Poolse onbemande anti-myn platforms
Akoesties-magnetiese mynveër Actinomycosis, gesleep deur die mynveër ORP Mamry. Die ervaring wat tydens die ontwikkeling en bedryf daarvan opgedoen is, is deur STM gebruik in daaropvolgende projekte van onbemande platforms.
Vloot onbemande platforms voer 'n toenemend wye reeks gevegsmissies uit, en hoewel hul rol op die moderne slagveld nog nie deurslaggewend is nie, is die feit dat hulle toenemend gebruik word in operasies wat deur die vloote van verskeie lande uitgevoer word. Oor die volgende paar jaar sal meer as 'n derde van maritieme operasies na verwagting met onbemande vliegtuie uitgevoer word. Ons land, incl. Danksy die aktiwiteite van die Navorsings- en Ontwikkelingsentrum Centrum Techniki Morskiej SA van Gdynia, deel van Polska Grupa Zbrojeniowa SA, is daar 'n kans om onbemande maritieme stelsels te skep wat skepe aanvul, wat die doeltreffendheid van die bekamping van myne aansienlik kan verhoog en terselfdertyd tyd verhoog die vlak van veiligheid van die dienseenhede wat op 'n veilige afstand van onherkende velde en mynvelde sal werk.
Die term "onbemande maritieme platforms" sluit beide oppervlak- en onderwater onbemande lugvoertuie in. Daarom moet dit toegewys word aan alle buitelandse platforms wat onbemand op en onder die wateroppervlak werk. Die take wat vir onbewoonde seeplatforms gestel is, is eerstens: kusverdediging, mynaksie, anti-duikboot aksies, versterking van situasionele bewustheid in seegebiede, sekuriteit van hawens en vaarweë, sekuriteit van skeepvaart, ens. Tans is die grootste getal van "mariene drones" wat regoor die wêreld in mynaksie gebruik word.
Die gebruik van binnelandse onbemande voertuie in mynaksie-bedrywighede het in Pole begin met die bekendstelling van draadgeleide onderwatervoertuie in die Poolse vloot. Die eerste was die Ukwial-onderwaterstelsel, wat al vir etlike jare suksesvol deur 206FM-mynjagterspanne gebruik word. Dit is ontwerp om seemyne te identifiseer en te vernietig wat deur ander maniere van tegniese toesig opgespoor word. Die hoofelement daarvan is 'n herbruikbare onderwatervoertuig, ontwikkel deur die Gdańsk Universiteit van Tegnologie, aangepas om vrag vir mynvernietiging/opruiming te vervoer. Nadat die teiken bereik is, identifiseer die masjien die myn met kameras, en om die bespeurde voorwerp direk te tref, gooi dit ladings wat deur Toczek by CTM ontwikkel is in sy omgewing. Hulle is toegerus met 'n lont wat veroorsaak word deur 'n gekodeerde digitale sonarsein wat gegenereer word deur 'n sender wat in die water geleë is. Twee van die drie gewigte van die Toczków-familie (variëteite A en B) is aangepas om deur Ukwały gedra te word, en die derde (C) is aangepas om deur 'n duiker gedra te word. Dit is opmerklik dat navorsing en toetsing van hierdie voertuig in terme van die fisiese velde wat dit genereer, elektromagnetiese versoenbaarheid en die vermoë om gevegsmissies uit te voer, deur werknemers van die Gdynia-sentrum uitgevoer is op grond van hul laboratorium en toetsterrein.
Ukwial het onlangs 'n opvolger gehad in die vorm van die Hawevoertuig, ook ontwikkel deur die Gdańsk Universiteit van Tegnologie. Dit het groter dryfkrag as sy voorganger, en danksy sy modulêre struktuur en toerusting kan dit gebruik word om myne te soek, dit skoon te maak en onderwaterwerk uit te voer. Vir onderwaterwaarneming kan die toestel gebruik maak van: sonar, multi-straal eggoloods en kamera. Die vernietiging van myne, soos in die geval van die ouer voertuig, word uitgevoer deur die Tocheka-vrag in die nabyheid van gevaarlike voorwerpe af te lewer.
