Om 'n motor in metaal te verf: tegnologie
Die lewe van 'n moderne motoreienaar verskil fundamenteel van die probleme wat ons 15-20 jaar gelede ervaar het. Ons praat oor die beskikbaarheid van onderdele en allerhande bykomstighede, toebehore en materiaal vir die herstel en instel van jou motor. Vandag, om liggaamsherstelwerk uit te voer of 'n motor met jou eie hande te verf, is daar alles.
Materiaal om 'n motor met metaal te verf
Die enigste ding wat oorbly is die klein ding: jou begeerte om te doen en te leer. Die begeerte om dit te doen hang van jou af, maar ons sal die teoretiese deel uiteensit van hoe metaalverf van motors uitgevoer word.
Doen-dit-self-verf van 'n motor, of dit nou metaal of mat is, is 'n moeilike en nie terselfdertyd moeilike taak nie. Die tegnologie om 'n motor met metaalverf te verf, verskil nie veel van die tegnologie om 'n motor in die algemeen te verf nie. Soos in beginsel, verskil die tegnologie, materiale en toerusting vir volledige verf of plaaslike verf van die liggaam na die herstel van skyfies of krake nie.
Om ’n motor met metaalverf volgens tegnologie te verf, verskil van standaardverf deurdat dit ’n tweelaagbasis het. Basislaag en vernis.
Basiese fondasie (in die slengtaal van motorverwers, bloot “basis”). Die basis is 'n nitro-gebaseerde verf. In wese gee dit kleur en 'n metaal effek. Die basis het geen glans nie en is nie weerbestand nie. Droogtyd tussen basislae is gewoonlik 15-20 minute. Baie belangrik! Die toedieningstemperatuur van die basis moet ongeveer 20 grade wees. As die temperatuur met 5-10 grade laer is, neem die droogtyd toe en die kwaliteit van die basis verswak.
vernis. Gemaak met akriel basis. Die tweede in lyn, maar die eerste belangrikste element om 'n motor met metaalverf te verf. Lak verrig 'n beskermende funksie van die verfwerk van die liggaam. Daar is twee soorte vernis vir metaalverf.
Vernis tipe MS. Hierdie vernis word as 'n sagte vernis beskou. Dit moet in 3 lae toegedien word. Die goeie ding is dat dit maklik is om die lyf te poets, maar as 'n nadeel is dit minder ekonomies vir werk en minder duursaam.
Vernis tipe NS. Dit is 'n harde soort vernis. Slegs 1,5 lae benodig. Effens die eerste, en deeglik die tweede. Gee minder vlekke wanneer jy verf. Duursaam maar moeilik om te poets.
Metaalverf van motors word uitgevoer met behulp van tradisionele materiale en toerusting: vullers, onderlaag, lugborsel, ens. Dit alles bly dieselfde werktuie van die skilder se arbeid.
Die tegnologie om 'n motor met metaal te verf, is heeltemal identies met die tegnologie om 'n motor in standaardkleure te verf. En dit sluit ook in: voorbereiding van die motor vir verf, priming, stopverf, voorbereiding van die plek vir verf en verf. Liggaamspolering na verf is 'n verpligte prosedure. Moenie vergeet dat die proses in kunsmatige toestande en stof plaasvind nie - vuil sal nodig wees.
Kenmerke van die verf van 'n motor in metaal
Wanneer dit met 'n basis bedek word, word die eerste laag grootmaat genoem. Dit wil sê, dit bestaan om alle vlekke van stopverf-priming werk op die liggaam toe te maak.
Om die "appel"-effek te vermy, veral ligte metaalstowwe, is dit baie belangrik om die afstand van die geweerspuitstuk tot die oppervlak van 150-200 mm te hou., Verkieslik 'n druk van 3 atm. En die belangrikste is dat die spuitproses in een area nie moet stop nie. Dit is die moeite werd om die beweging van die geweer vir 'n sekonde te stop, die "appel" effek is gewaarborg.
Vir die basis word dit sterk aanbeveel om presies die oplosmiddel te gebruik wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Moenie spaar nie en moenie gewone 646-verdunner gebruik nie. Jy het reeds geld op verf gespaar.
Dit word nie aanbeveel om volgens die "12 stoele"-skema op te tree nie: basis in die aand, vernis in die oggend. 30 minute is die maksimum om die basis te droog. Dit is belangrik om nie die basis nog vroeër te begin vernis nie. Andersins kan die basisverf styg.
Hier is dit eintlik die tegnologie om 'n motor in metaal te verf. Teoreties is daar niks ingewikkeld nie, maar jy moet ook nie ontspan nie. Die beste opsie sal wees om op 'n ou liggaamsdeel te oefen voordat jy die motor met jou eie hande in metaal verf.
Sterkte aan julle motorliefhebbers.
