Suiging - wat is suiging?
inhoud
Suiging - dit is 'n toestel (toestel) om petrol met geweld aan die vergasser te verskaf in motors met 'n binnebrandenjin, tydens die enjinopwarming.
Ander betekenisse van die woord Suiging.
- Op die suiging in jeugslang so sê hulle van 'n persoon wat 'n ondergeskikte posisie in 'n groep beklee, en hierdie persoon voer klein opdragte uit, dit wil sê, dit beteken om altyd "op die kantlyn" te wees.
- Op die suigbeker daarom roep hulle 'n knaende of onnodige persoon, soos - bring dit, gee dit, gaan "verder", moenie inmeng nie
- In kriminele jargon op die suiging beteken gebrek aan iets, soos geld.
- Wetenskaplik suiging miskien kapillêre, wat die beweging van vloeistof binne poreuse materiale beteken.
Waarvoor is 'n choke in 'n vergasser?
Die toestel van die vergasser brandstoftoevoerstelsel word aangevul deur 'n smoorklep. Dit reguleer die lugtoevoer na die mengkamer. Die posisie van hierdie demper bepaal die hoeveelheid lug-brandstofmengsel wat aan die enjinsilinders voorsien word. Daarom is dit direk struktureel met die petrolpedaal verbind. Wanneer ons die petrolpedaal druk, word meer lug-brandstofmengsel verskaf vir verbranding binne die enjin en krag opwek.
Sommige vergasser-enjins was toegerus met 'n hefboom wat die versneller beheer het. Hierdie hefboom is deur die kabel direk na die bestuurder se paneelbord gebring. Hierdie hefboom het dit makliker gemaak om die motor "koud" te begin en op te warm. In die algemene spreektaal van die gemeenskap is hierdie hefboom choke genoem. Oor die algemeen weerspieël die woord suiging die funksionele rol van hierdie hefboom korrek. Nadat die suiging uitgetrek is, draai die smoorklep om die opening te verminder en die lugvloei in die mengkamer word beperk. Gevolglik daal die druk daarin, en petrol word in 'n groter volume geabsorbeer. Die resultaat is 'n mengsel ryker aan petrol met 'n hoër brandstofinhoud. Dit is hierdie mengsel wat perfek is om die enjin te begin.
Nadat die enjin aangeskakel en tot 'n voldoende temperatuur opgewarm is, moet die suiging na sy normale posisie teruggekeer word, en die demper sal weer op sy vorige vertikale posisie gestel word.
Hoekom kan jy nie op 'n choke ry nie?
Die enjin is oorspronklik ontwerp vir 'n spesifieke lug/petrolverhouding by Werkstemperatuur. ’n Mengsel wat ryker is aan petrol (dit wil sê om op suiging te ry) nadat die enjin opgewarm het, sal tot die volgende probleme lei:
- Verhoogde brandstofverbruik
- Kerse word swart
- Slegte aansit motor
- Duik, rukke, gebrek aan gladheid
- Pops in die vergasser en enjin
- Dieseling (petrol ontbrand binne selfs sonder 'n vonk)
Hoe om luglekkasies op te spoor
Ons het eter nodig om die motorenjin te begin. As dit nie die geval is nie, kan jy keroseen, of vergasser skoonmaakvloeistof gebruik, en in uiterste gevalle kan jy petrol gebruik (onderhewig aan veiligheidsmaatreëls).
Dit is veilig om eter en keroseen direk op rubberpype te gebruik, anders as petrol of 'n spesiale vloeistof vir die skoonmaak van vergassers.
- Dit is die moeite werd om te begin soek na 'n suigplek vanaf die DMRV-sensor en dan geleidelik na die inlaatspruitstuk te beweeg.
- Die soektog moet gedoen word met die enjin aan die gang.
- Nadat ons die motorenjin begin het, behandel ons al die aansluitings van die pype geleidelik met 'n aërosol.
- Ons luister noukeurig na die werking van die enjin.
- Wanneer jy op 'n plek van luglekkasie afkom, sal die enjin vir 'n kort rukkie spoed verhoog, of dit sal begin "troit".
- Deur hierdie oorspronklike metode te gebruik, kan jy maklik luglekkasies vind en uitskakel.
