Lexus-inprophibried - die perfekte pasmaat? Lexus NX en 400h onder die loep!
inhoud
Dit was 2000 toe Toyota die eerste SUV met twee enjins vrygestel het. Dit is die eerste Lexus RX-inprophibried wat as 400h aangewys is. Dit was baie aantrekliker nie net visueel nie, maar ook tegnies. Die motor het die benadering tot die nuwe segment wat SUV's was, 'n rewolusie gemaak omdat dit die eerste was wat 'n bykomende elektriese motor gehad het. Dit is egter nie die enigste Lexus-baster nie. Die tweede generasie van die nuwe Lexus NX 450h het in Januarie 2022 gekom.
Lexus + SUV + baster, of 'n resep vir sukses
Die 400h is Toyota se eerste woord oor hibriede SUV's, maar dit sal beslis nie die laaste wees nie. Sedertdien is die reeks enjins, tipes ratverhoudings, batteryproduksietegnologie, en selfs 'n verandering in die bedryfsmodus van die eenhede na die Atkinson-siklus konsekwent verander. Dit alles het bygedra tot die groei in gewildheid van die modelle wat deur Lexus aangebied word. Die inprop-hibried begin nie net op SUV's geïnstalleer word nie. Dit het ook in limousines en middelslagmotors verskyn. Dit is tyd om hierdie besluit van nader te bekyk.
Hibried Lexus IS 300h - 'n motor vol teenstrydighede
Die motor wat in 2013-2016 vervaardig is, is 'n uitstekende voorbeeld van 'n nie heeltemal suksesvolle kombinasie van bestuurservaring met die gemak van binne wees nie. Baie hang natuurlik af van jou huidige gewoontes, dws. motor handelsmerke waaraan jy gewoond is. Die hibriede wat deur Lexus aangebied word, is gebaseer op 'n 2,5 km/h 223-liter-enjin en 'n elektriese eenheid met 'n maksimum wringkrag van 221 Nm. Dit is nogal 'n bevredigende stel, hoewel versnelling op 8,4 sekondes. kan 'n bietjie teleurstellend wees.
Volgens gebruikers is die Lexus IS 300h 'n motor met 'n nou kring van mededingers. Daar is weliswaar 'n argaïese navigasiestelsel vir vandag of 'n onverrassende klankstelsel. Hoe langer jy egter in die geselskap van hierdie astrante motor bly, hoe moeiliker is dit om daarvan af te skei. En die bestuurservaring word verbeter deur agterwielaandrywing en oorgenoeg krag.
Baie wonder dalk of die nuwe Lexus IS 300 h die moeite werd is om te koop. Wel, vir diegene wat op soek is na betroubaarheid, 'n suksesvolle hibriede stelsel en nogal baie spasie, is hierdie beslis die ideale model. Die enigste nadeel is die Lexus Hybrid se prysetiket, wat vir 'n motor van sy klas sy eie hou. 'N kopie in goeie toestand kan binne 80-90 duisend zlotys gekoop word.
Lexus plug-in baster - resensies van ander motors van die handelsmerk
Die baster wat deur Lexus hierbo voorberei is, is natuurlik nie die enigste voorbeeld van 'n baie suksesvolle ontwerp nie. Aan die begin het ons die baie suksesvolle 400h SUV genoem, maar dit is nie al nie. Watter ander hibriede modelle kan op die mark gesien word?
Lexus NX - ongelooflik in sy klas
Dit is die moeite werd om na die baster Luxus in die NX-weergawe te kyk. Hoekom? Dit is 'n baie goeie aanbod vir mense wat nie te veel ruimte van 'n crossover verwag nie en vasbeslote is om dit beide in die stad en verder te gebruik. Die Lexus NX baster is 'n uitstekende keuse vir 'n gesinsmotor vir baie gebruikers. Dit kan jou weliswaar verras met 'n bietjie harde werking van die ratkas en die gehuil van die enjin, veral tydens skerp versnelling van stilstand. Die baster wat deur Lexus voorberei is, betaal met groot duursaamheid en betroubaarheid vrugte af. Op hobbelrige paaie kan die vering en relatief klein brandstoftenk effens styf wees, maar jy raak gewoond daaraan.
Die Lexus NX het twee weergawes, waarvan een nog in produksie is. Suiwer petrolweergawes was beskikbaar vir bestuurders, sowel as die basters wat hierbo beskryf is. Die petrolmodel is 'n tweeliter-eenheid met 'n kapasiteit van 238 pk. Vir die baster is 'n 197-liter-eenheid met 210 pk gebruik. en wringkrag XNUMX Nm.
Lexus CT – IS 200h
Wat baie interessant is, die luukse handelsmerk Toyota het besluit om die motor in 'n kompakte weergawe vry te stel. Ons praat natuurlik van die hibriede Lexus CT met die benaming 200h. Geproduseer vanaf 2010 tot vandag, het dit 'n baie interessante en eienaardige liggaamsvorm. Interessant genoeg, die enjins wat daarin gebruik word, laat nie verbasend vinnig ry toe nie, want die 1.8-liter-petrolenjin het eintlik 'n uitset van 98 pk. Maar die bykomende motor met 'n wringkrag van 142 Nm lewer 'n aangename ry-ervaring. Oor die algemeen is die Lexus 200 h-baster ook in motor is net 'n baie goed vervaardigde motor wat jou van punt A na punt B behoort te bring.
Die Lexus baster is elektries. Prys van individuele kopieë
Jy weet reeds watter menings die Lexus-voorbereide baster het. En wat is die prys daarvan? Wel, die goedkoopste sal natuurlik 'n kompakte wees, m.a.w. Lexus 200h vanaf die begin van produksie. As jy so 'n model wil soek en jy is nie skaam oor 'n kilometers in die omgewing van 200 000 kilometer nie, kan jy maklik 'n interessante kopie binne 40-50 duisend vind. Aan die ander kant is die jongste 200 2017h-modelle amper twee keer so groot.
Of stel jy dalk nie in 'n kompakte belang nie en soek jy 'n crossover of SUV? Niks gaan verlore nie, jy kan kies uit verskeie wonderlike aanbiedings soos die Lexus NX 300h. Die prys is meer as 110 500 vir modelle in goeie toestand. Die kersie op die koek is 'n blink Lexus LS V 359h limousine. 6 pk van die VXNUMX-eenheid plus, natuurlik, die elektriese motor, is daar genoeg krag vir 'n ordentlike rit in hierdie oorspronklike limousine.
Werk die hibriede exus met hibriede aandrywing?
Die baster wat deur Lexus voorberei is, kry goeie resensies. Dit het ook die toets van die tyd goed deurstaan. Dit is belangrik om te onthou dat 'n hoë prys en 'n effense afname in die koste van gebruikte motors tekens is dat jy met werklik duursame modelle te doen het. Dit beteken dat hulle die belegging werd is.
