Gebruikte winterbande en -vellings - maak seker dit is die moeite werd om te koop

’n Stel nuwe 16-duim-wiele (bande en vellings) kos tans sowat PLN 3000 1000. Gebruik, in goeie toestand, kan jy koop vir ongeveer XNUMX PLN. Maar is dit die moeite werd?

Die goedkoopste handelsmerkbande in die gewilde grootte 205/55 R16 kos meer as PLN 300. Vir die helfte van daardie prys kan jy "tinkture" koop, dit wil sê bande met herloopvlak. As gevolg van die lae prys kies meer en meer bestuurders hulle, maar menings oor die eienskappe daarvan is verdeel. Volgens die ervare vulkaniseerder Andrzej Wilczynski is herloopbande genoeg vir stadsbestuur. – Winterloopvlak met ryk lamelle verwyder sneeu goed. Ek het kliënte wat al jare hierdie bande koop. Hulle is die helfte van die prys van nuwes,” voer hy aan.

Maar daar is teenstanders van sulke bande. – Winterbeskermer ontbreek. Die rubberverbinding in herloopbande bevat minder silikoon en minder silikon. Daarom, in koue weer, word so 'n band styf, dit word gekenmerk deur swakker greep. Die kar is minder stabiel en ry slegter. Daar is ook dikwels probleme met wielbalansering, sê Arkadiusz Yazva, eienaar van 'n bandverhardingsaanleg in Rzeszow. Wanneer jy herloopbande koop, moet jy dié kies waarvoor hul verkoper 'n waarborg gee.

Gebruikte bande ja, maar nie te oud nie

Volgens kenners is dit die beste om nuwe bande te koop wat geskik is vir 'n bepaalde seisoen. Gebruikte bande is ook 'n interessante alternatief. Maar onder verskeie voorwaardes. Eerstens moet bande – winter of somer – nie te oud wees nie. – Ideaal gesproke moet hulle nie ouer as 3-4 jaar oud wees nie. Die loopvlakhoogte, wat ordentlike gedrag van die motor waarborg, is minstens 5 mm. As dit minder is, sal die band nie die grawende sneeu hanteer nie. Die ouderdom van die band beïnvloed op sy beurt die hardheid van die rubber. Ou bande het ongelukkig swakker trekkrag, sê Wilczynski.

Die redaksie beveel aan:

Seksiespoedmeting. Teken hy oortredings in die nag aan?

Voertuigregistrasie. Daar sal veranderinge wees

Hierdie modelle is leiers in betroubaarheid. Gradering

Op veilingportale en motorbeurse kan handelsmerk-winterbande 3-4 jaar oud in grootte 16″ gekoop word vir ongeveer PLN 400-500 per stel. U moet dit noukeurig nagaan voordat u koop. Eerstens, in terme van loopvlakslytasie, wat uniform moet wees oor die hele breedte van die band. Van binne af is dit die moeite werd om te kyk of die band gelap is. Enige verlies van rubber, krake of bulte sal die band diskwalifiseer.

Tweede stel skywe

Vir hul eie gerief belê al hoe meer bestuurders in 'n tweede stel skyfies. As gevolg hiervan, na die seisoen, is die spasieerder slegs beperk tot balansering, wat vooraf gedoen kan word. Later, in plaas daarvan om by die vulkaniseringsaanleg in die ry te staan, kan jy self die wiele ruil, selfs op die parkeerterrein langs die blok. Nuwe staalwiele is 'n groot uitgawe. – ’n 13-duim-stel, byvoorbeeld, vir Fiat Seicento, kos sowat PLN 450. 14-duim-wiele vir Honda Civic kos PLN 220 stuk. 15-duim vir Volkswagen Golf IV ongeveer PLN 240 elk, 16-duim vir Passat - PLN 1100 per stel - lys Bohdan Koshela van die SZiK-winkel in Rzeszow.

Allooiwiele (gewilde allooiwiele) kos ongeveer PLN 400 per stuk in die geval van 15-duim wiele en PLN 500 per stuk. in die geval van "sestiende note". Natuurlik praat ons van ligte legering met 'n eenvoudige patroon, byvoorbeeld vyfspeek. Gebruikte wiele is die helfte van die prys. Vir die aankoop om winsgewend te wees, moet dit egter eenvoudig wees. Dit is veral belangrik in die geval van staalvellings, wat baie moeilik is om te herstel. – Herstel van so 'n velling kos gewoonlik 30-50 zł, maar dit is nie altyd moontlik nie. Veral wanneer ons met enige laterale krommings te doen het. Ander skade en buigings, soos aan die rande, kan reguit gemaak word. Maar weens die hardheid van die staal is dit nie maklik nie,” sê Tomasz Jasinski van die KTJ-aanleg in Rzeszow.

In die geval van aluminiumvellings, diskwalifiseer krake skade, veral in die area van die skouers en die middelste gat. – Jy hoef nie bang te wees vir die kromming van so 'n rand nie. Aluminium is sag en maak maklik reguit,” voeg Jasinski by. Herstel van 'n allooiwiel kos gewoonlik PLN 50-150. In die geval van ernstige skade kan die koste PLN 300 beloop. Daarom, wanneer u gebruikte skywe koop, moet u dit noukeurig inspekteer. Die toestand word die beste nagegaan met 'n vulkaniseerder, op 'n balanseerder. As u wiele op 'n beurs koop, waar dit nie moontlik is nie, is dit die moeite werd om 'n tjek te neem, wat u in geval van probleme sal toelaat om die gebrekkige produk aan die verkoper terug te stuur.

Sien ook: Skoda Octavia in ons toets

Spitse kan sandblaas word.

Terwyl allooiwiele meer herstelbaar is, is dit moeiliker om hulle na hul oorspronklike voorkoms te herstel. Sandblaas laat diep kuile ​​op hulle, wat selfs na versigtige vernis sigbaar is. - Daarom gebruik hulle in plaas van sand soms neutedoppe, wat sagter is. Baie klante laat vaar heeltemal van sandblaas en vertrou die herstelwerk aan 'n skilder toe wat die oppervlak op dieselfde manier herstel as in die geval van die bak, sê Tomasz Jasinski.

Daar is nie so 'n probleem met staalwiele nie. Hulle is baie harder, so hulle kan sonder probleme gesandblaas word. – Na sandblaas beskerm ons die staal met 'n korrosiebedekking. Ons pas die vernis toe deur poeier, elektrostatiese metode. Dan word die hele spul in die oond op 180 grade gebak. Gevolglik is die deklaag hoogs duursaam,” verduidelik Krzysztof Szymanski van 'n retro-opknappingsmaatskappy in Rzeszów. 'n Omvattende herstel van 'n stel staalvellings kos tussen PLN 220 en PLN 260. Poeierbedekking is baie meer bestand teen meganiese skade en meer bestand teen korrosie.