Probeer dit 'n bietjie anders: Blind on Gold Wing

• video

Tony Smerdel is 'n kennis van Greg Gulin, 'n fotograaf wat andersins die vergelende inhoud in ons huis oppas, en hier en daar, Canon in die hand, kom hy ons motorfietsryers te hulp, aangesien hy ook lid van hierdie familie is. Hy het al verskeie kere met blindes en gesiggestremdes gewerk – een keer het hy vir hulle 'n lesing oor fotografie gegee (ja, fotografie, en moenie lag nie!), die tweede keer het hulle die Formule XNUMX-motor gaan sien, jammer, voel in 'n BMW handelaar. .

Maar hy het die idee gekry om hierdie ouens op motorfietse na my toe te neem. Die gedagte om te reis met 'n passasier wat die omgewing anders beskou as ons almal wat gelukkig is om die wêreld in blomme te sien, het natuurlik gelei tot die opkoms van kajaks en tee, maar waarom nie?

Dit het my nie lank geneem om te dink oor watter soort motorfiets geskik sou wees vir so 'n prestasie nie - ek wou 'n regte motorfiets (nie 'n bromponie nie) met 'n rugleuning vir die passasier hê. Ek weet dit is nie maklik om iemand te kry wat op 'n motorfiets sien nie, want sommige mense is bang vir vervoer op twee wiele. Hulle is bang om te val, so hulle gedra nie op die agterste sitplek soos die bestuurder wil hê nie.

Eerstehands: probeer as u iemand op die agterste sitplek van 'n motorfiets wil plaas Goue vlerk. Byvoorbeeld, die pa van 'n vriend, wat vroeër tot 'n klein mate motorfietse gehaat het, het in hierdie stoel gesit, en in 'n stoel soos hierdie luukse tweewielkruiser het hy vrek goed gevoel dat hy dit ernstig oorweeg om die A-eksamen af ​​te lê. Dis hoekom Gold Wing - want en bestuurder en passasier voel goed (veilig).

Tony het te voet en sonder 'n wit kierie by die plek gekom waar ons ooreengekom het. Hy neem dit eerder saam met hom as 'n teken dat ander weet dat hy dit nie sien nie, maar soms oordryf dit met hulp, het hy gesê. Z 99% gesiggestremdheid hy sukkel sedert sy geboorte, so die wêreld sien hierdie drie tiendes van die lig lank genoeg sodat hy kan leer om onafhanklik te wees.

Jy sal dalk verbaas wees dat sy stokperdjie musiek by die plaaslike klub is. Hy was dus verskriklik bly toe hy aan die volumeknoppie op die luidspreker op die motorfiets raak. Ja, die Gold Wing het 'n radio waarna jy maklik kan luister teen snelhede tot 120 mph, solank die luidsprekers nie soveel vernietig word as op die toetsmodel nie. Blykbaar het iemand oordryf, wat in die stad rondgedwaal het ...

Tony wou die helms oopmaak, ons het ook 'n baadjie en handskoene voorsien, en na 'n kort inleiding oor die handvatsels, sitplek, pedale en gedragsreëls op die agterste sitplek van die motorfiets, vertrek ons. Aanvanklik baie stadig en versigtig, maar toe ek hom na 'n paar kilometer vra of alles in orde is en of die pas vir hom reg is, laat weet hy my met 'n glimlag en 'n kort “ja, gaan net op die gas totdat die eindig ”dat hy glad nie bang was nie.

Na die reis het hy gesê dat hy was alles in die geheim. Ten spyte van die feit dat ons mekaar vir die eerste keer ontmoet het, het hy my honderd persent vertrou, want "anders maak alles nie saak nie." En dit is waar – hoe kan jy iets geniet as jy twyfel aan die vermoë van ’n persoon of ding waarvan jou lewe afhang?

'n Voorbeeld is wanneer jy van die Solkan-brug af spring, moet jy net die rekkie vertrou, en wanneer jy in tandem van 'n vliegtuig af spring, moet jy die valskermspringer vertrou aan wie jy geheg is. Die motorfiets moet gerespekteer word, want dit kan jou na 'n ander wêreld neem, maar jy moet nie daarvoor bang wees nie. Respek en vrees is nie dieselfde nie!

Tony sê dat hy van die musiek van die luidsprekers hou as hy glad ry, en as hy vinnig in hoeke ry, moet die geluid van die enjin sterk na vore kom, so ek skakel die radio 'n rukkie af. Hy was nooit bang nie en vergelyk die gemak van 'n Honda met 'n tuinstoel. As hy dit sien, sou hy beslis 'n motorfietsryer wees, en op die vraag of hy ooit weer sou ry, antwoord hy: "Natuurlik, elke dag."

Vriende, motorsport is 'n voorreg... Almal wat nie probeer nie, verstaan ​​nie dat ons deur 'n motor sonder 'n hok ons ​​omgewing op 'n ander manier meer betroubaar sien nie. Daar is dinge wat nie in 'n motor gedoen kan word nie. Verlaag byvoorbeeld die stuur en daag die lugweerstand met uitgestrekte arms uit, of laat u voete op die grond sak en voel hoe die asfalt liggies gly. ...

Iemand (maar ek weet nie of dit baie jare gelede in die tydskrif Auto geskryf is nie) het die bestuur van 'n motor en 'n motorfiets vergelyk met seks met of sonder 'n kondoom. Ja, dit is gevaarlik, maar dit is ook beter.

In plaas van tegniese data

Jy kan reeds in die teks lees hoekom ons die Gold Wing gekies het om die blindes te vervoer – daar is tans nie ’n gemakliker motorfiets nie. Vir €21.490 400 1, wat tans die promosieprys vir 'n nie-lugsakmodel is (ja, jy kan jou dit ook voorstel), kry jy 'n 8 kg-sedan op twee wiele met 'n 25-liter sessilinder-enjin en 'n 145-liter een. brandstoftenk en XNUMX liter bagasieruimte in drie tasse.

Sonder om te aarsel kan jy dit 'n een-en-'n-half-wiel motorfiets noem, maar terselfdertyd is dit moeilik om 'n opvolger te verwag. In die Duitse kompetisie vir 2011 is daar reeds 'n ses-silinder enjin aangekondig wat op die hakke van die Gold Wing kan trap. Tien jaar later (GL 1800 is in 2001 gebore), kan die nuwigheid ook by Honda aangebied word, wat sê u?

Matevž Hribar, foto: Grega Gulin