Berei die motor voor vir die herfs-winterperiode

Berei die motor voor vir die herfs-winterseisoen

Ons maak die kar reg. Herfs is die beste tyd om alle voertuigstelsels deeglik te toets. Die winter kom, wat beteken dat jy nie net aan seisoenale bandveranderinge moet dink nie, maar ook daaraan moet dink om jou ystervriend vir ongunstige weerstoestande voor te berei. Ons openbaar al die subtiliteite van die voorbereiding van die motor vir die koue. Met die koms van lae temperature ervaar alle komponente van die motor bykomende stres. Om in sulke toestande te bestuur vereis verhoogde waaksaamheid en verpligte bestuurdersopleiding. Om die winter in volle wapenrusting tegemoet te kom, volg net 'n paar eenvoudige stappe. Die grootste probleem met die aanvang van koue weer hou verband met wanfunksies in die motor se elektriese stelsel. Spesifieke aandag moet gegee word aan die battery en alternator.

Voorbereiding van motors en batterye

'N Battery wat u in vorige jare of maande getrou gedien het, kan 'n nare verrassing wees as koue weer aanbreek. Draai die aansitter glad of selfs volledig ontlaai. Sonder uitsondering is alle loodsuurbatterye onderhewig aan natuurlike veroudering en is hulle bang vir lae temperature. Daarom beveel ons aan om nie op die winter te wag nie. En laai die battery vooraf met 'n spesiale toestel. Kontroleer indien moontlik die elektrolietvlak en digtheid. Maak die aansluitings deeglik skoon en laai die battery met 'n lae stroom. Onthou dat 'n volgelaaide battery minstens 12,6-12,7 volt moet lewer. As die battery 11,8-12 volt uithaal, word die battery besig om te ontlaai en is dit nodig om diagnose en onderhoud te vervang of deur 'n nuwe te vervang. Die kragopwekker is die tweede belangrikste komponent van die elektriese stelsel.

Probleme met die voorbereiding van die masjien

In die geval van skade, sal u u hoofbron van energie verloor. Die battery laai nie en sal vinnig beskadig word. Onthou dat in geval van kragopwekking, selfs met 'n volledig funksionerende battery, u voertuig gemiddeld 50-70 kilometer kan ry. Sonder herstel en instandhouding werk 'n gemiddelde kragopwekker tussen 100 en 120 duisend kilometer. Dan misluk hy skielik op die ongunstigste oomblik. Dit is as gevolg van natuurlike slytasie van laers, versamelborsels en skade aan die reguleerderaflos. Om probleme te voorkom, beveel ons aan om die generator vooraf te diagnoseer en verslete komponente te vervang. Vonkproppe, ontstekingspirale en hoogspanningsdrade. Dit is te wyte aan verhoogde humiditeit en neerslae in die enjinruimte. Kontroleer die enjinkoelingstelsel.

Aanbevelings vir die voorbereiding van die motor

Indien enige van die hoogspanningsdrade 'n elektriese lek veroorsaak, sal die werking van die hele ontstekingstelsel beïnvloed word. Defekte vonkproppe gee 'n slegte vonk - jy moet die aansitter langer draai. Krake in ontstekingspoelhuisies is 'n seker teken van 'n stroomlekkasie. Die las op die enjinverkoelingstelsel word verminder in die koue seisoen. Dit beteken egter nie dat haar toestand nie in ag geneem moet word nie. Jy sal waarskynlik nie jou enjin in die herfs of winter kan oorverhit nie. Maar jy kan maklik vries! Onthou dat die enjinverkoelingstelsel die voertuig se hoofverwarmer is. Warm vriesmiddel sirkuleer in die oondverkoeler, wat die hitte verdeel. As jy gedurende die warmer maande koelmiddel by die tenk moes voeg, vind uit waar die antivries gegaan het.

Voertuiginspeksie en -voorbereiding

Dit is hoogs waarskynlik dat 'n deeglike inspeksie gebarste rubberpype, lekkasies in die voertuig, of selfs 'n gebreekte koppakking sal openbaar. Swak werking van die oond is moontlik as gevolg van skade aan die termostaat. En ook as gevolg van die ophoping van lug, wat gevorm word as gevolg van lekkasies in die pype van die verkoelingstelsel. Lekkasies in die kajuit vanaf die verwarmerkern is 'n bron van reuk en veroorsaak erge wasing van die vensters. Wel, as daar 'n ou antivriesmiddel in die tenk is, wat ook genoegsaam met water verdun is, vervang dit vooraf met 'n nuwe een. Moenie wag vir die vloeistof om te vries nie. Gaan die remstelsel na. Nuwe kussings vir skyfies is ver van 'n rede om jou motor gereed vir die koue te beskou. Op 'n gladde oppervlak kom die eenvormigheid van die remkrag in die regter- en linkerwiele van die motor na vore.

Instruksies vir die voorbereiding van die motor

Met die verskil in waardes begin die masjien in een rigting trek. Op 'n onstabiele oppervlak is dit die regte pad na die sloot of na die teenoorgestelde baan. Moenie vergeet van die veroudering van die remvloeistof nie. Die vlak moet net onder die maksimum punt op die tenk wees. Daarbenewens moet die vloeistof nie oud wees nie. Dit is higroskopies en verdun met verloop van tyd met water wat uit die lug in die tenk kom. Dit lei weer tot korrosie van die rempype en oneffektiewe remwerking. Verander enjinolie en filters. By lae omgewingstemperatuur is smeermiddels geneig om te verdik. Daarbenewens neem die viskositeit van die olie toe met verloop van tyd as gevolg van die binnedring van draprodukte en natuurlike oksidasie. As u die enjinolie 7-10 duisend kilometer gelede verander het, of dit al te oud is, is dit 'n rede vir vroeë onderhoud.

Voertuigvoorbereidingswaarborg

Danksy die nuwe olie word die aansitter en die battery vergemaklik, en die enjin self is minder verslete. Vir wintertoestande word aanbeveel dat motorolie van kategorieë 0W, 5W of 10W gebruik word. Die enjinlugfilter en kajuitfilter kan ook voor die winter vervang word. Gaan veiligheidsgordels na. Bande en toebehore is gedurende die koue seisoen onder spanning, wat beteken dat dit kan breek. Om geluide van die alternatorband af te speel en te skep, is die rede waarom die spanning van die alternatorband aangepas word. Andersins kan u die battery onlaai maak. As u barste, slyk of skeure in die gordels vind, gaan onmiddellik na 'n werkswinkel om dit te laat vervang. 'N Gebreekte tandriem sal u sekerlik van krag laat en lang, duur enjinherstelwerk of volledige vervanging van enjins benodig.

Berei die motor voor vir die winter

Om die spanningrolle vas te trek kan tot dieselfde gevolge lei. Ons berei optika en 'n stelsel voor om die voorruit skoon te maak. Laatherfs en winter - kort dagligure en ongunstige weerstoestande. Mis, reën en sneeu benadeel padsigbaarheid aansienlik en kan ongelukke veroorsaak. Gee spesiale aandag aan jou motor se beligtingstegnologie. Poleer die hoofligte indien nodig of vervang dit met nuwes. Teen mis, die binneste oppervlak van die glas. Gaan die werking van die windskermblaserstelsel en die elektriese verhittingstelsel na. As die voorruit gekraak, gekap of gesandblaas is, vervang dit indien moontlik met 'n nuwe een. Onthou dat moderne glas aan die kas vassit. Hierdie operasie kan slegs by 'n positiewe omgewingstemperatuur uitgevoer word.

Motorvoorbereiding en vervanging van verslete motoronderdele

Die ruitveërs kan ook met nuwe vervang word. Sorg vir die salon. Die koue seisoen vir tuismotoriste hou nou verband met baie reagense. Daar vorm 'n mengsel van sneeu, vuil en chemikalieë by die gewrigte, nate en sakke van die koffer, wat sakke van korrosie vorm. Maak voor die aanvang van koue weer 'n reël om die bak met spesiale verbindings te behandel. Let veral op die metro en die bykomende beskerming daarvan. Tydige was in die winter help ook om metaalonderdele beter te bewaar. Moenie vergeet om bestaande diep skyfies in die vernis te behandel of met 'n ontvetter te verf nie en verf dit met 'n spesiale potlood.

Voorbehandeling met spesiale produkte

Korrosiesentrums behandel die roesomskakelaar en verf dit weer. Let veral op die rubberdeurverbindings, sowel as deur- en rompslotte. In erge ryp word die deur seëls verhard en vries dit tot die metaalpanele, wat die opening bedek. Om dit te voorkom, behandel dit vooraf met spesiale produkte of silikoonvet. Om 'n klein hoeveelheid waterafstotend in u sleutelfob te gooi, sal help. Dit sal help om te verhoed dat alle meganismes en motorslotte vries.