Verf die kuip en tenk
inhoud
Voorrade, metode en advies
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episode 21
Die kuip moes vervang word. Sodra al die glanselemente in plek is en in 'n goeie kosmetiese toestand na voorbereiding, is alles gereed vir pasgemaakte verf. Ten slotte, persoonlik in die sin wat ek gedoen het: ek bly op soliede kleur. Ek het tuisverf gekies, maar met professionele toerusting.
Vir die beste resultate het ek selfs verlief geraak en 'n verfhokkie gehuur omdat ek nie 'n plek gehad het om een by die huis te maak nie. Nuwe nonsens vir 150 euro. Maar ek het dit nodig vir 'n goeie resultaat en veral vir objektiewe toetsing van professionele verfweergawe.
Tipes verf
Basies vir oorspronklike swart elemente
Ek het twee verf op ons ZX6-R 636 getoets. Een van die belangrikstes wat deur die Franse vervaardiger Berner aangebied word: Lacquered Black. Dit sal gebruik word vir die deurgang van die wiele, sowel as op die oorspronklike swart elemente: die luginlaat en die "been" modderskerm. Ek hou baie van Berner. Die bomaanhegting is van gehalte en daar is nooit oorlading of spat nie, terwyl die verf self uitstekend is wat beide bedekking en retensie betref. Getoets en goedgekeur op 'n wye reeks produkte, insluitend onderlaag.
Ek verf klein dele, wielboog, wiellikeur en modderflappe in 'n handwerkmotorhuis "kajuit" met Berner verf. Die resultaat is goed.
Berner se bom word op 'n grys onderlaag geplaas, ook Berner (om versoenbaarheid te maksimeer). Die onderlaag is van uitstekende gehalte en kleef goed. Tensy die krag van die afwerking verstommend is en 'n swart eerder as 'n grys onderlaag verdien, is die gladmaak goed en die verf hou. Droogtyd is ook baie beperk. Die waarde vir geld is glad nie sleg nie!
Prys Berner Bomb Paint Glans Swart Lak: ongeveer 12 euro per bom.
Meer komplekse liggaamsverf
Nog 'n motorfietsverf, baie meer kompleks, kom van die BST Colors-reeks. Dit is pêrelwit Kawasaki of pêrel alpiene wit. Die skaduwee is onmoontlik om te verkry as jy dit self van klassieke bomme wil doen en is baie moeilik om te verkry, selfs vir professionele liggaamsbouers. Hierdie verfvervaardiger weet hoe om dit alles in vier stappe te doen: 'n onderlaag, 'n wit basislaag, 'n effens melkerige en blink vernis en vernis.
In teorie kom Pearl White met veelvuldige lae en verskillende behandelings. Twee bomme is genoeg hier. Let op, 'n onderlaag is verkieslik as jy op 'n nie-eenvormige skakering verf. Dit is die geval met ons geel en swart tenk! Onthou om jou kookbom te neem, altyd onder dieselfde handelsmerk, om in dieselfde chemies versoenbare reeks te bly.
As verfvervaardigers mengsels in hul laboratorium kan produseer, kan die handelsmerk hul gereed-vir-gebruik verf verskaf en dit onder verpakking uitdeel wat dit toelaat om dit na 'n lugborsel / verfgeweer oor te plaas. Dit is aan jou wanneer jy kies wat jy gaan doen.
Aflewerings:
- Bomvoorbereiding: 2 bomme (18 € te koop)
- BST Colors Kawasaki Pearl White-bomme: 4 400 ml-bomme (240 euro)
- BST Colours 400 ml Enkelspuitvernis vir onblootgestelde dele: € 10
- Lakbom 2K 2 bespuitings 500 ml elk (70 €)
Die totale koste van die skildery wat gemaak is: byna 500 euro, huthuur en verskeie verbruiksgoedere ingesluit (glaspapier, ens.)
Skoon prentjie
Dit is tyd om die kermis aan te val. Nadat ek geskuur het, nie heeltemal leeg nie, is ek spyt dat ek nie 'n industriële stripper byderhand gehad het om die tenk verder te verdun nie.
My eksentrieke skuurmasjien laat my nie alles doen nie en ek het nie genoeg skuurpapier nie. So ek kompromitteer. Ek skuur al die vernis, val die verf om die kante aan en maak seker dat alle verf goed kleef wanneer dit ontvet word.
Die basislaag van BST Colours wag net om op die skerms te wees.
'n Kleurvolle kamera is 'n pluspunt
Ek het 'n verfhokkie te huur reg langs my huis gekry. Vind. Ek sê nie die professionele persoon wat ek gekies het is die lekkerste of gaafste nie, maar hy verlaat sy kajuit vir 'n uur vir my teen kontant betaling en vooruit.
Oor die algemeen kan jy professionele persone vir bakwerk vra of hulle hul toerusting huur. Maar dit is beter om te skat die tyd wat dit ons sal neem. Die verfhokkie is 'n bevoorregte plek wat elke moontlike voordeel kombineer om elke kans op sukses aan jou kant te stel.
Die voordele is talle:
- kamer! Wonderlik, ek kan al die stukke bêre, draai, hang en so die lae eweredig versprei om alle hoeke te bedek.
- lugsuiging en uitstekende ventilasie. Die probleem met skildery is reuk. In die kajuit haal ek asem, selfs sonder 'n masker (maar 'n masker word aanbeveel). En dit is groener. Ek probeer rasionaliseer wat nie is nie: blaas my begroting op om in 'n professionele plek te bombardeer. Luukse.
- geen vreemde liggaam nie. Die mees opvallende is dat daar geen risiko is dat insek in hierdie hokkie vassteek nie, en ek beperk stof en ander onsuiwerhede so veel as moontlik. Dit is des te meer belangrik aangesien ek begin met 'n pêrelwit kleur, wat probleme veroorsaak op baie dieselfde manier as ek!
In teorie kan verf 'n minder skoon resultaat gee as 'n verfpistool, as gevolg van verskillende verdamping, minder kragtig en minder wasig, dus minder omhul. In hierdie omgewing is daar egter sukses sonder enige moeite. Ek kon nie 'n paar spatsels verfdruppels en 'n klein blokkie vermy nie. Uiteindelik, as ek "ek" sê, was dit meer 'n "professionele" liggaamsbouer wat my te stadig gevind het en my môre wou slaan. Hy was in groot pyn.
Gewoond aan professionele toerusting, was die enigste ding wat hy reggekry het om te spuit. Resultaat? Hy word kwaad, gooi die verfbom wat hy gebruik het in die stuurkajuit en slaan die deur toe. Goed. Dit is aan my om die klein patetjies wat ek vermy het skoon te maak deur die regte gebare te doen en nooit enige oortollige verf in die spuitstuk te laat nie (draai dit net om en stoot 'n bietjie gas uit). Asook die feit dat nie alle welwillendheid goed is om te aanvaar nie. Weereens, dit was net die begin van die skets. Ek het goggas ingehaal met baie fyn korrel maal (weer van 1000).
Verf en droog tyd
Bomverf neem baie langer as professionele verf, wat ook vinniger droog word, ten minste in teorie. Daarom moes die huurtydperk verdubbel word in vergelyking met die beplande een. Veral wanneer ons, soos ek, 'n basis en 'n vernis het wat glinster bevat. Wag steeds 'n totaal van 5-7 uur, insluitend verfdroogtyd (dit is vinnig!), Afhangende van jou behendigheid en die aantal aanpassings wat jy moet maak.
Vernis, aan die ander kant, sal graag 'n nag van rustigheid eis. Dit is genoeg om te sê dat die kajuitverhuringsmaatskappy mettertyd ietwat gesmelt het.
ontdekking
Dit is belangrik om daarop te let dat die openingsoperasie 'n goeie resultaat waarborg. Pasop vir druppels, blase en chemiese reaksies ... BST Colours 2K-bomme verskaf verstelbare vloei direk by die spuitstuk. Dit is genoeg om die vloei, sy krag en moontlike oorstromings te beheer. In geval van mislukking, moenie paniekerig raak nie, jy kan (her) goed doen! Daarom is verf ook 'n kwessie van tyd, en spoed moet nie met neerslag verwar word nie.
Lak is, presies, weer waar die kunstenaar opgewonde raak. Ek wil so gou moontlik van my ontslae raak. "Ek gaan dit doen, ek het alles wat ek nodig het, dit sal vinniger gaan en dit sal beter wees om dit te doen." Ek weet nie hoekom nie, ek het dit nie gevoel voordat hy ingegryp het nie. Toe ek sien hoe hy te vinnig gaan met sy eie toerusting en soveel vernis as moontlik laai, het ek gevoel hy gaan reguit in die muur in.
Die gebaar is goed, die materiaal is uitstekend, maar die man word meegevoer en laai die gelakte besonderhede te veel. Resultaat? Drup kolle op plekke.
Resultaat? Druppels word op plekke uitgespreek. Daarom stuur hy aan die einde van senuwees en op die rand van 'n krisis 'n ontdekking. By my opmerking oor die druppels sal hy hom net hieraan heg "in elk geval, jy sal nie beter doen nie, en jy sal hom nie sien as hy eers opkom nie." Goeie gees. Vir die eerste stelling is ek seker nie.
Vir die tweede stelling is hy nie heeltemal verkeerd nie, maar tog. In elk geval, die gesprek het geëindig, en as hy my tyd gegee het om my kamers uit te droog, het hy my die volgende oggend gebel om dit agter sy werkswinkel te gaan haal, in die asblikke te sit. Kunstenaars is sensitiewe mense. Kom ons erken dit, sy geselskap het die volgende maand gesink ... dit moes 'n bietjie stresvol gewees het.
Wat my betref, ek hou uiteindelik van die resultaat, en dit is die belangrikste ding. Die oorblywende bietjie politoer sal 'n herinnering word. Die totale koste van die liggaam bly: 730 euro, insluitend 230 euro in verbruiksgoedere en 230 euro in die kuip, betaalbaar teen 3x gratis.
Trouens, ek het die prentjie laat gaan. Ek het nog basis en vernis vir enige hardeware, net soos ek nog vernis het, het die liggaamsbouer sy eie gebruik. Ek los die lakbom aan hom om hom te vergoed, insluitend die oortyd in die salon (ongeveer 3 uur in totaal ...).
Aansienlike besparings op die estetiese aspek van die motorfiets. Ek is verras deur myself, ek, wat met 'n minimum begin het. Ja, maar ek is 'n bietjie mal hier, kom ons erken dit en hierdie fiets is 'n geleentheid vir my om soveel dinge te toets dat ek myself toegelaat het om heeltemal (onbewustelik) te gaan. As gevolg hiervan is dit baie goed in terme van die kuip. Ek hoop net dit voel nou solied ...
Nog 'n meer ekonomiese oplossing
As ek regtig wou voorberei vir die eenvoudigste en mees ekonomiese, kon ek die hele kuip met 'n minder komplekse soliede kleur herkleur (en veral nie te lig nie), maksimum € 9,90 per 400 ml, altyd in BST-kleure. Dit is 40 euro se verf teenoor 240 euro met die een wat ek gekies het ... Dan sou ek 'n paar onvolmaakthede aanvaar en buite verf en vernis, een keer sonder wind of te veel hitte, wat gratis sou wees. Ten slotte kon ek kies vir 'n laer gehalte 2K-vernis en 'n onderlaag vir ongeveer 6 euro vir 400 ml. Maar die resultaat, sowel as die plesier daaruit, sou anders wees. Sowel as wat in my virtuele beursie sou oorbly: die besparings wat behaal is, sou aansienlik wees, en die skildery sou my net sowat 70 euro kos. Die bedrag wat by die opknapping gevoeg moet word teen 'n prys van 230, of 300 euro vir die alles-insluitende stelsel. Hier is die kermisprys, akkuraat geverf in China. Ek het "net" die vloeitempo met 2,5 vermenigvuldig. Ag.
Wel, oukei, nou hou ek die lugrame by die huis totdat ek klaar is met die herstel van die motorfiets. Dan vat ek hulle soontoe, ry hulle en gaan agter die stuurwiel in! Ek hoop ... Ons is nog nie daar nie.
Onthou my
- Kies ’n omgewing met so min stof en diere as moontlik
- Ventilasie! Die aantal lae verf en vernis kan wissel na gelang van die graad van jou behoefte.
- Weet dat 'n pragtige vernis 'n waarborg is vir 'n duursame verf.
- Professionele persone kan 4 tot 9 lae vernis aanwend en op elke laag werk vir 'n perfekte lewering (skuur, ens.). Wanneer daar vir jou gesê word dat dit alles van tyd afhang!
Nie te doen nie
- Ek wil te vinnig gaan en die vertrek te veel laai met beide verf en vernis
