Gebruikte Holden HDT Commodore Review: 1980

Toe Peter Brock in 1980 spesiale voertuie begin vervaardig het, kon hy nie dink dat dit 25 jaar later 'n impak op die plaaslike motorbedryf sou hê nie. Brock erken dat hy die Shelby Mustang in die VSA en AMG in Duitsland gebruik het as modelle vir sy HDT Spesiale Voertuie, wat op sy beurt gemodelleer het vir die Holden Spesiale Voertuie en Ford Prestasie Voertuie wat gevolg het en voorspoedig was.

Die eerste spesiale uitgawe was die VC HDT Commodore wat in 1980 onder groot fanfare vrygestel is. Omdat dit 'n eerste in die genre is, is dit nou 'n klassieke wat in prys styg.

horlosie model

Soos met die operasies wat hy nageboots het, was Brock se opdrag eenvoudig. Hy het die aandele VC Commodore geneem en dit aangepas om sy werkverrigting en padgedrag te verbeter sonder om ADR-nakoming in te boet.

Hy het die toppunt van die VC Commodore SL/E-reeks gekies, wat reeds vrugte afgewerp het, die perfekte basis vir Brock om 'n Europese styl hoëprestasie-sportsedan te bou wat gemaklik is, maar tog goed hanteer en sexy gelyk het.

Dit was reeds toegerus met Holden se 308 kubieke duim (5.05 liter) V8-enjin, maar Brock en sy span het dit ontwerp en groter kleppe geïnstalleer wat die werkverrigting van die standaard V8 verbeter het. Hulle het ook 'n swaardiens-lugskoonmaker geïnstalleer wat van 'n Chevy geneem is en 'n luginlaat bygevoeg om sy asemhaling te verbeter. Dit was toegerus met 'n Holden-fabriek dubbele uitlaatstelsel.

Met Brock se mods aan boord het die Holden V8 160 kW teen 4500 450 rpm en 2800 Nm teen 100 8.4 rpm geproduseer, wat hom in staat gestel het om 400 km/h in 16.1 sekondes te slaan en XNUMX meter van stilstand in XNUMX sekondes te sprint. Brock het 'n keuse van 'n Holden-viergang-handrat of 'n driegang-outomaties aangebied, en 'n beperkte-gly-ewenaar was standaard.

Onder onder het Brock werklik sy towerkrag gewerk, versterkte en verlaagde vere en Bilstein-gasskokke geïnstalleer vir 'n laer houding en aansienlik verbeterde hantering. Duitse 15-duim Irmscher-allooiwiele en 60-reeks Uniroyal-bande het die "greep en beweging"-prentjie voltooi.

’n Sportmotor het ’n sportiewe voorkoms nodig, en Brock het hom ’n ernstige kosmetiese voorkoms gegee in die vorm van ’n veselglas-bakstel met fenderfakkels, ’n voorste spoiler en ’n agtervlerk. Die kleure was wit, rug en rooi, en die verpakking is voltooi met wilde rooi, swart en wit resiesstrepe aan die kante.

Binne het Brock die binnekant van die SL/E verbeter deur 'n getekende Momo-stuurwiel, 'n pasgemaakte ratknop en 'n bestuurder se voetsteun by te voeg. Dit klink nie vandag so spesiaal nie, maar in 1980 was daar niks soos dit nie.

Hy het 500 VC HDT Commodores gebou. Hy het waarskynlik nie gedink dit sou hou nie, maar sy spesiale HDT's was 'n sensasie wat tot 1987 geduur het. Vandag bou HSV spesiale Holden, FPV bou Ford. Dit is onwaarskynlik dat hulle sou bestaan ​​het as Brock nie finansiering vir sy renspan nodig gehad het nie.

In die winkel

Wanneer jy 'n VC HDT Commodore kies, is dit belangrik om te onthou dat die fondament streng Holden is, so die belangrikste meganiese komponente is relatief maklik om te vind vir vervangings, sowel as maklik om te herstel of te versien. Kyk vir spesiale Brock-komponente, handelsmerkstuurwiel, Irmscher-allooie, hoëwerkverrigting-lugskoonmaker.

Toe Brock hierdie VC's gebou het, was die body kits rof en gereed. Anders as vandag se body kits, wat van duursame materiaal gemaak is om impak te weerstaan ​​en goed te sit, was die ou body kits van veselglas gemaak, het nie impak goed geneem nie en het nie goed gepas nie. Kontroleer liggaamstelkomponente soos wielboogverlengings vir krake rondom hegpunte en vervorming tussen hegpunte.

Crash tyd

Moenie lugsakke in die VC Commodore verwag nie, dit was nie geïnstalleer nie. ABS was nie 'n opsie nie, maar dit het wel XNUMX-wielvellings, tandstang- en kleinrat-stuur en vering wat deur Brock ingestel is.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Rommelende V8-uitlaatklank

Beskikbaarheid van spesiale Brock-onderdele

Hoë brandstofverbruik

Hoë werkverrigting

Gemaklike rit

aanmoedigende appèl

Moontlikheid om die koste te verhoog

Rating

15/20 Pragtige klassieke Australiese Brock-handelsmerk sportsedan wat in prys kan styg.