Antivriesmiddel wat in enjinolie kom

Onder die gereelde onklaarraking van binnebrandenjins met 'n vloeibare verkoelingstelsel, vind bestuurders dikwels vriesmiddel in enjinolie. Wat die oorsaak van die wanfunksie is, sal ons saam besluit.

Oorsake van antivriesmiddel

Die oorsake van mislukking kan anders wees, so tydige diagnostiek sal help om akkuraat te bepaal. Dus, die binnedring van antivries in die olie kan te wyte wees aan:

• silinderkop wanfunksie (pakkingslytasie, slangkorrosie, mikrokrake);
• meganiese skade aan die olieverkoelingstelsel;
• krake in die uitbreidingstenk;
• slytasie van die pakking op die hitteruiler;
• pomp mislukkings;
• wanfunksie van die verkoelerpype;
• vervorming van die silinderkop;
• uitset van die bedryfstoestand van die oliestelselpypleidings.

Die oorsaak van vriesmiddel wat die smeerstelsel binnedring, kan wees as gevolg van 'n wanverhouding van koelmiddels. Met 'n lae vlak van reeds gevulde antivries, vul die bestuurder die eerste vloeistof aan wat hy op die meter kry.

Die binnedring van antivries in die enjin kan onomkeerbare gevolge hê.As die produkte onversoenbaar is as gevolg van verskeie bymiddels, begin 'n aggressiewe chemiese reaksie wat lei tot mislukking van die verkoelingstelselelemente.

Wat kan die gevolge wees

Aangesien vriesmiddel 'n konsentraat met gedistilleerde water is, veroorsaak die toevoeging van dit by die olie dat die smeermiddel sommige van sy eienskappe verloor. Om 'n lopie op verdunde olie uit te voer, veroorsaak vinnige slytasie en maak dit nodig om die binnebrandenjin te hersien.

Vriesmiddel kom in die enjin

Voordat jy bepaal of vriesmiddel die smeerstelsel binnegekom het, luister na die enjin. As dit vinnig dele van die krukasvoerings begin tref, is dit die eerste teken van 'n wanfunksie. Ander gevolge van vriesmiddel wat in die olie kom, sluit in:

• enjin oorverhit as gevolg van voortdurende vermenging en vorming van sterk verbindings van fosfor, kalsium en sink;
• voortydige skuur van die wrywingslaag van die enjinvoering en die vorming van slyteringsmerke op die metaaloppervlak.

Hoe om die probleem betyds te identifiseer

Nie net beginnerbestuurders nie, maar ook ervare motoriste dink gereeld aan die vraag hoe om antivries in olie te bepaal. Danksy ’n aantal tekens kan jy maklik raai dat die motor ’n besoek aan die vulstasie benodig.

1. Die voorkoms van 'n emulsie onder die doppie, om die nek. Dit kan wit of geel wees, visueel herinner aan mayonnaise.
2. Versnelde verbruik van vriesmiddel in die verkoelingstelsel. Die teken is indirek, maar as dit teenwoordig is, sal die diagnose nie oorbodig wees nie.
3. Verminder die krag van die binnebrandenjin. Die simptoom word geassosieer met die slytasie van smeer- en verkoelingstelsels.
4. Die teenwoordigheid van 'n ligte skakering vonkproppe.
5. Wit rook uit die uitlaatpyp. Die sein is nie net vir petrolenjins nie, maar ook vir binnebrandenjins wat op diesel loop.
6. Die vorming van koelmiddel vlekke onder die silinderkoppakking.

Wat om te doen

Ons het reeds besluit of vriesmiddel in die olie kan kom. Wat om te doen as hierdie probleem voorkom?

1. As die pakkings buite werking is, is die enigste oplossing vir die probleem om dit te vervang. Die prosedure word uitgevoer deur die blokkop uitmekaar te haal. Om die boute vas te trek, beveel kenners aan om 'n wringkragsleutel te gebruik.
2. As die blokkop aan die onderkant geometries vervorm is, moet dit op 'n spesiale masjien gemasjineer en ingedruk word.
3. As die hitteruiler se pakking beskadig is, moet die element vervang word. As die probleem direk by hom is, moet jy probeer om dit te soldeer. Dit is waar, dit is nie altyd moontlik om 'n positiewe resultaat te kry nie. As die herstel nie die probleem oplos nie, sal die hitteruiler heeltemal vervang moet word.
4. As die verkoelingstelsellyn verkeerd gekoppel is, maak dubbel seker dat die pype reg gekoppel is en dat die verbindings eweredig is; veral vir die versamelaar.
5. As die silinderblok beskadig is, wat die mees komplekse tegniese fout is, sal dit uitmekaar gehaal moet word. Om die probleem op te los, moet u 'n motordiens kontak, waar die foutiewe element geboor word en 'n nuwe huls in die resulterende gat gemonteer word.

Spoel die enjin

Dit begin met die dreinering van bedorwe olie, in die onsuiwerhede waarvan daar antivries is. Die stelsel word dan verskeie kere met spoelolie gevul. Aangesien 'n ordentlike hoeveelheid benodig word, is dit beter om 'n paar liter van die goedkoopste opsie te neem. Nadat die smeerstelsel heeltemal skoongemaak is van antivries wat daarin ingekom het, word nuwe olie daarin gegooi. Dit word aanbeveel om die skoonmaak te voltooi deur 'n goeie oliefilter te installeer.

Onthou: enjinolie met 'n vriesmiddelmengsel het 'n negatiewe uitwerking op enjinverrigting, veral in die toekoms. As jy hierdie verskynsel opmerk, identifiseer die probleem dadelik en los dit op.