Die tydband het op die VAZ 2112 1,5 16 kleppe gebreek

Toe ek nog van plan was om 'n VAZ 2112 te koop, het ek nie eers geweet dat sommige enjins probleme het nie, of eerder die gevolge na 'n tydbandbreuk, naamlik wanneer die band breek, buig die klep. En dit gebeur net met 'n sekere tipe enjin: 1,5 16 klep. So, ek het vir my 'n "Twaalfde" gekoop, en soos die geluk dit wou hê, het ek dit met 'n 1,5-liter 16-klep-enjin geneem. Ek het dit seker 'n jaar lank gery, en toe eers uitgevind dat ek die presiese model het wat die klep buig wanneer die tydband breek. Selfs voor die aankoop het die eienaar vir my gesê dat die gordel pas vervang is, maar ek het nie eers geweet wat die vangs was nie. En ek het nog 50 000 km op daardie gordel gery totdat ek besluit het om dit uit die pad te verander.

So ek het die tydband vervang, sowat 5000 5000 km het verbygegaan na die vervanging, en ek het opgemerk dat die band baie begin verslyt het, en drade het by die rand van die band begin uitkom. En met so 'n band het ek nog 100 km gery, totdat ek besluit het om dit te vervang, ek is stad toe 50 km verder en koop terselfdertyd 'n belt en rollers. Ek het huis toe gery, daar was reeds XNUMX kilometer oor, en toe gebeur wat ek die meeste gevrees het. Ek hoor 'n skerp geknars, 'n klik van onder die enjinkap, en skakel dadelik die enjin af, hoewel dit in elk geval sou gaan staan ​​het.

Onthou dat in enige situasie met 'n onklaarraking, dit beter is om dadelik 'n insleepvoertuig te bel https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, wat jou motor veilig by ’n diensstasie sal aflewer vir diagnostiek en herstelwerk.

Ek staan ​​dus op die snelweg, waar daar in die volgende 50 km geen motordienste of werkswinkels is nie. Ek het 'n vriend gebel, hy het my in 'n Mercedes-bussie kom haal en my na die naaste motordienssentrum getrek. Die diensafdeling het dadelik gesê die kleppe is gebuig, hoewel ek self geweet het wat fout is. Ek het die stad gebel en 'n stel enjinpakkies en 'n stel kleppe bestel. Hulle het dit die volgende dag alles afgelewer en al die onderdele na die dienssentrum geneem. 'n Paar dae later het hulle van die motordienssentrum gebel en gesê dat die herstelkoste slegs 4500 9 roebels is, wat redelik laag is. In die stad sou hulle seker 3500 duisend vra vir sulke werk. En die onderdele het my 8000 4 roebels gekos; in totaal, saam met die werk, het hierdie ineenstorting my 16 XNUMX roebels gekos. Ek het na die enjin gekyk, toe die kop verwyder is, was XNUMX van die XNUMX kleppe gebuig.Ek het nog goed afgeklim.

Na hierdie insident verander ek nou altyd alles vooraf, ek kyk amper elke dag die gordel na. En nou verander ek die tydriem elke 30 000 km, uit die pad. Dit is beter om 1000 roebels te betaal vir 'n band, rollers en vervanging as om later 8000 roebels te betaal vir gebuigde kleppe.