MacPherson-vering op masjiene - wat is dit, toestel, op watter masjiene dit geïnstalleer is

Maar die lys van handelsmerke van passasiersmotors bevat die gewildste handelsmerke: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, huishoudelike VAZ's, ens.

Vering is 'n belangrike deel van die onderstel van die motor, wat die wiele fisies aan die kragraam verbind. Die meganisme word voortdurend verbeter. Die uitstaande Amerikaanse ingenieur MacPherson het bygedra tot die verbetering van die ontwerp: nou is die vering op die motor, vernoem na die uitvinder, regoor die motorwêreld bekend.

MacPherson-stut - wat is dit?

MacPherson Suspension is 'n skok- en vibrasiedempingstoestel wat die motor van die padoppervlak af ontvang. Earl Steele MacPherson het begin met die dubbele wensbeenstelsel vir die voorste paar wiele en het 'n meganisme op gidspale ontwerp. 'n Soort motorvering word 'n "swaaiende kers" genoem.

Veringstoestel

In MacPherson se onafhanklike "kersvering" hanteer elke wiel onafhanklik stampe en slaggate op die baan. Dit is die gewildste opsie vir voorwielaangedrewe passasiersmotors.

Voertuigvering toestel

In die samestelling van komponente en onderdele word die hoofkomponente van die MacPherson-vering op die masjien onderskei:

• Die subraam is 'n lasdraende element wat met stil blokke aan die liggaam vasgemaak is, wat geraas en vibrasie op die geveerde massa verminder.
• Die regter- en linker dwarshefbome is met rubberbusse aan die subraam vasgemaak.
• 'n Draaivuis met 'n remklauw en 'n laersamestelling - die onderste deel is deur middel van 'n kogelgewrig aan die vrye punt van die dwarshefboom gekoppel, en die bokant - aan die veerstut.
• 'n Teleskopiese stut met 'n veer en 'n skokbreker is aan die bokant van die vlerkmodderskerm vasgemaak. Bevestiging - rubberbus.

Nog een van die hoofkomponente van die McPherson-vering – die stabiliseerderstaaf wat keer dat die motor in draaie omkantel – is skarnier aan die skokbrekerstutte.

Die skema

Die ontwerpskema sluit meer as 20 dele in, insluitend die sentrale element - 'n skokbrekerstut in 'n beskermende omhulsel. Dit is gerieflik om die knoop in meer detail te bestudeer vanaf die foto:

Watter motors is toegerus met MacPherson-stutvering?

Die beste toestel vir die gladde verloop van vervoervoertuie het een nadeel - dit mag dalk nie op alle handelsmerke van motors geïnstalleer word nie. 'N Eenvoudige en goedkoop ontwerp gaan nie na sportmodelle nie, waar die vereistes vir kinematiese parameters verhoog word.

Ligte vragmotors gebruik ook nie MacPherson-stutvering nie, aangesien die stutmonteerarea swaar vragte ontvang, gepaardgaande met vinnige slytasie van onderdele.

Maar die lys van handelsmerke van passasiersmotors bevat die gewildste handelsmerke: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, huishoudelike VAZ's, ens.

Beginsel van werking

’n Klein stel komponente maak die MacPherson-stutvering onderhoubaar en duursaam in werking. Die meganisme werk op die beginsel van skokabsorpsie en vibrasie-nivellering wanneer die motor 'n padhindernis ontmoet.

Sien ook: Stuurrakdemper - doel en installasiereëls

Wanneer die motor 'n klip tref, styg die wiel bo die horisontale vlak. Die naaf dra die krag wat verskyn het na die rek oor, en laasgenoemde, op sy beurt, na die veer, wat saamgepers word en deur die steun teen die liggaam van die motor rus.

Op hierdie punt beweeg die suierstang in die skokbreker af. Wanneer die motor die rand oorskiet, word die veer reguit. En die helling word teruggedruk pad toe. Die skokbreker demp die vibrasies van die veer (kompressie-verlenging). Die onderste arm verhoed dat die naaf in die lengte of dwars beweeg, dus beweeg die wiel net vertikaal wanneer dit 'n stamp tref.

Universele vering MacPherson-stut werk uitstekend op die agteras. Maar hier praat ons reeds van die Chapman-vering, 'n gemoderniseerde weergawe van die ontwerp wat reeds in 1957 deur 'n Britse uitvinder was.

MacPherson-ophanging ("swaaiende kers")