Gebruikte motor met 4×4-aandrywing - hoe om te koop? Watter motors vir 15, 30, 45 duisend. złoty?

Die 4×4-rit word hoofsaaklik met SUV's of veldvoertuie geassosieer. Maar hierdie tipe aandrywing word ook in baie konvensionele motors aangetref. Wat is die voor- en nadele van hierdie modelle? Wat om te oorweeg wanneer jy dit koop?

Wanneer oor die aandrywing op albei asse gepraat word, praat hulle gewoonlik van veldry. Daarbenewens is hierdie tipe dryf uitgevind. Die taak van so 'n meganisme is om vastrap te verbeter en die sogenaamde veldrymoed, m.a.w. vermoë om struikelblokke te oorkom.

Die 4x4-aandrywing verrig soortgelyke funksies in 'n konvensionele passasiersmotor of SUV. Maar in hierdie geval praat ons nie van beter landloopvermoë nie, maar oor die vermindering van die moontlikheid van gly op gladde of los oppervlaktes, m.a.w. ook oor die verbetering van padgreep.

Sien ook: Die beste ekonomiese gebruikte motors onder 30 duisend. zloty. Foto's en aankondigings

In die geval van konvensionele 4×4-passasiersmotors het so ’n meganisme basies net een taak – om die moontlikheid van gly te verminder.

Nadele van 4x4-skyfies

Trouens, die voordele van 4x4-voertuie (van alle soorte) is reeds hierbo bespreek. Na gelang van die tipe voertuig kan funksionaliteit (SUV) of ruim binneruim (meeste SUV's) ook bygevoeg word. Dus, laat ons stilstaan ​​by die tekortkominge van 4 × 4 motors.

Onderhoudbaarheid is 'n kwessie vir byna al hierdie voertuie. Die transmissie in sulke motors is meer ingewikkeld as in motors met tweewielaandrywing.

SUV's met 'n bykomende oordragkas (dikwels van komplekse ontwerp) staan ​​in hierdie verband uit. Dit beteken dat instandhouding van sulke voertuie nie in die eerste, beter werkswinkel moontlik is nie. ’n Nadeel van die 4×4-voertuig is ook die hoër onderhoudskoste van die dryfstelsels.

Sien ook Voorverkoopinspeksie van gebruikte motors: wat en hoeveel? 

Ten slotte is brandstofverbruik 'n belangrike faktor. Terwyl passasiersmotors met vierwielaandrywing vergelykbare brandstofverbruik het as dié met tweewielaandrywing, kan SUV's en SUV's hoë brandstofverbruik hê.

Dit word beïnvloed deur beide die aandrywing self en die afmetings van sulke motors, sowel as die lae aërodinamiese bakwerk en breë bande.

Kontroleer die toestand van die motor

In die geval van gebruikte 4×4-voertuie is toestandsbepaling 'n oorlas vir potensiële kopers. Want anders as wat dit lyk, is dit nie so maklik om die dryfstelsel na te gaan nie.

Dit geld byvoorbeeld vir 4×4-passasiersmotors. Vir hierdie voertuie is die tweede rit gewoonlik ingesluit. As die transmissie nie baie verslyt is nie (wat byvoorbeeld uitgedruk word in die geraas van die ratkas), dan kan slegs 'n werktuigkundige geringe foute vind.

Dit is dieselfde met SUV's.

"Trouens, die tegniese toestand van 'n veldvoertuig word eers duidelik wanneer dit in gebruik is," sê Tomasz Kavalko van die 4 × 4 Slupsk.pl Club. - Maar daar is 'n paar punte wat jou toelaat om 'n primêre tjek uit te voer. Inspekteer die enjin en transmissie vir lekkasies, soos die ratkas, voor- en agterasse en ratkas. Dit is die beste om dit op 'n hysbak of op 'n kanaal te doen. Dan kan ons selfs spore van vog wat deur lekkasies veroorsaak word, sien. Terloops, kom ons kyk na die toestand van die onderstel en vering, asook of daar enige terugslae op die kruise van die kardanas is.

Sien ook As u hierdie motors koop, verloor u die minste - 'n hoë reswaarde. 

Tomasz Kavalko beveel ook aan om 'n motor met asslotte te toets. Om te toets of hulle werk, moet jy die motor aan 'n vaste punt (boom, betonpaal, haak in die muur) vasmaak, die slotte aktiveer en saggies probeer beweeg. As die wiele draai, werk die slotte.

'N 4 × 4 motor bied - vanaf 15 duisend. zloty 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001. 

Volkswagen Passat B5 is die vyfde generasie van hierdie model. Die motor is in 1996-2005 vervaardig. Sedert 1996 egter die 4Motion-weergawe, dit wil sê 4 × 4, het aangesluit. Meeste van die aankondigings is herstileerde weergawes wat in 2000 uitgevoer is. Die 4×4-aandrywing is gekombineer met die volgende enjins: petrol 2.8 V6 193 pk, W8 4.0 275 pk. en turbodiesels - 1.9 TDI 130 pk, 2.5 V6 160 en 180 pk.

Passat B5 met 4Motion-aandrywing is beskikbaar in sedan- en stasiewa-bakstyle. Die voordeel daarvan, benewens die 4×4-aandrywing, is ook 'n wye reeks toerusting. Gebruikte motors is toegerus met lugversorging, minstens twee lugsakke en 'n ESP-stelsel. Baie voertuie is ook toegerus met verhitte sitplekke en leerbekleedsel.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002

Toyota RAV4 is een van die kommersiële treffers van die Japannese handelsmerk. Die motor word al 20 jaar lank vervaardig en is een van die eerstes in die SUV-segment. Produksie van die tweede generasie RAV4 het in 2000 begin. Soos die vorige weergawe, is dit ook op die Corolla-platform vervaardig.

Die enjinreeks het bestaan ​​uit 1.8 (125 pk) en 2.0 (150 pk) petrol-eenhede, asook 'n 2-liter turbodiesel (115 pk). In die geval van 'n diesel kla sommige gebruikers dat die krag effens onderskat word. Wat toerusting betref, is alles anders in die sekondêre mark. Die tweede generasie RAV4 is sedert bekendstelling nie baie weelderig toegerus nie. Die situasie het sedert 2003 effens verander, dws. van kopieë tot facelift.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

Die sportnutsvoertuig met 'n mengsel van 'n limousine word sedert 1993 vervaardig. Die tweede generasie het in 1999 verskyn. Die Amerikaners het probeer om 'n aangename binneversiering en toerusting te verskaf, maar hulle het nie vergeet waarvoor die Jeep-handelsmerk bekend is nie, d.w.s. goeie veldry-eienskappe.

Die Grand Cherokee het 'n harmonieuse transmissie onder die onderstel, wat selfs in die mins gevorderde weergawe 'n doeltreffende ratkas het. Danksy dit kan die motor selfs uit beduidende onderdrukking uitgrawe.

Op die pad is daar 'n laterale swaai van die bak, wat geassosieer word met 'n veldvering. Enjins: turbodiesels - 2.7 CDRi (163 pk), 3.1 TD (140 pk); petrol - 4.0 (190 km), 4.7 V8 (220 km, 235 km of 258 km). Almal van hulle is bekend vir hul brandstofverbruik. Die beste keuse is petrolenjins en gasinstallasie. Turbodiesels wat op jeeps geïnstalleer is, is in wese noodgevalle.

'n 4 × 4-motor bied vir 30 duisend. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4 × 4) Toer 2005 г.

Die BMW E90 is die vyfde generasie van die 3-reeks-modelle wat in 2004-2012 deur BMW vervaardig is. In vergelyking met die BMW E46 is die motor 5 cm langer en 8 cm breër. Die toename in afmetings het nie tot 'n beduidende toename in gewig gelei nie.

Van die begin af was die enjinreeks ryk - dit het bestaan ​​uit 320i (150 pk), 325i (218 pk) en 330i (258 pk) petrolenjins, sowel as 320d diesels (163 pk) en 330d (231 pk, later). 245 pk).

Aan die einde van 2005 is 'n stasiewa (E91) aangebied, wat (as 'n opsie) XDrive-vierwielaandrywing aangebied het. Die voordeel van hierdie 4×4-voertuig is die ryk toerusting en natuurlik baie goeie vastrap. Die bagasieruim beïndruk nie met sy kapasiteit nie – dit het 460 liter.

Kia Sportage 2.0 CDRi 2005

Kia Sportage II het in 2004 gedebuteer. Alhoewel dit reeds 'n SUV was (die eerste generasie was meer 'n SUV), het die styl steeds na 'n veldmotor verwys.

Daar was drie petrolenjins om van te kies: 2.0 114 pk, 2.0 142 pk, en in die Amerikaanse weergawe ook 2.7 V6 175 pk.

In die Europese mark was turbodiesels meer gewild: 2.0 CRDi 113 pk. en 2.0 CRDi 140 pk, wat in 2009 tot 150 pk verhoog is. Die swakste turbodiesel het 'n goeie reputasie. Hierdie enjin het voldoende dinamika en is, anders as sy kragtiger eweknieë, nie toegerus met 'n DPF-deeltjiefilter nie, wat die koste van motorbedryf verhoog.

Die 4×4-aandrywer skakel outomaties aan. Indien nodig, kan die bestuurder die ewenaarslot aktiveer. Goeie geriewe.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

'n Motor met 'n tradisie wat terugdateer na die 70's. Ons stel egter belang in die tweede generasie, wat in 2002-2007 vervaardig is. Die voordeel van hierdie model is baie goeie veldrygedrag, vanweë dieselfde dryfstelsel as die Jeep Grand Cherokee. Anders as sy ouer broer, is Cherokee egter baie ratser.

Op die pad kan jy egter voel dat die motor 'n veldvering het, wat die bak op slegte paaie laat wieg. Onder die enjinkap geplaas twee petrol motors. Die algemeenste is die 6-liter V3.7, en daar is ook 'n 2.4-liter-viersilinder-enjin.Aangesien beide hierdie enjins ekonomies is, is dit beter om 'n 2.5- of 2.8-turbodieselweergawe te soek.

Daar is ook baie modelle in die sekondêre mark in die Amerikaanse weergawe, wat Liberty genoem word.

'n 4 × 4-motor bied vir 45 duisend. zloty

Skoda Octavia Scout 2.0 T 2007 г.в.

Die Skoda Octavia Scout is ’n vyfsitplek-stasiewa met vierwielaandrywing wat van die standaard 4×4-weergawe verskil in effens groter afmetings, hoër grondvryhoogte, veldbuffers en drumpels. Dit is beskikbaar met twee enjins: petrol 1.8 TSI 160 pk. (vervang 2.0 FSI 150 pk) en diesel 2.0 TDI CR 140 pk. met partikelfilter. Albei is gekoppel aan 'n 6-gang handratkas.

Wringkrag word na die wiele gestuur via 'n Haldex-veelplaatkoppelaar wat outomaties krag na die agteras oordra wanneer vastrap normaalweg na die vooras sou verswak. Die onmiskenbare motor Octavia Scout - ruim kattebak (605 liter).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (gas)

Die Captiva was Chevrolet se eerste SUV in die Europese mark en die handelsmerk se eerste dieselvoertuig in Europa. Die motor het in Maart 2006 begin. Aangesien Chevrolet deur General Motors besit word, deel dit ontwerpbesluite met ander handelsmerke van hierdie maatskappy. Captiva se sustermodel is die Opel Antara.

Captiva kan toegerus word met 'n 2,4-liter petrolenjin met 167 pk. of 'n 2,2-liter-turbodiesel in twee kragopsies: 163 pk of 184 pk Die aandrywing kan deur 'n outomatiese of handratkas oorgedra word.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

’n Veldpad-limousine wat baie gewild is onder sakelui. In die prysklas wat vir ons interessant is, is die voorlaaste weergawe van hierdie motor, vervaardig in 2002-2009.

Die Land Cruiser is beskikbaar in drie bakwerkstyle: driedeur, kort vyfdeur, vyfsitplek en lang vyfdeur sewesitplek. Selfs in die eerste variëteit is daar genoeg spasie binne. Daarbenewens is daar 'n ryk toerusting, tipies vir alle weergawes.

Die motor het twee hoofenjins: 'n V6 3.0 turbodiesel of 'n V6 4.0 petrolenjin.

Wojciech Frölichowski

Foto deur Wojciech Frölichowski, vervaardigers