Motor onklaarraking in warm weer. Hoe om te hanteer?
Vanjaar is die hitte uiters irriterend, en hoewel weervoorspellers beklemtoon dat temperature bo 30°C die norm vir ons breedtegrade is, hou dit selde so lank. “Hoë temperature kan skade aan die remme, enjin en battery veroorsaak. Dit is die moeite werd om voorbereid te wees en te weet hoe om te reageer,” sê Marek Stępień, direkteur van die PZM Expert Bureau, SOS PZMOT-kenner.
Enjin oorverhit
In warm weer, veral in die stad, wanneer ons dikwels teen hoë spoed ry of in verkeersknope vassit, is dit maklik om die enjin te oorverhit. Die koelmiddeltemperatuur kan 100°C bereik; bo hierdie waarde word die situasie gevaarlik. In ouer motormodelle word die temperatuuraanwyser gewoonlik in die vorm van 'n pyl gemaak en wanneer dit oorskry word, word dit gewys dat die aanwyser die rooi veld binnegaan), in nuwer modelle word die waardes op die kajuit of op- bordrekenaar lig ons slegs in wanneer oorverhitting reeds plaasgevind het.
Enjinonderdele wat deur oormatige hitte beskadig kan word, sluit die ringe, suiers en silinderkop in. Wat om te doen as die enjin oorverhit? Stop die motor so gou as moontlik, maar moenie die enjin afskakel nie. Maak die kap versigtig oop, dit kan baie warm wees (kyk ook vir stoomvrystelling), skakel die hitte aan by maksimum ventilasie en wag totdat die temperatuur daal. Ons kan dan die enjin afskakel en afkoel met die enjinkap oop.
Daar kan verskeie redes vir oorverhitting wees, insluitend 'n koelmiddellek of 'n foutiewe waaier of termostaat. “Moenie grap oor die oorverhitte enjin nie. Selfs al kry jy dit reg om uit te vind dat die wanfunksie byvoorbeeld deur ’n lek van verkoelervloeistof veroorsaak is, is jy nie seker dat sommige enjinkomponente nie beskadig is nie, beklemtoon die kenner. In sulke gevalle is dit beter om nie risiko's te neem en hulp te ontbied nie. As ons bystandversekering het, het ons geen probleme nie, indien nie, kan jy altyd deur die gratis PZM Driver Assistant-toepassing vir hulp skakel.
Battery ontlading
In warm weer, sowel as in koue weer, is dit meer geneig om batterye te ontlaai. Dit moet in gedagte gehou word, veral as die motor in die somer lank nie gebruik is nie, byvoorbeeld op vakansie. 'n Klein hoeveelheid elektrisiteit word voortdurend uit die battery getrek; hoe meer dit opwarm, hoe meer neem hierdie waardes toe. Daarbenewens degradeer die battery baie vinniger. Elektroliete verdamp eenvoudig, waardeur die konsentrasie van aggressiewe stowwe toeneem en die batterye afbreek. As ons die battery al langer as twee jaar gebruik en weet dat die motor vir 'n lang tyd nie gebruik sal word nie, oorweeg dit om onaangename verrassings te vermy, om dit te vervang.
Bande mislukking
Selfs somerbande is nie aangepas vir asfalttemperature van 60°C nie. Rubber versag, vervorm maklik en slyt natuurlik vinniger. Sagte asfalt en bande beteken ongelukkig ook langer remafstande. Dit is die moeite werd om te onthou, want die meeste bestuurders in goeie weer gun hulself verkeerdelik minder tyd om op die pad te maneuver, wat padtoestande as baie gunstig interpreteer.
Dit word aanbeveel om die loopvlaktoestand en banddruk meer gereeld na te gaan - dit moet ooreenstem met die vervaardiger se aanbevelings, hierdie waardes kan vir elke voertuig verskil. Te lae druk veroorsaak dat bande oneweredig loop, wat meer slytasie en baie vinniger verhitting beteken. In uiterste gevalle sal dit 'n banduitblaas beteken. Kom ons onthou dus nie net die toestand van die bande waarop ons ry nie, maar ook die noodband.
“Tydens warm weer en skielike veranderinge in atmosferiese fronte verswak die toestand en konsentrasie van bestuurders en voetgangers,” onthou SOS PZMOT-kenner Marek Stępień. In sommige lande, soos Duitsland en Oostenryk, word spesiale aandag aan stygende temperature gegee, met polisie en bestuurders wat spesiale waarskuwings ontvang.
Die konsentrasie van 'n bestuurder in 'n baie warm motor word vergelyk met die toestand met 0,5 dpm alkohol in die bloed. In warm weer, gee jouself meer reistyd en op langer roetes, onthou om te rus en baie water te drink.
