Noodremhulp: alles wat u moet weet
Ongekategoriseer

Noodremhulp: alles wat u moet weet

Noodrembystand, ook bekend as Advanced Brake Assist (AFU), is ’n innovasie in die motorsektor wat groter veiligheid aan motoriste en ander padgebruikers bied. Dus, wanneer die bestuurder die rempedaal hard druk, pas dit dadelik volle remkrag toe.

🚘 Hoe werk noodremhulp?

Noodremhulp: alles wat u moet weet

Noodrembystand werk in direkte verband met die ABS wat keer dat die wiele sluit. Die APU laat basies toe verminder remafstand deur remkrag te verhoog. Dit is nodige toerusting verkeersveiligheid vir verhoed ongelukke en botsings met ander gebruikers.

Noodrembystand word dus geaktiveer wanneer die bestuurder die rempedaal hard trap omdat dit bespeur dat gerem moet word onmiddellik. So sy sal help verminder remafstand van 20% tot 45% om die veiligheid van die bestuurder en ander motoriste te verseker.

As jy byvoorbeeld teen ’n spoed van 100 km/h ry, is die remafstand 73 meter, en met dié bystandstelsel is dit van 58 tot 40 meter. Hierdie stelsel kan ook gekombineer word met sommige vervaardigers: outomatiese ontsteking van gevaarligte om ander padgebruikers te waarsku dat jou voertuig skielik rem.

In die praktyk word die noodrembystandstelsel aan gekoppel elektriese sakrekenaar wie se rol isontleed die dringendheid van rem. Dit word gedoen met inagneming van hoe die bestuurder die rempedaal sal druk – hard of herhaaldelik.

Op dié manier, as dit dink die rem is belangrik en moet dit versnel word, sal dit werk. Dit word geaktiveer deur 'n meganiese stelsel wat as 'n tweede rempedaal dien.

Wanneer hierdie noodrem geaktiveer word, is dit ESP (Elektroniese stabiliteitsprogram) hier is dit moenie beheer oor die motor verloor nie sy baan reg te stel. AFU laat jou dus nie toe om botsings of botsings te vermy nie, maar dit laat jou in elk geval toe om sy krag te beperk en die voertuig so ver as moontlik te vertraag.

⚠️ Wat is die simptome van 'n wanfunksionele noodremstelsel?

Noodremhulp: alles wat u moet weet

Jou motor se elektroniese noodremhulprekenaar het dalk wanfunksioneer. Indien wel, kan jy dit vinnig diagnoseer omdat jy die volgende simptome sal hê:

  • Verlies aan remkrag : Wanneer jy die rempedaal hard druk, neem die motor langer om te stop omdat die remhulp nie meer aktiveer om jou te help stop nie;
  • Verhoogde remafstand : Omdat rem nie meer so kragtig is nie, is remafstande langer en neem die risiko van botsing toe;
  • Onvermoë om die gevaarligte aan te skakel : Hierdie simptoom is slegs geldig vir voertuie waarvoor die vervaardiger outomatiese aktivering van die gevaarwaarskuwingsligte ingebou het wanneer die noodrem gebruik word. As hulle nie meer vuur nie, werk die stelsel nie meer behoorlik nie.

🔍 Wat is die verskil met aktiewe noodrem?

Noodremhulp: alles wat u moet weet

Aktiewe noodrem, soos baie ander toerusting, insluitend remhulp, is deel van bestuurderhulpstelsels. Aktiewe noodrem het radar и Voorste kamera om te bepaal wat jou voertuig voorafgaan.

Op hierdie manier kan dit ander voertuie, fietsryers of selfs voetgangers opspoor. Daarom hierdie 'n stelsel wat die bestuurder van 'n moontlike botsing waarsku met 'n hoorbare sein en 'n boodskap op die paneelbord. As die stelsel 'n dreigende botsing bespeur, slaan dit die remme aan voordat die bestuurder die rempedaal trap.

Anders as AFU, wat net 'n elektriese rekenaar het, het Active Emergency Braking meer kritieke tegnologie en kommunikeer direk met die bestuurder.

Boonop kan hierdie stelsel onafhanklik van die bestuurder se optrede funksioneer. Dit skakel die remstelsel in voordat die bestuurder dit aktiveer.

💰 Hoeveel kos dit om die noodrembystandstelsel te herstel?

Noodremhulp: alles wat u moet weet

Die koste van noodremstelsel herstel kan wissel van voertuig tot motorhuis en motorhuis tot voertuig. Aangesien dit aan 'n elektroniese rekenaar gekoppel is, sal 'n werktuigkundige moet presteer selfdiagnose gebruik diagnostiese geval и OBD-aansluiting jou kar.

Dit sal hom dus toelaat om die verskillende foutkodes te sien en uit te vee om die stelsel te herlaai om te verseker dat dit weer doeltreffend is. Die koste van elektroniese diagnostiek wissel gemiddeld van 50 euro en 150 euro.

Noodremhulp is een van die sleutelmaniere om jou voertuig se veiligheid te verbeter en die risiko van 'n ongeluk te verminder. Sodra dit blykbaar sy doeltreffendheid verloor, sal jy 'n professionele persoon moet raadpleeg vir 'n diagnose. Gebruik gerus ons aanlyn motorhuisvergelyker om die een naaste aan jou huis te vind en teen die beste prys!

Voeg 'n opmerking