Tweedehandse motor met diesel enjin. Is dit die moeite werd om te koop?
Die meeste mense wat 'n gebruikte motor kies, kies 'n motor met 'n petrolenjin. Is dit die moeite werd om in 'n gebruikte dieselmotor te belê?
Nuwe dieselmotors is dikwels duurder. Volgens ons ondervinding daal dieselvoertuie meer met ouderdom as petrolvoertuie. Die redes is die hoër kilometers van dieselvoertuie en moontlik hoër herstelkoste. Kliënte is bekommerd oor probleme met dubbelmassa-koppelaars, inspuiters, dieselpartikelfilters en noodturbo's. Hierdie afwaartse neiging balanseer egter na 6 jaar en die prysverskil tussen diesel en petrol is basies konstant,” het Przemysław Wonau, hoofbestuurder van AAA AUTO Poland en lid van die bestuursraad van die AAA AUTO-groep gesê.
Die redaksie beveel aan:
– Toets die nuwe Fiat Tipo (VIDEO)
– ’n Nuwe motor met lugversorging vir PLN 42 600.
- Bestuurdervriendelike multimediastelsel
Is dit dus die moeite werd om 'n dieselmotor te koop? Hier is die voor- en nadele.
PER: | Diesels bied meer kilometers. Gee gewoonlik 25-30 persent. groter brandstofverbruik as petrolenjins, en dieselfde of beter ekonomie as hibriede (petrol-elektriese) enjins. |
TEEEN: | Terwyl diesel vroeër goedkoper was, kos dit deesdae dikwels dieselfde of selfs meer as petrol. Diesel word ook in vragmotors, kragopwekkers en baie ander industriële toepassings gebruik, wat dus 'n vraag na olie skep en dus die prys daarvan verhoog. |
PER: | Dieselbrandstof is verreweg een van die doeltreffendste soorte brandstof. Omdat dit meer bruikbare energie as petrol bevat, lewer dit groter brandstofverbruik. |
TEEEN: | Tydens die verbranding van diesel word stikstofoksiede vrygestel, wat geneutraliseer moet word in filters wat nie in voertuie met 'n petrolenjin gebruik word nie. |
PER: | Die dieselenjin is meer duursaam om meer kompressie te weerstaan. Die rekord vir duursaamheid is opgestel deur die Mercedes-enjin, wat byna 1.5 miljoen kilometer sonder herstel verby is. Die duursaamheid en betroubaarheidseienskappe van ’n dieselenjin kan help om jou voertuig se hoër waarde te behou wanneer dit in die namark verkoop word. |
TEEEN: | As gereelde dieselinstandhouding afgeskeep word en die brandstofinspuitingstelsel misluk, sal herstelwerk waarskynlik duurder wees as 'n petrolenjin omdat dieselenjins meer tegnologies gevorderd is. |
PER: | Weens die manier waarop die brandstof verbrand word, lewer 'n dieselenjin aansienlik meer wringkrag as 'n petrolenjin. Gevolglik begin die meeste passasiersmotors met 'n moderne dieselenjin vinniger beweeg en 'n sleepwa beter hanteer. |
TEEEN: | Met die veldtog vir dieselenjins wat aangevuur word deur bedrieglike emissiemetings, is daar vrese dat voertuie met hierdie enjins beperk sal word om sommige stede binne te gaan of dat omgewingsbelasting ingestel sal word om die koste van die bedryf of registrasie van dieselvoertuie te verhoog. |
Dieseltegnologie word voortdurend verbeter. Regeringsdruk op vervaardigers van lae-emissie dieselenjins vir motors, vragmotors, busse, landbou- en konstruksievoertuie het nie net gelei tot die vermindering van swael in dieselbrandstowwe nie, maar ook tot die gebruik van gespesialiseerde katalisators, gevorderde filters en ander toerusting om te verminder of elimineer emissies giftige verbindings.
