Meganismes is minder onderhewig aan slytasie.
- Maak skoon van verskeie neerslae en vuil wat opgehoop word tydens die werking van die motor.
- Vul krake en defekte in metaal. Die nominale grootte kom dus tot sy oorspronklike toestand.
Bymiddels skakel nie die wanfunksie van die motor uit nie, maar help net om die enjin in werkende posisie te hou tot 'n deeglike herstel.
Hoekom jy nie die probleem kan ignoreer nie
Toe die rook van die uitlaatpyp na die omruiling van die olie begin pla, was dit tyd om 'n ernstige diagnose te ondergaan. As dit geïgnoreer word, sal baie onderdele onderhewig wees aan oormatige slytasie as gevolg van verhoogde vragte. Dit raak veral die belangrikste olieseëls, en in die koue seisoen, wanneer die olie dikker as gewoonlik is, sal die las op die onderdeel dubbel wees.
Blou rook dui op 'n oorloop van olie in die enjin, wat lei tot die ekstrusie van olieseëls wat in die krukas geleë is. Binnekort sal oormaat uit al die pakkings begin uitstort, selfs van onder die klepdeksel.
Rook uit knaldemper
As rook uit die knaldemper verskyn nadat die olie vervang is, sal die masjien die smeermiddel aktief begin absorbeer. Gevolglik kan die enjin sonder die vereiste stof loop, wat 'n duur opknapping tot gevolg het.
Vonkproppe ly ook. Die onderdeel sal misluk wanneer daar, ná ’n oliewisseling, rook by die uitlaatpyp uitkom – ’n swart deklaag verskyn op die oppervlak. Die enjinspoed sal ook daal, luier sal onstabiel word.
Die eerste waarskuwingstekens is 'n teken dat herstelwerk nie uitgestel moet word nie. Wanneer die uitlaatpyp rook na 'n olieverandering, en die bestuurder is onaktief, sal jy ten minste 20 duisend roebels moet betaal. in 'n motordiens.
