Berei jou motor voor vir die reis
Die vakansieseisoen kom nader. Gedurende Junie sal ons jou raad gee oor hoe om hierdie tyd mooi en veilig deur te bring. Die eerste deel word gewy aan die voorbereiding van die motor vir die reis. In die rol van ons ervare ruiter Krzysztof Holowczyc.
Die vakansieseisoen kom nader. Gedurende Junie sal ons jou raad gee oor hoe om hierdie tyd mooi en veilig deur te bring. Die eerste deel word gewy aan die voorbereiding van die motor vir die reis. In die rol van ons ervare ruiter Krzysztof Holowczyc.
Op die oomblik word die meeste van die motors waarskynlik gediens, so alle inspeksies, insluitend die nagaan van die hoofelemente en komponente van die motor, inspireer ons feitlik met vertroue dat ons motor gereed is vir die reis. Almal het natuurlik nog nie sulke moderne motors nie, en ons ry dit nie noodwendig na gemagtigde werkswinkels toe nie. Maak seker dat u die motor self nagaan voordat u vertrek, wat die meeste onaangename verrassings sal vermy.
Bande is veilig
Een van die belangrikste dele van 'n motor is die een wat direk met die pad in aanraking kom, dit wil sê die band. Voordat jy vertrek, moet jy ook die druk in alle bande, insluitend die noodband, nagaan. As die loopvlak te laag is, dit wil sê ongeveer 1-2 mm, is dit 'n teken dat dit tyd is om die bande te vervang. As ons dit nie doen nie, dan moet ons verstaan dat in die geval van reën, sulke bande baie erger sal optree. Op 'n nat pad, 'n verskynsel van die sg. hidroplaning, d.w.s. 'n laag water sal die oppervlak van die band begin skei, wat as gevolg van die lae loopvlak nie oortollige water sal dreineer nie, wat 'n onmiddellike verlies aan vastrap tot gevolg het, wat onvoorsiene gevolge vir ons en ander padgebruikers kan hê.
Smeerolie
Alle soorte olies en vloeistowwe moet ook getoets word. Ek neem aan dat dit in baie gevalle deur dienste gedoen word, maar almal moet van tyd tot tyd en seker wees om byvoorbeeld die olievlak in die enjin of die vloeistof in die remstelsel na te gaan voor 'n lang rit. Dit is die moeite werd om 'n klein hoeveelheid van hierdie vloeistowwe saam te neem vir die sogenaamde hervulling, om nie te veel by vulstasies te betaal nie. Dit is ook goed om spoelvloeistof by jou te hê, want die afwesigheid daarvan, veral in slegte weer, beperk die gesigsveld aansienlik.
Vars lug
Wanneer dit by die binnekant van ’n motor kom, moet ons beslis onthou om die stoffilter gereeld te verander. Andersins sal lugsirkulasie aansienlik belemmer word en die vensters sal mis, veral wanneer dit reën.
Diensremme
En moenie die remme vergeet nie. Die blokke moet altyd in 'n goeie toestand wees, so wanneer ons beplan om byvoorbeeld 'n paar honderd of 'n paar duisend kilometer te ry, is dit die moeite werd om dit na te gaan en te vervang indien nodig. Dan sal ons beslis onaangename situasies vermy, wanneer net 'n kenmerkende metaalgerammel vir ons aandui dat die bakstene in ons motor eenvoudig verslete is.
Moderne motors het remblokslytasiesensors en van die oomblik dat die boordrekenaar ons van inligting verskaf, kan ons hulle gewoonlik van 500 tot 1000 km ry.
Wanneer u die werkswinkel besoek, is dit ook die moeite werd om die toestand van die vering na te gaan, wat redelik vinnig verslyt op ons nie die beste paaie nie.
Die moeite werd om op reis te gaan
Benewens die tegniese toestand van die motor, moet jy dink oor wat, benewens tasse en rugsakke, in die kattebak sit. Afhangende van die lande waarin ons gaan reis, verskil die vereistes in hierdie verband. Veral in die Europese Unie word die reëls egter geleidelik geharmoniseer.
Ons moet beslis 'n waarskuwingsdriehoek, 'n brandblusser en 'n noodhulpkissie met rubberhandskoene hê. Die toerusting wat ons kry wanneer ons 'n nuwe motor koop, is gewoonlik gereed, maar dit is altyd 'n goeie idee om weer na alles te kyk. Dit is die moeite werd om te onthou dat in lande soos Oostenryk, Kroasië, Spanje en Italië, reflektiewe baadjies verpligtend is, en in sommige lande is dit verpligtend vir alle passasiers om uit die motor te klim, byvoorbeeld op die snelweg.
Voordat u vertrek, moet u uself vertroud maak met die reëls van 'n spesifieke land, byvoorbeeld op die internet, om onaangename situasies en hoë boetes te vermy.
onthou oor versekering
– Wanneer jy 'n reis beplan, onthou van motorversekering. In die meeste Europese lande word Poolse derdeparty-aanspreeklikheidsversekering gerespekteer. Dit is van toepassing wanneer die eienaar of bestuurder van die voertuig skade aan ander mense aanrig en ingevolge toepaslike wetgewing siviele aanspreeklikheid daarvoor dra. Die vergoeding wat die eienaar of bestuurder van die voertuig verplig is om aan die beseerde party te verskaf, word betaal deur die versekeringsmaatskappy waarmee die oortreder ’n toepaslike versekeringskontrak aangegaan het.
- In sommige lande van die Ou Vasteland is die Groenkaart egter steeds geldig, dit wil sê 'n internasionale versekeringsertifikaat wat bevestig dat die eienaar daarvan verseker is teen siviele aanspreeklikheid teenoor derde partye. Dit is geldig sonder enige bykomende formaliteite en fooie, en die minimum tydperk waarvoor 'n groenkaart uitgereik word, is 15 dae.
– As ons 'n botsing of ongeluk in die buiteland veroorsaak, moet ons die geaffekteerde party voorsien van alle data rakende die derdeparty-aanspreeklikheidsbeleid of die Groenkaart. As die bestuurder van 'n voertuig wat geregistreer is in die land waar die ongeluk of botsing plaasgevind het skuldig is, sy persoonlike data (naam, van en adres) en die data van sy derdeparty-aanspreeklikheidsversekeringspolis (polisnommer, geldigheidstydperk, voertuigregistrasienommer , naam en adres van die versekeringsmaatskappy wat dit uitgereik het), en stel dan die versekeringsmaatskappy in kennis wat dit uitgereik het en wie verantwoordelik is vir die afhandeling van die eis.
Nog 'n opsie is om na die terugkeer na die land aansoek te doen by die Poolse Buro van Motorversekeraars, wat, gebaseer op die data van die siviele aanspreeklikheidsversekeringspolis van die skuldige persoon, 'n verteenwoordiger sal aanstel vir eise van 'n buitelandse versekeringsmaatskappy wat sal hanteer die stelling. en vergoedingsbetaling.
– Na gelang van die tipe bystandspakket kan ons dalk die voertuig na 'n werkswinkel insleep, die koste dek om die voertuig in 'n veilige parkeerarea te los, of 'n vervangingsvoertuig te huur.
Kontroleer beskikbaarheid noodhulpkissie
'n Belangrike element van motortoerusting, wat nie afgesien kan word nie, is 'n motornoodhulpkissie. In teenstelling met aannames word dit nie deur wetgewing in die meeste Europese lande vereis nie, maar weens die behoefte om slagoffers van padongelukke te help, word dit nodig.
Die motor-noodhulptas moet nie vol medisyne wees nie, waarvan die vervaldatum verval as dit vir 'n lang tyd nie gebruik word nie. Daarbenewens, wanneer hulle in 'n motor by 'n temperatuur van minus 'n paar tiene tot plus tiene grade is, kan nadelige chemiese veranderinge in hulle voorkom. Die belangrikste items van toerusting: weggooibare handskoene, 'n masker of 'n spesiale buis vir kunsmatige asemhaling, 'n kombers wat beide beskerm teen oorverhitting en teen die afkoeling van die liggaam, verbande, rek- en drukbande, 'n skêr of 'n mes wat gebruik kan word. sny veiligheidsgordels of klere-items.
Die moeite werd om te hê handige gereedskap 
As ons op reis gaan, selfs nadat ons die tegniese toestand van ons motor nagegaan het, moet ons altyd die moontlikheid van onvoorsiene gebeure in ag neem. Natuurlik kan ons tans vir toepaslike bystand per selfoon bel, maar die wag kan langer wees en ons finansies sal verder verminder word. Daarom is ons masjien toegerus met basiese gereedskap. Deesdae is daar nie baie mense wat daarvan hou om hulself voor hul motor te begrawe nie.
Die alomteenwoordige elektronika, die vervaardiger se verbod op enige ingryping in die werking van die enjin, beteken dat in die geval van 'n groot onklaarraking, jy na die diens sal moet gaan. Maar om 'n wiel te ruil is 'n taak wat elke bestuurder sonder probleme behoort te kan hanteer. Om dit te kan doen, moet hy natuurlik die toepaslike gereedskap hê, en 'n spaarband, of ten minste die sg. verbygaande pad. Herstelstelle wat al hoe meer gebruik word, is minder bruikbaar (as gevolg van die klein spasie in die kattebak), wat ongelukkig nie 'n gesnyde band sal verseël nie. Dan kan ons net tegniese bystand op die pad inroep.
