Voorbereiding van windskerms vir die seisoen
Voordat jy op 'n langer roete gaan, is dit die moeite werd om jou motor na te gaan. Dit moet egter onthou word dat nie minder belangrik as om die oliedruk of lugdruk in die wiele na te gaan, die toestand van die voorruit nagaan nie. Ná die winter is die voorruit baie dikwels gekrap of het gebreke, wat sigbaarheid en bestuursveiligheid verminder.
’n Beskadigde, nie-werkende voorruit dra nie net by tot verminderde rygerief nie, maar kan ook werklik wees. 
'n dreigement, asook om 'n boete of selfs verlies van 'n registrasiesertifikaat te veroorsaak. Elke gebrek verminder die sterkte van die glas aansienlik – in die geval van ’n ongeluk het die lugsak niks om op staat te maak nie, wat beteken dit bied glad nie veiligheid nie.
Die meeste skade vind in die winter plaas. Dit is as gevolg van gereelde krap, die gebruik van ruitveërs op 'n ysige voorruit en blootstelling aan sout en sand.
Inspeksie van die toestand van die bril moet elke jaar, na die winterseisoen, of elke 10 XNUMX gedoen word. kilometers, - adviseer Jaroslaw Kuczynski, NordGlass deskundige, - jy kan dit self doen of kontak 'n professionele diens. Die spesialiste van ons punte doen so 'n kontrole gratis.
As ons besluit om die glas self te toets, is daar 'n paar dinge om in gedagte te hou. Die eerste element is die deursigtigheidtelling. As die skoon glas grys, dof of minder deursigtig is, is dit 'n teken van slytasie. In hierdie geval kan dit slegs vervang word. Dieselfde geld vir skrape. Hulle is meestal die gevolg van swak toestand veërs of 'n onbehoorlike skoonmaak metode (soos 'n stywe borsel). Dit sal vereis dat nie net die voorruit vervang word nie, maar heel waarskynlik ook die ruitveërs.
Spansels en skrape is die maklikste om aan die buitekant van die motor raak te sien. Akkuraatheid van inspeksie is uiters belangrik, want selfs 'n klein skade verminder die sterkte van die glas en kan vinnig toeneem. 'n Klein skyfie (tot 24 mm, d.w.s. wat nie die grootte van 'n vyf-zloty-muntstuk oorskry nie) word maklik in 'n professionele diens herstel, sulke herstelwerk neem ongeveer 20 minute, en die glas herstel sy eienskappe.
Skoonheid van glase is ook uiters belangrik op die pad. Om dit te verseker, is dit die moeite werd om die nuutste tegnologie te kies wat onlangs beskikbaar is - 'n hidrofobiese laag, andersins bekend as 'n onsigbare veër. Dit is ’n laag wat, wanneer dit op glas aangebring word, keer dat water en vuiligheid aan die glas kleef. As gevolg hiervan, by snelhede bo 80 km/h, word die gebruik van ruitveërs onnodig. Om so 'n deklaag op die NordGlass-webwerf aan te bring kos 50 PLN.
